În ultimii ani, odată cu popularizarea treptată a tehnologiei de conducere asistată, oferind în același timp confort pentru călătoriile zilnice ale oamenilor, aduce și câteva noi pericole pentru siguranță. Accidentele de circulație raportate frecvent au făcut din siguranța conducerii asistate un subiect aprins dezbătut în opinia publică. Printre acestea, a devenit în centrul atenției dacă este necesar să se echipeze un sistem de conducere asistată a semnalului luminos în afara mașinii pentru a indica clar starea de conducere a vehiculului.
Ce este indicatorul luminos al sistemului de asistență la conducere?
Așa-numita lumină de semnalizare a sistemului de conducere asistată se referă la o lumină specială instalată în exteriorul vehiculului. Prin pozițiile și culorile specifice de instalare, este o indicație clară pentru alte vehicule și pietoni de pe drum că sistemul de conducere asistată controlează funcționarea vehiculului, îmbunătățind percepția și interacțiunea utilizatorilor drumului. Acesta urmărește îmbunătățirea siguranței în trafic rutier și reducerea accidentelor de circulație cauzate de evaluarea greșită a stării de conducere a vehiculului.
Principiul său de funcționare se bazează pe senzorii și sistemele de control din interiorul vehiculului. Când vehiculul pornește funcția de conducere asistată, sistemul va activa automat luminile de semnalizare pentru a reaminti celorlalți utilizatori ai drumului să fie atenți.
Conduse de companiile auto, luminile de semnalizare cu sistem de conducere asistată sunt rareori folosite
În această etapă, deoarece nu există standarde naționale obligatorii, printre modelele puse în vânzare pe piața auto autohtonă, doar modelele Li Auto sunt echipate activ cu lumini de semnalizare cu sistem de conducere asistată, iar culoarea luminilor este albastru-verde. Luând ca exemplu Ideal L9, întreaga mașină este echipată cu un total de 5 lumini de degajare, 4 în față și 1 în spate (LI L7 are 2). Această lumină de marcare este echipată atât pe modelele ideale AD Pro, cât și pe AD Max. Se înțelege că, în starea implicită, atunci când vehiculul pornește sistemul de conducere asistată, indicatorul luminos se va aprinde automat. Trebuie remarcat faptul că această funcție poate fi dezactivată și manual.
Dintr-o perspectivă internațională, nu există standarde sau specificații relevante pentru luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată în diferite țări, iar majoritatea companiilor auto iau inițiativa de a le asambla. Luați Mercedes-Benz ca exemplu. După ce a fost aprobat să vândă vehicule echipate cu modul de conducere asistată (Drive Pilot) în California și Nevada, a preluat conducerea în adăugarea luminilor de semnalizare turcoaz la modelele Mercedes-Benz S-Class și Mercedes-Benz EQS. Când este activat modul de conducere asistată, , se vor aprinde și luminile în același timp pentru a alerta și alte vehicule și pietoni de pe carosabil, precum și personalul organelor de ordine în circulație.
Nu este greu de constatat că, în ciuda dezvoltării rapide a tehnologiei de conducere asistată în întreaga lume, există încă unele deficiențe în standardele de sprijin relevante. Marea majoritate a companiilor de automobile se concentrează pe cercetarea și dezvoltarea tehnologiei și pe marketingul produselor. Pentru sistemul de conducere asistată lumini de semnalizare și alte Se acordă o atenție insuficientă configurațiilor cheie legate de siguranța la conducerea rutieră.
Pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, este imperativ să instalați lumini de semnalizare a sistemului de conducere asistată
De fapt, cel mai fundamental motiv pentru instalarea luminilor de semnalizare a sistemului de conducere asistată este reducerea incidenței accidentelor de circulație și îmbunătățirea siguranței la conducerea rutieră. Din punct de vedere tehnic, deși actualele sisteme casnice de conducere asistată nu au atins nivelul L3 „conducere autonomă condiționată”, ele sunt foarte apropiate din punct de vedere al funcțiilor efective. Unele companii auto au declarat anterior în promoțiile lor că nivelul de conducere asistată al noilor lor mașini aparține nivelului L2.99999..., care este infinit aproape de L3. Zhu Xichan, profesor la Tongji University School of Automotive, consideră că instalarea luminilor de semnalizare a sistemului de conducere asistată este semnificativă pentru mașinile inteligente conectate. Acum multe vehicule care pretind că sunt L2+ au de fapt capabilități L3. Unii șoferi folosesc efectiv În procesul de utilizare a unei mașini, se vor forma obiceiuri de utilizare L3, cum ar fi conducerea fără mâini sau picioare pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce va provoca unele riscuri de siguranță. Prin urmare, atunci când porniți sistemul de conducere asistată, trebuie să existe un memento clar pentru ceilalți utilizatori ai drumului din exterior.
