1. Până în 2025, se așteaptă ca tehnologiile cheie, cum ar fi integrarea cipurilor, sistemele electrice all-in-one și strategiile inteligente de gestionare a energiei, să realizeze progrese tehnice, iar consumul de energie al autoturismelor din clasa energetică A la 100 de kilometri va fi redus la mai puțin de 10 kWh.
2. În 2025, platforma computerizată inteligentă din vehicul va continua să optimizeze strategia de reducere a costurilor și de îmbunătățire a calității și va promova aplicarea pe scară largă a tehnologiilor de conducere inteligentă, cum ar fi NOA, în diverse modele de gamă superioară, medie și inferioară.
3. Până în 2025, prin integrarea profundă a conducerii inteligente și a șasiului inteligent, se va realiza un progres major în tehnologia inteligentă de control al mișcării șasiului în condiții extreme de lucru.
4. În 2025, sistemul de operare auto va evolua într-o arhitectură sigură și fiabilă pentru întregul vehicul, iar ICE va inaugura primul an de producție în masă.
5. În 2025, datele sintetice generate de inteligența artificială vor fi utilizate pe scară largă pentru servicii eficiente de instruire și simulare a modelelor de conducere autonomă.
6. Până în 2025, mai mult de jumătate dintre producătorii auto vor aplica strategii inteligente de control al puterii la modelele hibride din producția de masă.
7. În 2025, pe măsură ce reglementările și standardele legate de EMB sunt clarificate și îmbunătățite treptat, EMB va fi produs în masă și aplicat la scară mică.
8. Până în 2025, se așteaptă ca modelul de conducere autonomă să realizeze un progres major în ceea ce privește percepția și capacitatea de luare a deciziilor în domeniul conducerii autonome, pe măsură ce algoritmii modelelor multimodale mari sunt îmbunătățiți, capacitățile de generare a datelor sunt sporite, puterea de calcul și timpul de instruire sunt extinse.
9. Până în 2025, se așteaptă ca bateriile inteligente să realizeze progrese tehnologice în autodetecția sincronă a potențialului intern, temperaturii, deformării, presiunii aerului, componentelor cheie, reglării presiunii interne a aerului și autoreparației daunelor la scurtcircuit.
10. În 2025, sistemul de management al riscurilor pentru siguranța funcționării vehiculelor va fi implementat treptat și aplicat în sistemul de conducere autonomă pentru a servi supravegherii și implementării funcționării conducerii autonome.
Data publicării: 17 februarie 2025