La 1 martie, blogul oficial al Tesla a anunțat că cei care achiziționează modelul 3/an pe 31 martie (inclusiv) se pot bucura de o reducere de până la 34.600 de yuani.
Printre aceștia, versiunea de tracțiune cu roți din spate a modelului 3/y a mașinii existente are o subvenție de asigurare în timp limitat, cu un beneficiu de 8.000 de yuani. După subvențiile de asigurare, prețul curent al versiunii de tracțiune cu roți din spate a modelului 3 este de 237.900 de yuani; Prețul curent al versiunii de tracțiune cu roți din spate a modelului Y este de până la 250.900 de yuani.
În același timp, toate mașinile model 3/Y existente se pot bucura de beneficii de vopsea desemnate în timp limitat, cu economii de până la 10.000 de yuani; Versiunile de tracțiune cu roți din spate 3/Y existente se pot bucura de o finanțare cu dobândă cu timp redus, cu o politică de finanțare a dobândei mici, cu rate anuale scăzute la 1,99%, economiile maxime ale modelului Y sunt de aproximativ 16.600 de yuani.
Din februarie 2024, războiul prețurilor dintre companiile auto a început din nou. Pe 19 februarie, BYD a preluat conducerea la lansarea unui „Război de prețuri” pentru vehicule energetice noi. Ediția sa de onoare Qin Plus sub Dynasty.com a fost lansată oficial, un preț oficial de ghid începând de la 79.800 de yuani, din care modelul DM-I variază de la 79.800 de yuani la 125.800 de yuani. Yuan, iar gama de prețuri a versiunii EV este de 109.800 de yuani până la 139.800 de yuani.
Odată cu lansarea ediției Qin Plus Honor, războiul de preț pe întreaga piață auto a început oficial. Companiile auto implicate includ Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai și marca Buick a lui Saic-GM.
Ca răspuns, Cui Dongshu, secretarul general al Asociației de mașini de pasageri, a postat pe contul său public personal că 2024 este un an critic pentru ca noile companii de vehicule energetice să obțină un punct de vedere, iar concurența este destinată să fie acerbă.
El a subliniat că din perspectiva vehiculelor cu combustibil, costul scăzut al energiei noi și „același preț al benzinei și electricității” au făcut o presiune mare asupra producătorilor de vehicule de combustibil. Actualizarea produsului de vehicule cu combustibil este relativ lentă, iar gradul de inteligență a produsului nu este ridicat. Mai mult bazându -se pe prețurile preferențiale pentru a continua să atragă clienții; Din perspectiva NEV, odată cu scăderea prețurilor carbonatului de litiu, a costurilor bateriei și a costurilor de fabricație a vehiculelor și odată cu dezvoltarea rapidă a noii piață energetică, s -au format economii de scară, iar produsele au mai multe marje de profit.
Și în acest proces, odată cu creșterea rapidă a ratei de penetrare a noilor vehicule energetice, amploarea pieței tradiționale de vehicule de combustibil s -a redus treptat. Contradicția dintre uriașa capacitate tradițională de producție și piața de vehicule de combustibil care se micșorează treptat a dus la un război mai intens al prețurilor.
Marea promovare a Tesla de această dată poate reduce în continuare prețul de piață al noilor vehicule energetice.
Timpul post: 06-2024 MAR