„Dacă o anumită marcă susține că mașina sa poate rula 1.000 de kilometri, poate fi încărcată complet în câteva minute, este extrem de sigură și are un cost foarte scăzut, atunci nu trebuie să crezi, pentru că în prezent acest lucru este imposibil de realizat. în același timp.” Acestea sunt cuvintele exacte ale lui Ouyang Minggao, vicepreședinte al Comitetului 100 pentru vehicule electrice din China și academician al Academiei Chineze de Științe, la forumul Comitetului 100 pentru vehicule electrice din China.
Care sunt traseele tehnice ale mai multor companii auto care au anunțat o durată de viață a bateriei de 1.000 de kilometri?Este chiar posibil?
În urmă cu doar câteva zile, GAC Aian și-a promovat în mod energic bateria cu grafen, care durează doar 8 minute pentru a se încărca și are o autonomie de 1.000 de kilometri. NIO a anunțat o durată de viață a bateriei de 1.000 de kilometri la NIO Dayshang la începutul anului 2021, care a devenit, de asemenea, un subiect fierbinte în industrie.
Pe 13 ianuarie, celIM Automobilemarca a lansat un anunț global, afirmând că bateria echipată cuIM Automobileva folosi tehnologia „celula bateriei cu litiu dopată cu siliciu” dezvoltată în comun de SAIC și CATL.Densitatea de energie a celulei bateriei ajunge la 300Wh/kg, ceea ce poate atinge o autonomie de 1.000 de kilometri.Durată de viață a bateriei și atenuare zero pentru 200.000 de kilometri.
Hu Shiwen, manager de experiență de produs al IM Auto, a declarat în timpul sesiunii de întrebări și răspunsuri: „În primul rând, în ceea ce privește CATL, SAIC a început deja să coopereze cu CATL și a stabilit în comun SAIC Era și Era SAIC. Una dintre aceste două companii produce baterii și celălalt Focus pe managementul bateriilor Cooperarea dintre SAIC și CATL este partajarea brevetelor SAIC se poate bucura pentru prima dată de cele mai de ultimă oră tehnologie de dopaj cu siliciu și litiu în lume pentru IM Automobile”.
Datorită eficienței Coulombice (procentul capacității de descărcare și a capacității de încărcare) a litiului ternar 811 în timpul primei încărcări și descărcări și al procesului de ciclu, capacitatea va fi redusă semnificativ.Litiul dopat cu siliciu poate îmbunătăți în mod eficient această problemă.Suplimentarea cu litiu dopat cu siliciu constă în preacoperirea unui strat de litiu metalic pe suprafața electrodului negativ siliciu-carbon, ceea ce este echivalent cu compensarea unei părți a pierderii ionilor de litiu, îmbunătățind astfel durabilitatea bateriei.
Bateria cu litiu ternară 811, dopată cu siliciu, alimentată cu litiu, utilizată de IM Automobile a fost dezvoltată în comun cu CATL.Pe lângă acumulatorul, în ceea ce privește reaprovizionarea cu energie, IM Auto este echipat și cu încărcare wireless de 11kW.
Odată cu îmbunătățirea intervalului de croazieră și îmbunătățirea treptată a infrastructurii de încărcare, din ce în ce mai multe vehicule pur electrice cu energie nouă încep să intre în casele oamenilor obișnuiți.
Recent, Asociația Producătorilor de Automobile din China a publicat date care arată că, în 2020, vehiculele cu energie nouă ale Chinei au vândut un total de 1,367 milioane de vehicule, o creștere anuală de 10,9%.Dintre acestea, vânzările de vehicule pur electrice de pasageri au depășit pentru prima dată 1 milion, reprezentând 10% din vânzările anuale de vehicule de pasageri.5%.
Fiind o marcă high-end a SAIC Group, se poate spune că IM Auto este „născut cu o cheie de aur”.Spre deosebire de alte mărci independente ale Grupului SAIC, IM Auto are acționari independenți.Este construit în comun de SAIC, Pudong New Area și Alibaba.Puterea celor trei acționari este evidentă.
Dintre capitalul social al IM Automobile de 10 miliarde de yuani, SAIC Group deține 54% din capitalul propriu, Zhangjiang Hi-Tech și Alibaba dețin fiecare 18% din capitalul propriu, iar celelalte 10% din capitalul propriu reprezintă 5,1% ESOP (angajat principal). platformă de acționare) și 4,9%.% din CSOP (User Rights Platform).
Conform planului, primul model produs în serie de IM Auto va accepta rezervări globale în timpul Salonului Auto de la Shanghai din aprilie 2021, ceea ce va aduce mai multe detalii despre produse și soluții pentru experiența utilizatorului care merită așteptate.
Ora postării: 26-apr-2024