Luna aceasta vor fi lansate sau debutate 15 mașini noi, acoperind atât vehiculele cu energie nouă, cât și vehiculele tradiționale cu combustibil. Printre acestea se numără foarte așteptatul Xpeng MONA, Eapmotor C16, versiunea Neta L pur electrică și versiunea sport Ford Mondeo.
Primul model electric pur de la Lynkco & Co
Pe 5 iunie, Lynkco & Co a anunțat că va susține conferința „The Next Day” la Göteborg, Suedia, pe 12 iunie, unde va aduce primul său model pur electric.
În același timp, au fost lansate desene oficiale ale noilor șoferi. Mai exact, noua mașină folosește limbajul de design The Next Day. Fața frontală continuă designul grupului de lumini divizat al familiei Lynkco & Co, echipat cu lumini de zi cu LED și grupuri de lumini pentru faza lungă și scurtă. Învelișul frontal adoptă un design trapezoidal de deschidere pentru disiparea căldurii, arătând un sentiment puternic de mișcare. Lidarul echipat pe acoperiș indică faptul că vehiculul va avea capabilități avansate de conducere inteligentă.
În plus, copertina panoramică a noii mașini este integrată cu luneta. Farurile de tip trecere din spate sunt foarte recunoscute, ecou cu decorul luminilor de zi din față. Spatele mașinii folosește, de asemenea, același spoiler din spate ridicabil ca și Xiaomi SU7. În același timp, portbagajul este de așteptat să aibă un spațiu bun de depozitare.
În ceea ce privește configurația, se raportează că noua mașină va fi echipată cu un cip de computer auto auto-dezvoltat „E05” cu o putere de calcul care depășește Qualcomm 8295. Este de așteptat să fie echipat cu sistemul Meizu Flyme Auto și echipat cu lidar pentru oferă funcții inteligente de asistență la conducere mai puternice. Puterea nu a fost încă anunțată.
XiaopengMONA Noua marcă MONA a Xpeng Motors înseamnă Made Of New AI, poziționându-se ca popularizatorul global al mașinilor inteligente cu AI. Primul model al mărcii va fi poziționat ca un sedan pur electric de clasa A.
Anterior, Xpeng Motors a lansat oficial o previzualizare a primului model MONA. Judecând după imaginea de previzualizare, caroseria mașinii adoptă un design raționalizat, cu stopuri duble în formă de T și LOGO-ul mărcii în centru, făcând mașina foarte recunoscută în ansamblu. În același timp, o coadă de rață este, de asemenea, proiectată pentru această mașină pentru a-și spori senzația sportivă.
În ceea ce privește durata de viață a bateriei, se înțelege că furnizorul de baterii al primei mașini de la MONA include BYD, iar durata de viață a bateriei va depăși 500 km. El Xiaopeng a spus anterior că Xiaopeng va folosi arhitectura Fuyao, inclusiv arhitectura electronică și electrică XNGP și X-EEA3.0 pentru a construi MONA.
Deepal G318
Fiind un vehicul off-road cu gamă medie până la mare cu gamă extinsă, vehiculul adoptă o formă clasică de cutie pătrată ca aspect. Stilul general este foarte hardcore. Partea din față a mașinii este pătrată, bara de protecție față și grila de admisie a aerului sunt integrate într-una singură și este echipată cu o protecție solară LED în formă de C. Luminile de mers arată foarte tehnologic.
În ceea ce privește puterea, mașina va fi echipată pentru prima dată cu DeepalSuper Range Extender 2.0, cu o autonomie pur electrică de 190Km, o autonomie cuprinzătoare de peste 1000Km în condiții CLTC, 1L de ulei poate genera 3,63 kilowați-oră de energie electrică, iar consumul de combustibil alimentat este de până la 6,7 l/100 km.
Versiunea cu un singur motor are o putere maximă de 110 kilowați; versiunea cu tracțiune pe patru roți cu dublu motor față și spate are o putere maximă de 131kW pentru motorul față și 185kW pentru motorul din spate. Puterea totală a sistemului ajunge la 316 kW, iar cuplul maxim poate ajunge la 6200 N·m. 0-100 km/timp de accelerație este de 6,3 secunde.
Neta L versiune pur electrică
Se raportează că Neta L este un SUV mediu spre mare construit pe platforma Shanhai. Este echipat cu un set de lumini de zi LED cu trei trepte, folosește un design de mâner de ușă ascuns pentru a reduce rezistența la vânt și este disponibil în cinci culori (toate gratuite).
În ceea ce privește configurația, Neta L este echipat cu două comenzi centrale paralele de 15,6 inchi și este echipat cu cip Qualcomm Snapdragon 8155P. Mașina acceptă 21 de funcții, inclusiv frânare automată de urgență AEB, asistență LCC pentru croazieră în centrul benzii, parcare automată de fuziune FAPA, marșarier cu urmărire de 50 de metri și croazieră virtuală adaptivă ACC la viteză maximă.
