Atitudinea CATL față de bateriile cu stare solidă a devenit ambiguă.
Recent, Wu Kai, om de știință șef al CATL, a dezvăluit că CATL are posibilitatea de a produce baterii cu stare solidă în loturi mici în 2027. El a subliniat, de asemenea, că dacă maturitatea bateriilor cu stare solidă este exprimată ca un număr de la 1 la 9, maturitatea actuală a CATL este la nivelul 4, iar ținta este atingerea nivelului 7-8 până în 2027.
În urmă cu mai bine de o lună, Zeng Yuqun, președintele CATL, credea că comercializarea bateriilor cu stare solidă este un lucru îndepărtat.La sfârșitul lunii martie, Zeng Yuqun a declarat într-un interviu acordat presei că efectele tehnice actuale ale bateriilor cu stare solidă „încă nu sunt suficient de bune” și că există probleme de siguranță.Comercializarea este încă mai departe de câțiva ani.
Într-o lună, atitudinea CATL față de bateriile cu stare solidă s-a schimbat de la „comercializarea este departe” la „există o oportunitate pentru producția de loturi mici”.Schimbările subtile din această perioadă trebuie să-i facă pe oameni să se gândească la motivele din spatele acesteia.
În ultima vreme, bateriile cu stare solidă au devenit din ce în ce mai populare.În comparație cu trecutul, când companiile stăteau la coadă pentru a obține bunuri, iar bateriile de alimentare erau insuficiente, acum există o capacitate de producție în exces, iar creșterea a încetinit în era CATL.În fața tendinței de schimbare industrială, poziția puternică a CATL a devenit un lucru din trecut.
Sub ritmul puternic de marketing al bateriilor cu stare solidă, "Ning Wang" a început să intre în panică?
Vântul de marketing suflă spre „bateriile cu stare solidă”
După cum știm cu toții, miezul trecerii de la bateriile lichide la bateriile semi-solide și integrale este schimbarea electrolitului.De la baterii lichide la baterii cu stare solidă, este necesară schimbarea materialelor chimice pentru a îmbunătăți densitatea energetică, performanța de siguranță etc. Cu toate acestea, nu este ușor în ceea ce privește tehnologia, costul și procesul de fabricație.În general, în industrie se prevede că bateriile cu stare solidă nu vor putea realiza producție de masă până în 2030.
În zilele noastre, popularitatea bateriilor cu stare solidă este neobișnuit de mare și există un impuls puternic pentru a intra pe piață în avans.
Pe 8 aprilie, Zhiji Automobile a lansat pentru prima dată noul model pur electric Zhiji L6 (Configurare | Întrebare), care este echipat cu „bateria cu stare solidă de prima generație ani lumină”.Ulterior, GAC Group a anunțat că bateriile cu stare solidă sunt planificate să fie introduse în mașini în 2026 și vor fi instalate pentru prima dată pe modelele Haopin.
Desigur, declarația publică a lui Zhiji L6 că este echipat cu „bateria cu stare solidă de prima generație de ani lumină” a provocat, de asemenea, controverse considerabile.Bateria sa cu stare solidă nu este o adevărată baterie cu stare solidă.După multe runde de discuții și analize aprofundate, Li Zheng, directorul general al Qingtao Energy, a subliniat în cele din urmă clar că „această baterie este de fapt o baterie semi-solidă”, iar controversa s-a domolit treptat.
În calitate de furnizor de baterii cu stare solidă Zhiji L6, când Qingtao Energy a clarificat adevărul despre bateriile cu stare solidă, o altă companie a susținut că a făcut noi progrese în domeniul bateriilor cu stare solidă.Pe 9 aprilie, GAC Aion Haobao a anunțat că bateria sa 100% solidă va fi lansată oficial pe 12 aprilie.
Cu toate acestea, ora de lansare a produsului programată inițial a fost schimbată la „producție în masă în 2026”.Astfel de strategii de publicitate repetate au atras plângeri din partea multor oameni din industrie.
Deși ambele companii au jucat jocuri de cuvinte în marketingul bateriilor cu stare solidă, popularitatea bateriilor cu stare solidă a fost din nou împinsă la apogeu.
Pe 2 aprilie, Tailan New Energy a anunțat că compania a făcut progrese semnificative în cercetarea și dezvoltarea „bateriilor cu litiu cu stare solidă auto-grade” și a pregătit cu succes primul monomer de calitate auto din lume, cu o capacitate de 120 Ah și un a măsurat densitatea de energie de 720Wh/kg a bateriei cu densitate de energie ultra-înaltă a bateriei cu litiu metal în stare solidă, doborând recordul industriei pentru capacitatea unică și cea mai mare densitate de energie a unei baterii compacte cu litiu.
