Pe 1 martie, blogul oficial al Tesla a anunțat că cei care achiziționează Modelul 3/Y pe 31 martie (inclusiv) se pot bucura de o reducere de până la 34.600 de yuani.
Printre acestea, versiunea Model 3/Y cu tracțiune spate a mașinii existente beneficiază de o subvenție de asigurare pe o perioadă limitată, cu un beneficiu de 8.000 de yuani. După subvențiile de asigurare, prețul actual al versiunii Model 3 cu tracțiune spate este de doar 237.900 de yuani; prețul actual al versiunii Model Y cu tracțiune spate este de doar 250.900 de yuani.
În același timp, toate mașinile Model 3/Y existente se pot bucura de beneficii de vopsea desemnate pentru o perioadă limitată, cu economii de până la 10.000 de yuani; versiunile existente Model 3/Y cu tracțiune spate pot beneficia de o politică de finanțare cu dobândă redusă pentru o perioadă limitată, cu dobânzi anuale scăzute. Până la 1,99%, economiile maxime la Modelul Y sunt de aproximativ 16.600 de yuani.
Din februarie 2024, războiul prețurilor dintre companiile auto a reînceput. Pe 19 februarie, BYD a preluat inițiativa în lansarea unui „război al prețurilor” pentru vehiculele cu energie nouă. Ediția sa Qin PLUS Honor, disponibilă pe Dynasty.com, a fost lansată oficial, cu un preț oficial orientativ începând de la 79.800 de yuani, dintre care modelul DM-i costă între 79.800 și 125.800 de yuani, iar intervalul de preț al versiunii EV este între 109.800 și 139.800 de yuani.
Odată cu lansarea ediției Qin PLUS Honor, războiul prețurilor pe întreaga piață auto a început oficial. Printre companiile auto implicate se numără Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai și marca Buick a SAIC-GM.
Ca răspuns, Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Autoturismelor, a postat pe contul său public personal că 2024 este un an critic pentru companiile de vehicule cu energie nouă pentru a câștiga teren, iar concurența este destinată să fie acerbă.
El a subliniat că, din perspectiva vehiculelor pe combustibil, scăderea costurilor energiei noi și „același preț al benzinei și electricității” au pus o presiune mare asupra producătorilor de vehicule pe combustibil. Modernizarea produselor pentru vehiculele pe combustibil este relativ lentă, iar gradul de inteligență a produsului nu este ridicat. Bazându-se pe prețuri preferențiale pentru a continua să atragă clienți; din perspectiva NEV, odată cu scăderea prețurilor la carbonatul de litiu, a costurilor bateriilor și a costurilor de fabricație a vehiculelor, precum și cu dezvoltarea rapidă a noii piețe energetice, s-au format economii de scară, iar produsele au marje de profit mai mari.
Și în acest proces, odată cu creșterea rapidă a ratei de penetrare a vehiculelor cu energie nouă, amploarea pieței vehiculelor tradiționale pe combustibil s-a redus treptat. Contradicția dintre imensa capacitate de producție tradițională și piața vehiculelor pe combustibil, care se micșorează treptat, a dus la un război al prețurilor mai intens.
Marea promoție a Tesla de data aceasta ar putea duce la scăderea și mai mult a prețului de piață al vehiculelor cu energie nouă.
Data publicării: 06 martie 2024