Luna aceasta, vor fi lansate sau vor debuta 15 mașini noi, atât vehicule cu energie nouă, cât și vehicule cu combustibil tradițional. Printre acestea se numără mult așteptatele Xpeng MONA, Eapmotor C16, versiunea pur electrică Neta L și versiunea sport Ford Mondeo.
Primul model pur electric de la Lynkco & Co.
Pe 5 iunie, Lynkco & Co a anunțat că va organiza conferința „The Next Day” la Göteborg, Suedia, pe 12 iunie, unde va lansa primul său model complet electric.
În același timp, au fost publicate desenele oficiale ale noilor piloți. Mai exact, noua mașină folosește limbajul de design The Next Day. Partea frontală continuă designul grupului de lumini divizate al familiei Lynkco & Co, fiind echipată cu lumini de zi LED și grupuri de lumini de fază lungă și scurtă. Conturul frontal adoptă un design de tip trapezoidală cu deschidere de disipare a căldurii, care prezintă o senzație puternică de mișcare. Lidar-ul echipat pe acoperiș indică faptul că vehiculul va avea capacități avansate de conducere inteligentă.
În plus, capota panoramică a noii mașini este integrată cu luneta. Luminile de tip „through” din spate sunt foarte ușor de recunoscut, amintind decorul luminilor de zi din față. Partea din spate a mașinii folosește, de asemenea, același eleron spate rabatabil ca la Xiaomi SU7. În același timp, se așteaptă ca portbagajul să aibă un spațiu de depozitare amplu.
În ceea ce privește configurația, se pare că noua mașină va fi echipată cu un cip auto „E05”, dezvoltat de companie, cu o putere de calcul care depășește Qualcomm 8295. Se așteaptă ca aceasta să fie echipată cu sistemul Meizu Flyme Auto și cu lidar pentru a oferi funcții inteligente de asistență la condus mai puternice. Puterea nu a fost încă anunțată.
XiaopengNoua marcă MONA Xpeng Motors, numită „Fabricat din Inteligență Artificială Nouă”, se poziționează ca popularizator global al mașinilor inteligente bazate pe inteligență artificială. Primul model al mărcii va fi poziționat ca un sedan electric de clasă A.
Anterior, Xpeng Motors a lansat oficial o previzualizare a primului model MONA. Judecând după imaginea de previzualizare, caroseria mașinii adoptă un design aerodinamic, cu stopuri duble în formă de T și LOGO-ul mărcii în centru, ceea ce face ca mașina să fie ușor de recunoscut per ansamblu. În același timp, pentru această mașină este concepută și o coadă de rață pentru a-i spori senzația sportivă.
În ceea ce privește durata de viață a bateriei, se înțelege că furnizorul de baterii al primei mașini MONA include BYD, iar durata de viață a bateriei va depăși 500 km. He Xiaopeng a declarat anterior că Xiaopeng va folosi arhitectura Fuyao, inclusiv XNGP și arhitectura electronică și electrică X-EEA3.0, pentru a construi MONA.
Deepal G318
Fiind un vehicul off-road hardcore cu autonomie extinsă și rază medie spre mare de acțiune, vehiculul adoptă o formă clasică de cutie pătrată. Stilul general este foarte hardcore. Partea frontală a mașinii este pătrată, bara de protecție față și grila de admisie a aerului sunt integrate într-una singură și este echipată cu un parasolar LED în formă de C. Luminile de rulare arată foarte tehnologic.
În ceea ce privește puterea, mașina va fi echipată în premieră cu DeepalSuper Range Extender 2.0, cu o autonomie pur electrică de 190 km, o autonomie completă de peste 1000 km în condiții CLTC, 1 litru de ulei poate genera 3,63 kilowați-oră de electricitate, iar consumul de combustibil de alimentare este de doar 6,7 l/100 km.
Versiunea cu un singur motor are o putere maximă de 110 kilowați; versiunea cu tracțiune integrală, cu două motoare față și spate, are o putere maximă de 131 kW pentru motorul față și 185 kW pentru motorul spate. Puterea totală a sistemului ajunge la 316 kW, iar cuplul maxim poate ajunge la 6200 N·m. Timpul de accelerare 0-100 km este de 6,3 secunde.
Neta L versiune pur electrică
Se pare că Neta L este un SUV de dimensiuni medii spre mari, construit pe platforma Shanhai. Este echipat cu un set de lumini de zi LED cu trei trepte, folosește un design ascuns al mânerului ușii pentru a reduce rezistența la vânt și este disponibil în cinci culori (toate gratuite).
În ceea ce privește configurația, Neta L este echipată cu comenzi centrale paralele duble de 15,6 inci și este dotată cu un cip Qualcomm Snapdragon 8155P. Mașina acceptă 21 de funcții, inclusiv frânarea automată de urgență AEB, asistența la croazieră pe centrul benzii LCC, parcarea automată cu fuziune FAPA, mersul înapoi la 50 de metri și croaziera virtuală adaptivă la viteză maximă ACC.
