Recent, Asociația Națională Comună de Informare a Pieței de Autoturisme (denumită în continuare Federația) în noua ediție a raportului de prognoză a volumului de vânzare cu amănuntul a autoturismelor a subliniat că în ianuarie 2024 Vânzările cu amănuntul de mașini de pasageri înguste sunt de așteptat să fie de 2,2 milioane de unități și se așteaptă energie nouă. a fi de 800 de mii de unități, cu o rată de penetrare de aproximativ 36,4%.Conform analizei Federației, la jumătatea lunii ianuarie, majoritatea companiilor au continuat încă oficial politica de promovare la sfârșitul anului trecut, piața menținând concesii ridicate, a continuat să stimuleze dorința consumatorilor de a cumpăra și a favorizat lansarea timpurie a cererii de achiziție de mașini înainte de Festivalul de primăvară.„În general, piața auto din luna ianuarie a acestui an are condițiile pentru un început bun”.
2024, începutul războiului prețurilor
După botezul războiului prețurilor în 2023, în 2024, s-a umplut o nouă rundă de fum de război al prețurilor.Potrivit unor statistici incomplete, până acum, peste 16 companii auto au deschis o nouă rundă de activități de reducere a prețurilor.Printre acestea, mașina ideală, care a participat rar la războiul prețurilor, s-a alăturat și ea acestei game.
În același timp, este de remarcat faptul că această activitate de reducere a prețurilor nu este concentrată doar în ianuarie 2024, ci și unele companii auto au continuat până la Festivalul de primăvară, pentru a obține mai multă cotă de piață și vânzări. Potrivit cercetării terminale a Asociația, rata generală de discount pe piață a autoturismelor la începutul lunii ianuarie a fost de aproximativ 20,4%, deși unii producători și-au recuperat ușor politicile preferențiale la sfârșitul lunii decembrie, dar există încă unii producători care să introducă un nou val de politici preferențiale înainte de vacanță. , iar stimulentele generale ale pieței nu sunt încă semne de redresare. Printre acestea, ținta de retail a producătorilor principali (reprezentând aproximativ 80% din vânzările cu amănuntul) la începutul lunii a scăzut cu aproximativ 5% față de luna precedentă, iar unii producători au încă impulsul de impact în prima lună a Anului Nou. În acest context, piața de vânzare cu amănuntul a vehiculelor de pasageri în sens restrâns este estimată la aproximativ 2,2 milioane de unități luna aceasta, în creștere cu -6,5 la sută față de lună. .Afectată de baza ultra-scăzută la începutul anului trecut, piața de retail a crescut cu 70,2 la sută de la an la an. Din cauza vremii reci din timpul iernii, consumatorii au o percepție mai evidentă asupra duratei de viață a bateriei, ceea ce nu este propice potențialului. economiile clienților de pe piața auto a noilor resurse energetice.Noua rundă de reducere a prețurilor pentru noi producători de resurse energetice a fost deschisă, iar o nouă rundă de noi segmente de piață principală a energiei este gata de plecare.Pe baza acestui fapt, Asociația Dealerilor de Automobile din China a prezis că vânzările cu amănuntul de vehicule cu energie nouă sunt de așteptat să fie în jur de 800 de mii de unități luna aceasta, o scădere secvenţială de -15,3 la sută, iar rata de penetrare a scăzut la 36,4 la sută.
Întregul an a atins din nou vârful de 30 de milioane
Anul 2023 a avut un început dificil, dar chiar și pe fondul strigătelor de „dificultăți de supraviețuire”, producția și vânzările auto din China au depășit pragul de 30 de milioane pentru prima dată în istorie.Producția și vânzările anuale au atins 30,161 milioane, respectiv 30,094 milioane de vehicule, în creștere cu 11,6% și 12% față de anul precedent, ceea ce reprezintă un alt record după ce a atins 29 de milioane de vehicule în 2017. Este, de asemenea, primul nivel din lume timp de 15 ani consecutiv. un astfel de rezultat îmbucurător, directorul comitetului consultativ al industriei auto din China, Anqingheng, a spus că trebuie să păstreze un cap rece, o viziune rațională și obiectivă asupra realizărilor, să acorde o atenție la problemele potențiale și eforturile direcționate pentru a rezolva problema. „Noile vehicule de resurse energetice ale Chinei se dezvoltă rapid și pe scară largă.Dar întreaga industrie se confruntă cu problema profitabilității.”。 Anqingheng a spus: „În prezent, doar Tesla, BYD, Ideal și AEON sunt profitabile printre noile vehicule cu resurse energetice, iar majoritatea vehiculelor cu energie noi pierd bani.În caz contrar, prosperitatea noilor vehicule cu resurse energetice nu poate fi susținută.” După cum sa menționat mai devreme, în timpul războiului prețurilor de înaltă frecvență, vânzările de automobile au crescut lună de lună, dar datorită scăderii continue a prețurilor terminalelor, vânzările totale cu amănuntul de automobile bunurile de consum s-au restrâns.Potrivit ultimelor date publicate de Biroul Național de Statistică, în decembrie 2023, vânzările totale cu amănuntul de bunuri de larg consum auto au crescut cu 4,0% de la an la an, în timp ce prețurile la mașinile cu combustibil și la mașinile noi cu resurse energetice au scăzut cu 6,4% și 5,4%. % de la an la an, respectiv. Conform tendinței actuale, războiul prețurilor va escalada în continuare în 2024. Institutul de Cercetare Auto Gaishi consideră că, în prezent, majoritatea întreprinderilor de vehicule în comun în comun, există încă loc pentru vânzarea de combustibil vehiculelor, aceste produse în 2024 vor fi cu siguranță strânse și mai mult de piața vehiculelor cu resurse energetice noi, prețul terminalului va fi și mai scăzut.În al doilea rând, pentru vehiculele noi cu resurse energetice, cu costul mai mic al bateriilor, va exista mai mult spațiu pentru ajustarea prețurilor.În prezent, prețul carbonatului de litiu a scăzut la 100 de mii de yuani/tonă, ceea ce este o veste bună pentru reducerea costurilor bateriilor.Și reducerea costurilor bateriilor va continua să reducă prețurile vehiculelor cu energie noi. În plus, planul de întreprindere auto pentru 2024, elaborat de Gasse Automobile, arată că, în noul an, majoritatea întreprinderilor auto au intenții de a promova mașini noi, iar reducerea prețului la mașinile noi a devenit o tendință, iar concurența pe piață este de așteptat să devină mai intensă. În acest context, multe instituții, inclusiv Institutul de Cercetare Automotive Gaishi, Asociația Producătorilor de Automobile din China și Federația Automobilelor de pasageri, sunt optimiste că dimensiunea Chinei. Piața auto va depăși din nou 30 de milioane de unități în 2024 și este de așteptat să atingă un vârf de 32 de milioane de unități.
Ora postării: 29-ian-2024