La începutul acestui an, un proprietar de mașină a pornit sistemul de conducere asistată în timp ce conducea cu viteză mare. Drept urmare, la schimbarea benzilor, a confundat un panou publicitar din fața lui cu un obstacol și apoi a decelerat până la o oprire bruscă, făcând ca vehiculul din spatele lui să nu mai poată evita mașina și provocând o coliziune spate. Imaginați-vă, dacă acest vehicul al proprietarului de mașină este echipat cu o lumină de semnalizare a sistemului de conducere asistată și îl aprinde în mod implicit, va oferi cu siguranță un memento clar vehiculelor din jur: am pornit sistemul de conducere asistată. Șoferii altor vehicule vor fi atenți după primirea solicitării și vor lua inițiativa de a sta departe sau de a menține o distanță de siguranță mai mare, ceea ce poate împiedica producerea accidentului. În acest sens, Zhang Yue, vicepreședinte senior al Careers Consulting, consideră că este necesar să se instaleze indicatoare luminoase externe pe vehiculele cu funcții de asistență la conducere. În prezent, rata de penetrare a vehiculelor echipate cu sisteme de conducere asistată L2+ este în continuă creștere. Există o șansă mare de a întâlni un vehicul cu sisteme L2+ activate în timp ce conduceți pe șosea, dar este imposibil să judecați din exterior. Dacă există un semnal luminos în exterior, alte vehicule de pe drum vor înțelege clar starea de conducere a vehiculului, ceea ce va trezi vigilență, va acorda mai multă atenție la urmărire sau îmbinare și va menține o distanță rezonabilă de siguranță.
De fapt, metode similare de avertizare nu sunt neobișnuite. Cel mai cunoscut este probabil „marca de stagiu”. Conform cerințelor „Regulamentului privind aplicarea și utilizarea permiselor de conducere auto”, perioada de stagiu este perioada de 12 luni de la obținerea permisului de conducere de către un conducător auto. În această perioadă, atunci când conduceți un autovehicul, un „semn de stagiu” în stil uniform trebuie lipit sau atârnat pe partea din spate a caroseriei vehiculului. „. Cred că majoritatea șoferilor cu experiență de conducere simt la fel. Ori de câte ori întâlnesc un vehicul cu „semn de stagiu” pe parbrizul din spate, înseamnă că șoferul este un „novice”, așa că în general vor sta departe de astfel de vehicule, sau urmăriți sau uniți-vă cu alte vehicule la depășire. Același lucru este valabil și pentru sistemele de conducere asistată indiferent dacă vehiculul este condus de un om sau de un sistem de conducere asistată, ceea ce poate duce cu ușurință la neglijență și judecată greșită, crescând astfel riscul de accidente de circulație.
Standardele trebuie îmbunătățite. Luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată ar trebui să fie aplicabile din punct de vedere legal.
Deci, deoarece luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată sunt atât de importante, are țara politici și reglementări relevante pentru a le supraveghea? De fapt, în această etapă, doar reglementările locale emise de Shenzhen, „Regulamentul de management al vehiculelor conectate inteligente din zona economică specială din Shenzhen” au cerințe clare pentru configurarea luminilor de semnalizare, care stipulează că „în cazul conducerii autonome, mașinile cu autonomie modul de conducere ar trebui să fie echipat cu „indicator luminos pentru modul de conducere extern, ca reamintire”, dar acest regulament se aplică doar la trei tipuri de mașini inteligente conectate: conducere autonomă condiționată, conducere extrem de autonomă și conducere complet autonomă, cu alte cuvinte, este doar valabil pentru modelele L3 și superioare. În plus, în septembrie 2021, Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a lansat „Dispozitive și sisteme de semnalizare optică pentru autovehicule și remorci” (Draft for Comments). pentru „lumini de semnalizare de conducere autonomă”, iar data de implementare planificată este iulie 2025. Cu toate acestea, acest standard național obligatoriu vizează și modelele L3 și superioare.