Pe 5 aprilie, Asociația Germană de Cercetare pentru Promovarea Fizicii și Tehnologiei Durabile a anunțat că, după aproape doi ani de cercetare și dezvoltare, o echipă de experți germani a inventat un set complet de baterii cu sodiu-sulf în stare solidă de înaltă performanță și siguranță. procese de producție continue complet automate, care pot face ca densitatea energiei bateriei să depășească 1000Wh/kg, capacitatea teoretică de încărcare a electrodului negativ este de până la 20.000Wh/kg.
În plus, de la sfârșitul lunii aprilie până în prezent, Lingxin New Energy și Enli Power au anunțat succesiv că prima fază a proiectelor lor de baterii cu stare solidă a fost pusă în producție.Conform planului anterior al acestuia din urmă, va realiza producția de masă a unei linii de producție de 10 GWh în 2026. În viitor, se va strădui să realizeze un aspect global al bazei industriale de 100 + GWh până în 2030.
Complet solid sau semi-solid? Ning Wang accelerează anxietatea
În comparație cu bateriile lichide, bateriile cu stare solidă au atras multă atenție, deoarece au multe avantaje semnificative, cum ar fi densitatea ridicată a energiei, siguranța ridicată, dimensiunea mică și funcționarea cu un interval larg de temperatură.Sunt un reprezentant important al următoarei generații de baterii cu litiu de înaltă performanță.
În funcție de conținutul de electroliți lichid, unii oameni din industrie au făcut o distincție mai clară între bateriile cu stare solidă.Industria consideră că calea de dezvoltare a bateriilor cu stare solidă poate fi împărțită aproximativ în etape, cum ar fi semisolide (5-10% în greutate), cvasi-solide (0-5% în greutate) și toate solide (0% în greutate).Electroliții utilizați în semi-solidi și cvasi-solidi sunt toți amestecați electroliți solizi și lichizi.
Dacă va dura ceva timp pentru ca bateriile cu stare solidă să fie pe drum, atunci bateriile semisolide sunt deja pe drum.
Conform statisticilor incomplete de la Gasgoo Auto, există în prezent mai mult de o duzină de companii interne și străine de baterii de energie, inclusiv China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech etc., care au a stabilit, de asemenea, baterie semi-solidă și un plan clar pentru a intra în mașină.
Potrivit statisticilor agențiilor relevante, de la sfârșitul anului 2023, planificarea capacității de producție a bateriilor semi-solide autohtone a acumulat pentru a depăși 298 GWh, iar capacitatea reală de producție va depăși 15 GWh.2024 va fi un nod important în dezvoltarea industriei bateriilor cu stare solidă.Încărcarea și aplicarea pe scară largă a bateriilor (semi) cu stare solidă sunt de așteptat să fie realizate în cursul anului.Este de așteptat ca capacitatea totală instalată pe tot parcursul anului să depășească pragul de 5 GWh.
Confruntat cu progresul rapid al bateriilor cu stare solidă, anxietatea erei CATL a început să se răspândească.Comparativ vorbind, acțiunile CATL în cercetarea și dezvoltarea bateriilor cu stare solidă nu sunt foarte rapide.Abia recent și-a „schimbat tonul” cu întârziere și a implementat oficial programul de producție în masă a bateriilor cu stare solidă.Motivul pentru care Ningde Times este nerăbdător să „explice” poate fi presiunea din ajustarea structurii industriale generale și încetinirea propriei rate de creștere.
Pe 15 aprilie, CATL și-a lansat raportul financiar pentru primul trimestru al anului 2024: veniturile totale au fost de 79,77 miliarde de yuani, o scădere de la an la an de 10,41%;profitul net atribuibil acţionarilor companiilor listate a fost de 10,51 miliarde, o creştere de 7% faţă de anul precedent;profitul non-net după deducere a fost de 9,25 miliarde de yuani, o creștere de la an la an de 18,56%.
De menționat că acesta este al doilea trimestru consecutiv în care CATL a înregistrat o scădere an la an a veniturilor din exploatare.În al patrulea trimestru al anului 2023, veniturile totale ale CATL au scăzut cu 10% de la an la an.Pe măsură ce prețurile bateriilor de energie continuă să scadă și companiilor le este greu să-și crească cota de piață pe piața bateriilor de energie, CATL își ia rămas bun de la creșterea sa rapidă.
