În ultimii ani, odată cu popularizarea treptată a tehnologiei de conducere asistată, oferind în același timp comoditate pentru călătoriile zilnice ale oamenilor, aceasta aduce, de asemenea, câteva pericole noi de siguranță. Accidentele de trafic raportate frecvent au făcut ca siguranța conducerii asistate să fie un subiect dezbătut fierbinte în opinia publică. Printre ele, dacă este necesar să echipezi o lumină de semnare a sistemului de conducere asistat în afara mașinii pentru a indica clar starea de conducere a vehiculului a devenit în centrul atenției.
Care este indicatorul sistemului de conducere asistent?
Așa-numita lumină de semn de conducere asistată se referă la o lumină specială instalată în exteriorul vehiculului. Prin poziții și culori specifice de instalare, este o indicație clară pentru alți vehicule și pietoni de pe drumul că sistemul de conducere asistat controlează funcționarea vehiculului, îmbunătățind percepția și interacțiunea utilizatorilor rutii. Acesta își propune să îmbunătățească siguranța traficului rutier și să reducă accidentele de trafic cauzate de judecarea greșită a stării de conducere a vehiculului.
Principiul său de lucru se bazează pe senzori și sisteme de control din interiorul vehiculului. Când vehiculul pornește funcția de conducere asistată, sistemul va activa automat luminile de semn pentru a le reaminti altor utilizatori de drum să acorde atenție.
Condusă de companii auto, luminile semnelor sistemului de conducere asistat sunt rareori utilizate
În această etapă, întrucât nu există standarde naționale obligatorii, printre modelele de vânzare pe piața automobilelor interne, doar modelele Li Auto sunt echipate activ cu lumini de semne ale sistemului de conducere asistat, iar culoarea luminilor este albastru-verde. Luând ca exemplu idealul L9, întreaga mașină este echipată cu un total de 5 lumini de marcaj, 4 în față și 1 în spate (Li L7 are 2). Această lumină de marcaj este echipată atât pe modelele ideale AD Pro, cât și pe AD Max. Se înțelege că în starea implicită, atunci când vehiculul pornește sistemul de conducere asistat, lumina semnului se va aprinde automat. Trebuie menționat că această funcție poate fi oprită manual.
Din perspectivă internațională, nu există standarde sau specificații relevante pentru luminile semnelor sistemului de conducere asistat în diferite țări, iar majoritatea companiilor auto iau inițiativa de a le asambla. Luați Mercedes-Benz ca exemplu. După ce a fost aprobat pentru a vinde vehicule echipate cu modul de conducere asistat (pilot de conducere) în California și Nevada, a preluat conducerea în adăugarea de lumini de semne turcoaz la modelele Mercedes-Benz S-Class și Mercedes-Benz EQS. Când modul de conducere asistat este activat, luminile vor fi, de asemenea, aprinse în același timp pentru a avertiza alte vehicule și pietoni pe drum, precum și personalul de aplicare a legii în trafic.
Nu este dificil să constatăm că, în ciuda dezvoltării rapide a tehnologiei de conducere asistată din întreaga lume, există încă unele deficiențe în standardele de sprijin relevante. Marea majoritate a companiilor auto se concentrează pe cercetarea și dezvoltarea tehnologiei și marketingul de produse. Pentru sistemul de conducere asistat lumini de semn și alte atenție insuficientă este acordată configurațiilor cheie legate de siguranța conducerii rutiere.
Pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, este imperativ să instalați lumini de semne ale sistemului de conducere asistat
De fapt, motivul cel mai fundamental pentru instalarea semnelor sistemului de conducere asistat este de a reduce incidența accidentelor de trafic și de a îmbunătăți siguranța la conducerea drumului. Din punct de vedere tehnic, deși sistemele actuale de conducere asistată intern nu au atins nivelul L3 „conducere autonome condiționată”, acestea sunt foarte apropiate din punct de vedere al funcțiilor reale. Unele companii auto au declarat anterior în promoțiile lor că nivelul de conducere asistat al noilor lor mașini aparține nivelului L2.99999 ... care este infinit aproape de L3. Zhu Xichan, profesor la Tongji University School of Automotive, consideră că instalarea luminilor de semne de conducere asistată este semnificativă pentru mașinile conectate inteligente. Acum, multe vehicule care pretind că sunt L2+ de fapt capacități L3. Unii șoferi folosesc de fapt în procesul de utilizare a unei mașini, se vor forma obiceiuri de utilizare L3, cum ar fi conducerea fără mâini sau picioare pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va provoca anumite riscuri de siguranță. Prin urmare, atunci când porniți sistemul de conducere asistat, trebuie să existe un memento clar pentru alți utilizatori de drumuri din afară.
La începutul acestui an, un proprietar de mașină a pornit sistemul de conducere asistat în timp ce conduce cu viteză mare. Drept urmare, atunci când a schimbat benzile, a confundat un panou publicitar în fața lui pentru un obstacol și apoi a decelerat până la o oprire bruscă, determinând vehiculul din spatele lui să nu poată evita mașina și să provoace o coliziune din spate. Imaginați -vă, dacă vehiculul acestui proprietar de mașină este echipat cu un sistem de sistem de conducere asistat și îl pornește în mod implicit, acesta va da cu siguranță un memento clar vehiculelor din jur: am pornit sistemul de conducere asistat. Șoferii altor vehicule vor fi atenți după ce au primit promptul și vor lua inițiativa de a rămâne departe sau de a menține o distanță mai sigură, ceea ce poate împiedica accidentul să se întâmple. În această privință, Zhang Yue, vicepreședinte senior al carierelor Consulting, consideră că este necesar să se instaleze lumini de semne externe pe vehicule cu funcții de asistență pentru conducere. În prezent, rata de penetrare a vehiculelor echipate cu sisteme de conducere asistate L2+ crește constant. Există șanse mari de a întâlni un vehicul cu sisteme L2+ în timp ce mergeți pe drum, dar este imposibil de judecat din exterior. Dacă există o lumină de semn în exterior, alte vehicule de pe drum vor înțelege clar starea de conducere a vehiculului, care va stârni alertă, va acorda mai multă atenție atunci când urmați sau se îmbină și menține o distanță rezonabilă de siguranță.
De fapt, metodele similare de avertizare nu sunt neobișnuite. Cel mai cunoscut este probabil „marca de stagiu”. Conform cerințelor „Regulamentelor privind cererea și utilizarea licențelor de conducere a autovehiculelor”, cele 12 luni după ce un șofer de autovehicule obține permisul de conducere este perioada de stagiu. În această perioadă, la conducerea unui autovehicul, un „semn de stagiu” în stil uniform ar trebui să fie lipit sau atârnat pe spatele corpului vehiculului. ". Cred că majoritatea șoferilor cu experiență de conducere se simt la fel. Ori de câte ori întâlnesc un vehicul cu un„ semn de stagiu ”pe parbrizul din spate, înseamnă că șoferul este un" novice ", așa că, în general, vor sta departe de astfel de vehicule, sau urmează sau se vor îmbina cu alte vehicule. Judecați dacă vehiculul este condus de un om de conducere asistat, ceea ce poate duce cu ușurință la neglijență și judecată greșită.
Standardele trebuie îmbunătățite. Luminile semnelor sistemului de conducere asistat ar trebui să fie executorii din punct de vedere legal.
Deci, întrucât luminile semnelor sistemului de conducere asistat sunt atât de importante, țara are politici și reglementări relevante pentru a le supraveghea? In fact, at this stage, only the local regulations issued by Shenzhen, the "Shenzhen Special Economic Zone Intelligent Connected Vehicle Management Regulations" have clear requirements for the configuration of sign lights, stipulating that "in the case of autonomous driving, cars with autonomous driving mode should be equipped with automatic "External driving mode indicator light as a reminder", but this regulation only applies to three types of intelligent connected cars: conditional autonomous driving, highly Conducere autonomă și deplin autonomă. și modelele de mai sus.