În ceea ce privește puterea, versiunea Neta L pur electrică va fi echipată cu bateria de putere cu fosfat de fier litiu de la CATL din seria L, care poate reînnoi 400 km de autonomie de croazieră după 10 minute de încărcare, autonomia maximă de croazieră ajungând la 510 km.
VoyahFREE 318 În prezent, Voyah FREE 318 a început pre-vânzarea și este de așteptat să fie lansat pe 14 iunie. Este raportat că, ca model îmbunătățit al actualului Voyah EE, Voyah FREE 318 are o autonomie pur electrică de până la 318 km. Se spune că este modelul cu cea mai lungă autonomie pur electrică dintre SUV-urile hibride, cu o autonomie cuprinzătoare de 1.458 km.
Voyah FREE 318 are, de asemenea, performanțe mai bune, cu cea mai rapidă accelerație de la 0 la 100 mph în 4,5 secunde. Are un control remarcabil al condusului, echipat cu o suspensie sport independentă multi-link spate cu braț dublu și un șasiu din aliaj de aluminiu. De asemenea, este echipat cu o suspensie pneumatică reglabilă de 100 mm rară din clasa sa, care îmbunătățește și mai mult controlabilitatea și confortul.
În dimensiunea inteligentă, Voyah FREE 318 este echipat cu un cockpit inteligent interactiv cu scenariu complet, cu răspuns vocal la nivel de milisecunde, ghid de cumpărături de înaltă precizie la nivel de bandă, asistență la condus inteligentă Baidu Apollo 2.0 recent actualizată, recunoaștere a conului îmbunătățită, întuneric parcare ușoară și alte funcții practice Funcțiile și inteligența au fost mult îmbunătățite.
Eapmotor C16
În ceea ce privește aspectul, Eapmotor C16 are o formă similară cu C10, cu un design de bandă luminoasă de tip travers, dimensiuni ale caroseriei de 4915/1950/1770 mm și un ampatament de 2825 mm.
În ceea ce privește configurația, Eapmotor C16 va oferi lidar de acoperiș, camere binoculare, geam de confidențialitate a geamurilor din spate și din spate și va fi disponibil pe jante de 20 și 21 de inchi.
În ceea ce privește puterea, modelul pur electric al mașinii este echipat cu un motor de antrenare furnizat de Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., cu o putere de vârf de 215 kW, echipat cu un pachet de baterii litiu fier fosfat de 67,7 kWh și o autonomie de croazieră CLTC de 520 de kilometri; modelul cu gamă extinsă este echipat cu Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Extensorul de gamă cu patru cilindri de 1,5 litri furnizat de companie, modelul H15R, are o putere maximă de 70 de kilowați; motorul de antrenare are o putere maximă de 170 de kilowați, este echipat cu un acumulator de 28,04 kilowați-oră și are o autonomie pur electrică de 134 de kilometri.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 este al doilea model al mărcii Yipai. Este poziționat ca un SUV mare și inteligent pentru familii și va fi lansat în iunie.
În ceea ce privește aspectul, mașina adoptă limbajul de design în stilul familiei Yipai, cu o grilă mare închisă și un LOGO al mărcii în formă de „Shuangfeiyan”, care este foarte recunoscut.
În ceea ce privește puterea, eπ008 oferă două opțiuni de putere: modele pur electric și cu gamă extinsă. Modelul cu gamă extinsă este echipat cu un motor turbo de 1,5 T ca extintor de autonomie, asortat cu acumulatorul de litiu fier fosfat de la China Xinxin Aviation și are o autonomie pur electrică CLTC de 210 km. Autonomia este de 1.300 km, iar consumul de combustibil pentru alimentare este de 5,55 L/100 km.
În plus, modelul pur electric are un singur motor cu o putere maximă de 200kW și un consum de energie de 14,7kWh/100km. Folosește acumulatorul cu litiu și fier fosfat de la Dongyu Xinsheng și are o autonomie de croazieră de 636 km.
Beijing Hyundai New Tucson L
Noul Tucson L este o versiune de facelift pe termen mediu a actualei generații Tucson L. Aspectul noii mașini a fost ajustat. Se raportează că mașina a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Beijing care a avut loc nu cu mult timp în urmă și este de așteptat să va fi lansat oficial în iunie.
În ceea ce privește aspectul, fața frontală a mașinii a fost optimizată cu o grilă frontală, iar interiorul adoptă un aspect de cromat cu matrice de puncte orizontală, făcând forma generală mai complexă. Grupul de lumini continuă designul farurilor divizate. Farurile integrate pentru faza lungă și scurtă încorporează elemente de design înnegrite și folosesc o bară de protecție frontală groasă pentru a îmbunătăți senzația sportivă a feței frontale.
În ceea ce privește puterea, noua mașină oferă două opțiuni. Versiunea cu combustibil 1.5T are o putere maximă de 147kW, iar versiunea hibridă benzină-electric de 2.0L are o putere maximă a motorului de 110.5kW și este echipată cu un acumulator ternar cu litiu.
Ora postării: 13-jun-2024