Privind-o dintr-o altă perspectivă, CATL și-a schimbat atitudinea anterioară față de bateriile cu stare solidă și este mai mult ca și cum ar fi fost forțat să facă afaceri.Atunci când întreaga industrie a bateriilor se încadrează în contextul „carnavalului bateriilor cu stare solidă”, dacă CATL rămâne tăcut sau rămâne neglijent de bateriile cu stare solidă, va lăsa inevitabil impresia că CATL rămâne în urmă în domeniul noilor tehnologii.neînţelegere.
Răspunsul CATL: mai mult decât baterii cu stare solidă
Activitatea principală a CATL include patru sectoare, și anume baterii de energie, baterii de stocare a energiei, materiale pentru baterii și reciclare și resurse minerale pentru baterii.În 2023, sectorul bateriilor de energie va contribui cu 71% din veniturile operaționale ale CATL, iar sectorul bateriilor de stocare a energiei va reprezenta aproape 15% din veniturile operaționale.
Potrivit datelor SNE Research, în primul trimestru al acestui an, capacitatea globală instalată a CATL a diferitelor tipuri de baterii a fost de 60,1 GWh, o creștere de la an la an de 31,9%, iar cota sa de piață a fost de 37,9%.Statisticile China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance arată că în primul trimestru al anului 2024, CATL s-a clasat pe primul loc în țară cu o capacitate instalată de 41,31 GWh, cu o cotă de piață de 48,93%, în creștere de la 44,42% în aceeași perioadă. anul trecut.
Desigur, noile tehnologii și noile produse sunt întotdeauna cheia cotei de piață a CATL.În august 2023, Ningde Times a lansat bateria supraîncărcabilă Shenxing în august 2023. Această baterie este prima baterie supraîncărcată cu fosfat de fier litiu 4C din lume, care folosește catod de rețea super electronic, inel cu ioni rapid din grafit, electrolit de conductivitate ultra-înaltă etc. tehnologiile inovatoare îi permit să atingă 400 de kilometri de viață a bateriei după supraîncărcare timp de 10 minute.
CATL a concluzionat în raportul său financiar pentru primul trimestru al anului 2024 că bateriile Shenxing au început livrarea pe scară largă.În același timp, CATL a lansat Tianheng Energy Storage, care integrează sistemul „zero dezintegrare în 5 ani, 6,25 MWh și un sistem multidimensional de siguranță reală”.Ningde Times consideră că compania menține în continuare o poziție excelentă în industrie, tehnologie de vârf, perspective bune de cerere, bază de clienți diversificată și bariere mari la intrare.
Pentru CATL, bateriile cu stare solidă nu sunt „singura opțiune” în viitor.Pe lângă Shenxing Battery, CATL a cooperat și cu Chery anul trecut pentru a lansa un model de baterie cu ioni de sodiu.În ianuarie anul acesta, CATL a solicitat un brevet intitulat „Materiale catodice pentru baterii cu ioni de sodiu și metode de preparare, placă catodă, baterii și dispozitive electrice”, care se așteaptă să îmbunătățească în continuare costul, durata de viață și performanța la temperatură scăzută a ionilor de sodiu. baterii.aspecte ale performanței.
În al doilea rând, CATL explorează în mod activ noi surse de clienți.În ultimii ani, CATL și-a extins activ piețele de peste mări.Având în vedere influența factorilor geopolitici și a altora, CATL a ales un model de licențiere pentru tehnologii mai ușoare ca descoperire.Ford, General Motors, Tesla etc. pot fi clienții săi potențiali.
Privind în spatele nebuniei de marketing a bateriilor cu stare solidă, nu este atât de mult faptul că CATL sa schimbat de la „conservator” la „activ” pe bateriile cu stare solidă.Este mai bine să spunem că CATL a învățat să răspundă cererii pieței și construiește în mod activ o companie de lider în baterii de energie avansată și orientată spre viitor.imagine.
La fel ca declarația strigată de CATL în videoclipul mărcii, „Când alegi un tramvai, caută baterii CATL”.Pentru CATL, nu contează ce model cumpără un utilizator sau ce baterie alege.Atâta timp cât utilizatorul are nevoie, CATL îl poate „face”.Se poate observa că, în contextul dezvoltării industriale rapide, este întotdeauna necesar să se apropie de consumatori și să exploreze nevoile utilizatorilor, iar companiile de top din partea B nu fac excepție.
Ora postării: 25-mai-2024