În ceea ce privește puterea, versiunea pur electrică Neta L va fi echipată cu o baterie CATL din seria L litiu-fier fosfat, care poate alimenta o autonomie de 400 km după 10 minute de încărcare, autonomia maximă ajungând la 510 km.
VoyahFREE 318 În prezent, pre-vânzarea modelului Voyah FREE 318 a început și se așteaptă să fie lansat pe 14 iunie. Se pare că, fiind un model îmbunătățit al actualului Voyah EE, Voyah FREE 318 are o autonomie pur electrică de până la 318 km. Se spune că este modelul cu cea mai lungă autonomie pur electrică dintre SUV-urile hibride, cu o autonomie completă de 1.458 km.
Voyah FREE 318 are și performanțe mai bune, cu cea mai rapidă accelerație de la 0 la 160 km/h în 4,5 secunde. Are un control remarcabil al condusului, fiind echipat cu o suspensie sport independentă multi-link cu braț dublu față și spate și un șasiu complet din aliaj de aluminiu. De asemenea, este echipat cu o suspensie pneumatică reglabilă de 100 mm, rară în clasa sa, care îmbunătățește și mai mult controlabilitatea și confortul.
În dimensiunea inteligentă, Voyah FREE 318 este echipat cu un cockpit inteligent interactiv cu scenarii complete, cu răspuns vocal la nivel de milisecundă, ghid de cumpărături de înaltă precizie la nivel de bandă, asistență inteligentă la condus Baidu Apollo 2.0 recent actualizată, recunoaștere îmbunătățită a conurilor, parcare în lumină slabă și alte funcții practice. Funcțiile și inteligența au fost mult îmbunătățite.
Eapmotor C16
În ceea ce privește aspectul, Eapmotor C16 are o formă similară cu C10, cu un design cu bandă luminoasă de tip traversant, dimensiuni ale caroseriei de 4915/1950/1770 mm și un ampatament de 2825 mm.
În ceea ce privește configurația, Eapmotor C16 va oferi lidar pe plafon, camere binoculare, geamuri fumurii pentru lunetă și lunetă și va fi disponibil cu jante de 20 și 21 de inci.
În ceea ce privește puterea, modelul pur electric al mașinii este echipat cu un motor de propulsie furnizat de Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., cu o putere maximă de 215 kW, echipat cu o baterie litiu-fier fosfat de 67,7 kWh și o autonomie CLTC de 520 de kilometri; modelul cu autonomie extinsă este echipat cu Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Modelul H15R, motorul de 1,5 litri cu patru cilindri, furnizat de companie, are o putere maximă de 70 de kilowați; motorul de propulsie are o putere maximă de 170 de kilowați, este echipat cu o baterie de 28,04 kilowați-oră și are o autonomie pur electrică de 134 de kilometri.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 este al doilea model al mărcii Yipai. Este poziționat ca un SUV inteligent de mari dimensiuni pentru familii și va fi lansat în iunie.
În ceea ce privește aspectul, mașina adoptă limbajul de design specific familiei Yipai, cu o grilă frontală mare și închisă și un LOGO al mărcii în forma „Shuangfeiyan”, foarte ușor de recunoscut.
În ceea ce privește puterea, eπ008 oferă două opțiuni de alimentare: modele pur electrice și modele cu autonomie extinsă. Modelul cu autonomie extinsă este echipat cu un motor turbo de 1,5 T ca extensie de autonomie, combinat cu pachetul de baterii litiu-fier fosfat de la China Xinxin Aviation, și are o autonomie CLTC pur electrică de 210 km. Autonomia este de 1.300 km, iar consumul de combustibil este de 5,55 l/100 km.
În plus, modelul pur electric are un singur motor cu o putere maximă de 200 kW și un consum de energie de 14,7 kWh/100 km. Folosește un pachet de baterii litiu-fier fosfat de la Dongyu Xinsheng și are o autonomie de 636 km.
Beijing Hyundai Noul Tucson L
Noul Tucson L este o versiune facelift de la mijlocul perioadei a generației actuale de Tucson L. Aspectul noii mașini a fost ajustat. Se pare că mașina a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Beijing, care a avut loc recent, și este așteptată să fie lansată oficial în iunie.
În ceea ce privește aspectul, partea frontală a mașinii a fost optimizată cu o grilă frontală, iar interiorul adoptă o dispunere orizontală a cromatului cu matrice de puncte, ceea ce face ca forma generală să fie mai complexă. Grupul luminos continuă designul farurilor divizate. Farurile integrate pentru faza lungă și faza scurtă încorporează elemente de design înnegrite și utilizează o bară de protecție față groasă pentru a spori senzația sportivă a părții frontale.
În ceea ce privește puterea, noua mașină oferă două opțiuni. Versiunea cu motor de 1.5T pe benzină are o putere maximă de 147 kW, iar versiunea hibridă benzină-electrică de 2.0L are o putere maximă a motorului de 110.5 kW și este echipată cu un pachet de baterii ternare cu litiu.
Data publicării: 13 iunie 2024