Este de netăgăduit că dezvoltarea conducerii autonome de nivel L3 a început să se accelereze, dar în această etapă, sistemele de conducere asistată domestice mainstream sunt încă concentrate la nivelul L2 sau L2+. Potrivit datelor Asociației Autoturisme, din ianuarie până în februarie 2024, rata de instalare a autovehiculelor de pasageri cu energie nouă cu funcții de conducere asistată L2 și superioare a atins 62,5%, din care L2 încă reprezintă o mare parte. Lu Fang, CEO al Lantu Auto, a declarat anterior la Forumul de vară de la Davos din iunie că „se așteaptă ca conducerea asistată la nivelul L2 să fie popularizată pe scară largă în decurs de trei până la cinci ani”. Se poate observa că vehiculele L2 și L2+ vor fi în continuare corpul principal al pieței pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, solicităm departamentelor naționale relevante să ia în considerare pe deplin condițiile reale de piață atunci când formulează standarde relevante, să includă luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată în standardele naționale obligatorii și, în același timp, să unifice numărul, culoarea luminii, poziția, prioritatea, etc a luminilor de semnalizare. Pentru a proteja siguranța la conducerea rutieră.
De asemenea, solicităm Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației să includă în „Măsurile administrative pentru eliberarea licențelor de acces a producătorilor și produselor de autovehicule rutiere” să enumere echipamentele cu semnalizare cu sistem de asistență la conducere ca condiție pentru admiterea vehiculelor noi și ca unul dintre elementele de testare a siguranței care trebuie trecute înainte ca vehiculul să fie introdus pe piață. .
Semnificația pozitivă din spatele luminilor de semnalizare a sistemului de asistență pentru șofer
Fiind una dintre configurațiile de siguranță ale vehiculelor, introducerea luminilor de semnalizare a sistemului de conducere asistată poate promova dezvoltarea generalizată standardizată a tehnologiei de conducere asistată prin formularea unei serii de specificații și standarde tehnice. De exemplu, prin proiectarea culorii și a modului intermitent al luminilor de semnalizare, pot fi distinse în continuare diferite niveluri de sisteme de conducere asistată, cum ar fi L2, L3 etc., accelerând astfel popularizarea sistemelor de conducere asistată.
Pentru consumatori, popularizarea luminilor de semnalizare a sistemului de conducere asistată va spori transparența întregii industrie a mașinilor inteligente conectate, permițând consumatorilor să înțeleagă în mod intuitiv care vehicule sunt echipate cu sisteme de conducere asistată și să le sporească gradul de conștientizare și înțelegere a sistemelor de conducere asistată. Înțelegeți, promovați încrederea și acceptarea. Pentru companiile de automobile, luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată sunt, fără îndoială, o reflectare intuitivă a conducerii produselor. De exemplu, atunci când consumatorii văd un vehicul echipat cu lumini de semnalizare cu sistem de conducere asistată, ei îl vor asocia în mod natural cu înaltă tehnologie și siguranță. Imaginile pozitive, cum ar fi sexul, sunt asociate între ele, crescând astfel intenția de cumpărare.
În plus, de la un nivel macro, odată cu dezvoltarea globală a tehnologiei pentru vehicule inteligente conectate, schimburile tehnice internaționale și cooperarea au devenit din ce în ce mai frecvente. Judecând după situația actuală, țările din întreaga lume nu au reglementări clare și standarde unificate pentru luminile de semnalizare a sistemului de conducere asistată. În calitate de participant important în domeniul tehnologiei vehiculelor inteligente conectate, țara mea poate conduce și promova procesul de standardizare a tehnologiei de conducere asistată la nivel global, luând conducerea în formularea unor standarde stricte pentru luminile de semnalizare a sistemului de asistență la conducere, care vor contribui la îmbunătățirea și mai mult rolul țării mele. în statutul sistemului internaţional de standardizare.
Ora postării: Aug-05-2024