Când vine vorba de triciclete de marfă, primul lucru care vine în minte pentru mulți oameni este forma naivă și încărcătura grea.
În niciun caz, după atâția ani, triciclurile de marfă mai au acea imagine simplă și pragmatică.
Nu are nimic de-a face cu niciun design inovator și practic nu este implicat în nicio actualizare tehnologică din industrie.
Din fericire, un designer străin, numit HTH Han, a văzut durerea tricicletei de marfă și ia dat o transformare drastică, făcând tricicleta de marfă practică și la modă ~
Acesta este Rhaetus...
Doar prin aspectul său, acest vehicul cu trei roți eclipsează deja toate modelele similare.
Cu o schemă de culori argintiu și negru, un corp simplu și rafinat și trei roți mari expuse, se pare că nu este comparabil cu acele triciclete de marfă de la intrarea în sat.
Ceea ce este și mai special este că adoptă un design cu trei roți inversate, cu două roți în față și o singură roată în spate. Zona de încărcare este proiectată și în față, iar lucrul lung și zvelt din spate este scaunul.
Așa că mi se pare ciudat să călărești.
Desigur, un astfel de aspect unic nu își sacrifică capacitatea de încărcare.
Fiind un mic cu trei roți de aproximativ 1,8 metri lungime și 1 metru lățime, Rhaetus are 172 de litri de spațiu de marfă și o încărcătură maximă de 300 de kilograme, ceea ce este suficient pentru a satisface nevoile zilnice de transport.
După ce au văzut acest lucru, unii oameni ar putea crede că nu este necesar să faci un camion de marfă cu trei roți să arate atât de cool. La urma urmei, acest tip de utilizare nu necesită ca acesta să arate bine și la modă.
Dar, de fapt, Rhaetus nu este poziționat doar pentru a transporta marfă, designerii speră și că poate deveni un scuter pentru naveta zilnică.
Așa că i-a aranjat un truc unic pentru Rhaetus, și anume că poate trece de la modul de marfă la modul de navetă cu un singur clic.
Zona de încărcare este de fapt o structură pliabilă, iar arborele principal din partea inferioară este, de asemenea, retractabil. Spațiul de încărcare poate fi pliat direct în modul navetă.
Totodată, ampatamentul celor două roți va fi și el redus de la 1 metru la 0,65 metri.
Există, de asemenea, lumini de noapte pe părțile din față și din spate ale zonei de încărcare, care se combină pentru a forma farul bicicletei electrice atunci când este pliată.
Când îl călăresc în această formă, nu cred că cineva ar crede că este o tricicletă cargo. Cel mult, era doar o bicicletă electrică cu aspect ciudat.
Se poate spune că această structură de deformare a extins foarte mult scenariile de aplicare ale vehiculelor cu trei roți care transportă mărfuri. Când doriți să transportați marfă, puteți utiliza modul de marfă. Atunci când nu transportați marfă, puteți, de asemenea, să o plimbați ca pe o bicicletă electrică pentru navetă și cumpărături, ceea ce crește foarte mult rata de utilizare.
Și în comparație cu triciclurile tradiționale de marfă, tabloul de bord de pe Rhaetus este, de asemenea, mai avansat.
Este un ecran LCD color mare care afișează modul de navigare, viteza, nivelul bateriei, semnalizatoarele și modul de conducere, cu un buton de control dedicat pe ecran pentru comutarea rapidă între opțiunile disponibile.
Se raportează că designerul HTH Han a construit deja primul prototip de mașină, dar nu a fost încă determinat când va fi produs în serie și lansat.
Ora postării: 14-03-2024