Când vine vorba de triciclete de marfă, primul lucru care îmi vine în minte pentru mulți oameni este forma naivă și marfa grea.
În niciun caz, după atâția ani, tricicletele de marfă au încă acea imagine cu cheie scăzută și pragmatică.
Nu are nicio legătură cu niciun design inovator și, practic, nu este implicat în nicio actualizare tehnologică în industrie.
Din fericire, un designer străin numit Hth Han a văzut întristarea triciclului de marfă și i -a oferit o transformare drastică, făcând ca triciclul de marfă să fie practic și la modă ~
Acesta este Rhaetus ...
Doar după aspectul său, acest lucru cu trei roți depășește deja toate modelele similare.
Cu o schemă de culori argintie și neagră, un corp simplu și rafinat și trei roți mari expuse, se pare că nu este comparabil cu acele triciclete de marfă la intrarea în sat.
Ceea ce este și mai special este că adoptă un design inversat pe trei roți, cu două roți în față și o singură roată în spate. Zona de marfă este, de asemenea, proiectată în față, iar lucrul lung și zvelt din spate este scaunul.
Deci se simte ciudat să călărești.
Desigur, un astfel de aspect unic nu își sacrifică capacitatea de marfă.
Ca mic cu trei roți de aproximativ 1,8 metri lungime și 1 metru lățime, Rhaetus are 172 litri de spațiu de marfă și o sarcină maximă de 300 de kilograme, ceea ce este suficient pentru a răspunde nevoilor de transport zilnic.
După ce au văzut acest lucru, unii oameni ar putea crede că nu este necesar ca un camion de marfă cu trei roți să pară atât de mișto. La urma urmei, acest tip de utilizare nu necesită ca acesta să arate bine și la modă.
Dar, de fapt, Rhaetus nu este poziționat doar pentru transportul de marfă, designerii speră, de asemenea, că poate deveni un scuter pentru naveta ta zilnică.
Așa că a aranjat un truc unic pentru Rhaetus, care este că poate trece de la modul de marfă la modul de navete cu un singur clic.
Zona de marfă este de fapt o structură pliabilă, iar arborele principal din partea de jos este de asemenea retractabil. Zona de marfă poate fi pliată direct în modul de naveta.
În același timp, ampatamentul celor două roți va fi, de asemenea, redus de la 1 metru la 0,65 metri.
Există, de asemenea, lumini de noapte pe părțile din față și din spate ale zonei de marfă, care se combină pentru a forma farul E-Bike atunci când este pliat.
Când o călărești în această formă, nu cred că cineva ar crede că este un triciclu de marfă. Cel mult, a fost doar o bicicletă electrică cu aspect ciudat.
Se poate spune că această structură de deformare a extins foarte mult scenariile de aplicare ale cu trei roți care transportă marfă. Când doriți să transportați marfă, puteți utiliza modul de marfă. Când nu transportați marfă, puteți să o călăriți, de asemenea, ca o bicicletă electrică pentru naveta și cumpărături, ceea ce crește considerabil rata de utilizare.
În comparație cu tricicletele tradiționale de marfă, tabloul de bord de pe Rhaetus este, de asemenea, mai avansat.
Este un ecran LCD de culoare mare care afișează modul de navigare, viteză, nivelul bateriei, semnale de rotire și modul de conducere, cu un buton dedicat de control pe ecran pentru comutarea rapidă între opțiunile disponibile.
Se raportează că designerul HTH Han a construit deja prima mașină prototip, dar nu a fost încă stabilită când va fi produsă în masă și lansată.
Timpul post: 14-2024 martie