Recent, Asociația Națională de Informații pentru Pasageri pentru Pasageri pentru Pasageri (denumită în continuare Federația) în noul număr al raportului de previziune a volumului de vânzare cu amănuntul pentru pasageri, a subliniat că vânzările de cartenale de pasageri din ianuarie 2024narrow vor fi de 2,2 milioane de unități, iar noua energie este de așteptat să fie de 800 de mii de unități, cu o rată de penetrare de aproximativ 36,4%. Politica de promovare la sfârșitul anului trecut, piața a menținut concesii mari, a continuat să conducă disponibilitatea consumatorilor de a cumpăra și a condus la eliberarea timpurie a cererii de achiziții de mașini înainte de festivalul de primăvară. "În general, piața auto din ianuarie a acestui an are condiții pentru un început bun."
2024, începutul războiului prețurilor
După botezul războiului prețurilor din 2023, în 2024, a fost completată o nouă rundă de fum de război de preț. Conform statisticilor incomplete, de acum, peste 16 companii auto au deschis o nouă rundă de activități de reducere a prețurilor. Printre ei, mașina ideală, care a participat rar la Războiul prețurilor, s -a alăturat și acestui tablou.
At the same time, it is worth noting that this price reduction activity is not only concentrated in January 2024, but also some car companies have continued until the Spring Festival, in order to obtain more market share and sales.According to the terminal research of the Association, the overall market discount rate of passenger cars in early January was about 20.4%, although some manufacturers slightly recovered the preferential policies at the end of December, but there are still some manufacturers to introduce a new wave of Politici preferențiale înainte de vacanță, iar stimulentele generale ale pieței nu sunt încă semne de recuperare. AMNG -le, ținta de vânzare cu amănuntul a producătorilor principali (reprezentând aproximativ 80% din vânzările de vânzare cu amănuntul) la începutul lunii a scăzut cu aproximativ 5% în comparație cu luna precedentă, iar unii producători au încă impactul asupra primului lună. -6,5 la sută lună pe lună. Afectată de baza ultra-scăzută la începutul anului trecut, piața de vânzare cu amănuntul a crescut cu 70,2 la sută an de an. În momentul în care vremea rece în timpul iernii, consumatorii au o percepție mai evidentă a duratei de viață a bateriei, ceea ce nu este favorabil economiilor potențiale ale clienților pe noua piață a resurselor energetice. Noua rundă de reducere a prețurilor a noilor producători de resurse energetice a fost deschisă, iar o nouă rundă de noi segmente de piață a pieței de mainstream energetic sunt gata de plecare. Pe baza acestui fapt, Asociația de Dealeri de Automobile din China a prezis că vânzările cu amănuntul de noi vehicule energetice sunt de așteptat să fie în jur de 800 de mii de unități în această lună, o scădere secvențială de -15,3 la sută, iar rata de penetrare a scăzut la 36,4 la sută.
Întregul an a atins din nou 30 de milioane de vârf
Anul 2023 a pornit la un început stâncos, dar chiar și pe fondul strigătelor de „dificultăți de supraviețuire”, producția auto și vânzările din China au depășit nota de 30 de milioane pentru prima dată în istorie. Producția și vânzările anuale au ajuns la 30.161 milioane și, respectiv, 30.094 milioane de vehicule, în creștere cu 11,6% și 12% an de an, care este un alt record după ce a ajuns la 29 de milioane de vehicule în 2017. Este, de asemenea, primul nivel mondial pentru 15 ani consecutivi. probleme și eforturile vizate pentru rezolvarea problemei. „Noile vehicule de resurse energetice din China se dezvoltă rapid și la scară largă. Dar întreaga industrie se confruntă cu problema rentabilității. ” 。 Anqingheng a spus: „În prezent, doar Tesla, BYD, Ideal și Aeon sunt profitabile în rândul noilor vehicule cu resurse energetice, iar majoritatea noilor vehicule energetice pierd bani. În caz contrar, prosperitatea noilor vehicule cu resurse energetice nu poate fi susținută. ”După cum am menționat anterior, în cadrul războiului de prețuri de înaltă frecvență, vânzările de automobile au crescut lună pe lună, dar din cauza scăderii continue a prețurilor terminale, vânzările totale de vânzare cu amănuntul de mărfuri de consum auto s-au redus. Conform celor mai recente date publicate de Biroul Național de Statistică, în decembrie 2023, vânzările totale de vânzare cu amănuntul de bunuri de consum auto au crescut cu 4,0% an de an, în timp ce prețurile mașinilor de combustibil și noi resurse de energie au scăzut cu 6,4% și 5,4% an la an, respectiv. Întreprinderi de vehicule în comun, mai există loc pentru vânzarea de vehicule cu combustibil, aceste produse în 2024 vor fi cu siguranță stoarse în continuare de noua piață a vehiculelor de resurse energetice, prețul terminal va fi redus în continuare. În al doilea rând, pentru noile vehicule cu resurse energetice, cu costul mai mic al bateriilor, va exista mai mult spațiu pentru ajustarea prețurilor. În prezent, prețul carbonatului de litiu a scăzut la 100 de mii de yuani / tonă, ceea ce este o veste bună pentru reducerea costurilor bateriilor. Iar reducerea costurilor a bateriilor este obligată să scadă prețul de noi vehicule energetice. În plus, Planul de întreprinderi auto 2024 compilat de Gasse Automobile arată că, în noul an, majoritatea întreprinderilor auto intenționează să împingă mașini noi, iar reducerea prețurilor de noi mașini a devenit o tendință, iar concurența de piață va deveni mai intensă. Producătorii și federația auto pentru pasageri sunt optimiști că dimensiunea pieței auto din China va depăși din nou 30 de milioane de unități în 2024 și este de așteptat să atingă un vârf de 32 de milioane de unități.
Ora post: 29-2024 ianuarie