Este incontestabil faptul că dezvoltarea de conducere autonomă la nivel L3 a început să accelereze, dar în această etapă, sistemele de conducere internă asistată internă sunt încă concentrate la nivelul L2 sau L2+. Conform datelor de la Asociația de mașini de pasageri, din ianuarie până în februarie 2024, rata de instalare a noilor vehicule de pasageri cu energie cu L2 și funcțiile de conducere asistate mai sus a ajuns la 62,5%, dintre care L2 reprezintă încă o proporție mare. Lu Fang, CEO al Lantu Auto, a declarat anterior la Forumul de vară Davos, în iunie, că „este de așteptat ca conducerea asistată la nivel L2 să fie popularizată pe scară largă în termen de trei până la cinci ani.” Se poate observa că vehiculele L2 și L2+ vor fi în continuare principalul corp al pieței pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, solicităm departamentelor naționale relevante să ia în considerare pe deplin condițiile reale ale pieței atunci când formulați standarde relevante, includeți luminile semnelor sistemului de conducere asistat în standardele naționale obligatorii și, în același timp, unifică numărul, culoarea ușoară, poziția, prioritatea, etc. Pentru a proteja siguranța conducerii rutiere.
În plus, solicităm, de asemenea, ca Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației să includă în „Măsurile administrative pentru autorizarea de acces la producătorii și produsele de autovehicule rutiere și produse” pentru a enumera echipamentele cu lumini de semnare a sistemului de conducere de asistență ca o condiție pentru admiterea vehiculului nou și ca unul dintre elementele de testare a siguranței care trebuie să fie adoptate înainte ca vehiculul să fie pus pe piață. .
Înțelesul pozitiv din spatele semnului de asistență a șoferului lumini
Ca una dintre configurațiile de siguranță ale vehiculelor, introducerea luminilor de semne ale sistemului de conducere asistat poate promova dezvoltarea generală standardizată a tehnologiei de conducere asistată prin formularea unei serii de specificații și standarde tehnice. De exemplu, prin proiectarea modului de culoare și intermitent al luminilor de semne, diferite niveluri de sisteme de conducere asistate pot fi distinse în continuare, cum ar fi L2, L3 etc., accelerând astfel popularizarea sistemelor de conducere asistate.
Pentru consumatori, popularizarea luminilor de semne ale sistemului de conducere asistat va spori transparența întregii industrii de mașini conectate inteligente, permițând consumatorilor să înțeleagă intuitiv care sunt vehiculele echipate cu sisteme de conducere asistate și să sporească conștientizarea și înțelegerea sistemelor de conducere asistată. Înțelegeți, promovați încrederea și acceptarea. Pentru companiile auto, luminile semnelor sistemului de conducere asistat sunt, fără îndoială, o reflectare intuitivă a conducerii produsului. De exemplu, atunci când consumatorii văd un vehicul echipat cu lumini de semne ale sistemului de conducere asistat, îl vor asocia în mod natural cu tehnologie și siguranță ridicată. Imaginile pozitive, cum ar fi sexul, sunt asociate între ele, crescând astfel intenția de cumpărare.
În plus, de la un nivel macro, odată cu dezvoltarea globală a tehnologiei inteligente a vehiculelor conectate, schimburile tehnice internaționale și cooperarea au devenit din ce în ce mai frecvente. Judecând după situația actuală, țările din întreaga lume nu au reglementări clare și standarde unificate pentru luminile semnelor sistemului de conducere asistat. În calitate de participant important în domeniul tehnologiei inteligente a vehiculelor conectate, țara mea poate conduce și promova procesul de standardizare a tehnologiei de conducere asistată la nivel global, luând conducerea în formularea standardelor stricte pentru ajutorul unor lumini de semne ale sistemului de conducere, ceea ce va ajuta la îmbunătățirea rolului țării mele în starea sistemului internațional de standardizare.
Timpul post: 05-2024 august