Recent, Asociația Națională Comună pentru Informații despre Piața Autoturismelor (denumită în continuare Federația), în noua ediție a raportului privind previziunile privind volumul vânzărilor cu amănuntul de autoturisme, a subliniat că vânzările cu amănuntul de autoturisme pentru ianuarie 2024 sunt estimate la 2,2 milioane de unități, iar cele de energie nouă la 800 de mii de unități, cu o rată de penetrare de aproximativ 36,4%. Conform analizei Federației, la mijlocul lunii ianuarie, majoritatea companiilor au continuat oficial politica de promovare de la sfârșitul anului trecut, piața menținând concesii ridicate, continuând să stimuleze disponibilitatea consumatorilor de a cumpăra și a condus la o eliberare timpurie a cererii de achiziții de autoturisme înainte de Festivalul Primăverii. „Per total, piața auto din ianuarie anul acesta are condițiile pentru un start bun.”
2024, începutul războiului prețurilor
După botezul războiului prețurilor în 2023, în 2024 s-a deschis o nouă rundă de fum a războiului prețurilor. Conform unor statistici incomplete, până în prezent, peste 16 companii auto au deschis o nouă rundă de activități de reducere a prețurilor. Printre acestea, mașina ideală, care a participat rareori la războiul prețurilor, s-a alăturat și ea acestei serii.
În același timp, este demn de remarcat faptul că această activitate de reducere a prețurilor nu este concentrată doar în ianuarie 2024, ci și unele companii auto au continuat până la Festivalul Primăverii, pentru a obține mai multă cotă de piață și vânzări. Conform cercetării finale a Asociației, rata generală de reducere a pieței autoturismelor la începutul lunii ianuarie a fost de aproximativ 20,4%, deși unii producători au recuperat ușor politicile preferențiale la sfârșitul lunii decembrie, dar există încă unii producători care introduc un nou val de politici preferențiale înainte de sărbători, iar stimulentele generale ale pieței încă nu prezintă semne de redresare. Printre acestea, ținta de vânzare cu amănuntul a principalilor producători (reprezentând aproximativ 80% din vânzările cu amănuntul) la începutul lunii a scăzut cu aproximativ 5% față de luna precedentă, iar unii producători încă au impulsul impactului în prima lună a noului an. În acest context, piața de vânzare cu amănuntul a autoturismelor, în sens restrâns, este estimată la aproximativ 2,2 milioane de unități în această lună, în creștere cu -6,5% față de luna precedentă. Afectată de baza extrem de scăzută de la începutul anului trecut, piața de retail a crescut cu 70,2% față de anul precedent. Din cauza vremii reci din timpul iernii, consumatorii au o percepție mai evidentă asupra duratei de viață a bateriei, ceea ce nu este propice pentru economiile potențiale ale clienților pe piața automobilelor din surse noi de energie. O nouă rundă de reduceri de prețuri pentru producătorii de surse noi de energie a fost deschisă, iar o nouă rundă de segmente de piață mainstream din domeniul energiei noi este gata de lansare. Pe baza acestui fapt, Asociația Dealerilor de Automobile din China a prezis că vânzările cu amănuntul de vehicule din surse noi de energie sunt așteptate să fie în jur de 800 de mii de unități în această lună, o scădere secvențială de -15,3%, iar rata de penetrare a scăzut la 36,4%.
Întregul an a atins din nou vârful de 30 de milioane
Anul 2023 a avut un început dificil, dar chiar și în mijlocul unor acuzații de „dificultăți de supraviețuire”, producția și vânzările auto din China au depășit pragul de 30 de milioane pentru prima dată în istorie. Producția și vânzările anuale au atins 30,161 milioane, respectiv 30,094 milioane de vehicule, în creștere cu 11,6% și 12% față de anul precedent, ceea ce reprezintă un alt record după ce s-au atins 29 de milioane de vehicule în 2017. Este, de asemenea, primul nivel mondial din ultimii 15 ani consecutivi. Însă, într-un rezultat atât de îmbucurător, directorul comitetului consultativ pentru industria auto din China, Anqingheng, a declarat că este nevoie în continuare de o minte calmă, o viziune rațională și obiectivă asupra realizărilor, de atenție la potențialele probleme și de eforturi direcționate pentru a rezolva problema. „Vehiculele din China bazate pe noi resurse energetice se dezvoltă rapid și la scară largă. Dar întreaga industrie se confruntă cu problema profitabilității.” Anqingheng a declarat: „În prezent, doar Tesla, BYD, Ideal și AEON sunt profitabile printre vehiculele din surse noi de energie, iar majoritatea vehiculelor din surse noi de energie pierd bani. Altfel, prosperitatea vehiculelor din surse noi de energie nu poate fi susținută.” După cum am menționat anterior, în contextul războiului prețurilor de înaltă frecvență, vânzările de automobile au crescut lună de lună, dar din cauza scăderii continue a prețurilor terminalelor, vânzările totale cu amănuntul de bunuri de larg consum auto s-au redus. Conform ultimelor date publicate de Biroul Național de Statistică, în decembrie 2023, vânzările totale cu amănuntul de bunuri de consum auto au crescut cu 4,0% față de anul precedent, în timp ce prețurile autoturismelor pe combustibil și ale autoturismelor pe bază de noi resurse energetice au scăzut cu 6,4%, respectiv 5,4% față de anul precedent. Conform tendinței actuale, războiul prețurilor se va intensifica și mai mult în 2024. Institutul de Cercetare Auto Gaishi consideră că, în prezent, în majoritatea întreprinderilor mixte de vehicule, există încă loc pentru vânzarea de vehicule pe combustibil, aceste produse urmând să fie cu siguranță în 2024 în continuare contractate de piața vehiculelor pe bază de noi resurse energetice, iar prețul final va fi redus și mai mult. În al doilea rând, pentru vehiculele pe bază de noi resurse energetice, odată cu costul mai mic al bateriilor, va exista mai mult loc pentru ajustarea prețurilor. În prezent, prețul carbonatului de litiu a scăzut la 100 de mii de yuani/tonă, ceea ce reprezintă o veste bună pentru reducerea costurilor bateriilor. Iar reducerea costurilor bateriilor va continua cu siguranță să reducă prețurile vehiculelor cu energie nouă. În plus, planul pentru întreprinderile auto din 2024, întocmit de Gasse Automobile, arată că, în noul an, majoritatea întreprinderilor auto au planuri de a promova mașini noi, iar reducerea prețurilor mașinilor noi a devenit o tendință, iar concurența pe piață este așteptată să devină mai intensă. În acest context, multe instituții, inclusiv Institutul de Cercetare Auto Gaishi, Asociația Producătorilor de Automobile din China și Federația Autoturismelor, sunt optimiste că dimensiunea pieței auto din China va depăși din nou 30 de milioane de unități în 2024 și se așteaptă să atingă un vârf de 32 de milioane de unități.
Data publicării: 29 ian. 2024