„Un kilometru pe secundă și un interval de conducere de 200 de kilometri după 5 minute de încărcare.” Pe 27 februarie, la Conferința Partenerului Digital Energy Huawei China din 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (denumită în continuare „Huawei Digital Energy”) a lansat un Plan de promovare a stației de supraalimentare complet răcite pentru a „face ca experiența de încărcare a reapuantului să fie o realitate”. Conform planului, Huawei Digital Energy va construi peste 100.000 de grămezi de supraalimentare complet răcite cu lichid în peste 340 de orașe și autostrăzi majore din toată țara în 2024 pentru a crea „o rețea pentru orașe”, „o rețea pentru viteze mari” și „o rețea electrică”. Rețea de încărcare „prietenoasă”. De fapt, Huawei a lansat un produs de supraalimentare complet răcit cu lichid încă din octombrie anul trecut și a finalizat aspectul mai multor site-uri demonstrative până acum.
Întâmplător, NIO a anunțat oficial la sfârșitul anului trecut că a lansat o nouă grămadă de încărcare ultra-rapidă de 640kW complet răcită cu lichid. Mormanul de încărcare ultra-rapid este echipat cu o armă de încărcare răcită cu lichid, care cântărește doar 2,4 kilograme și va fi lansată oficial încă din aprilie a acestui an. Până acum, mulți oameni au sunat la 2024 anul exploziei de supraalimentare complet răcite cu lichid. În ceea ce privește acest lucru nou, cred că toată lumea mai are multe întrebări: ce este exact supraîncărcarea răcită cu lichid? Care sunt avantajele sale unice? Răcirea lichidă va deveni direcția de dezvoltare a supraalimentarii în viitor?
01
Încărcare mai eficientă și mai rapidă
„Până în prezent, nu există o definiție standard unificată pentru așa-numitul supraalimentator complet răcit cu lichid.” Wei Dong, inginer la Laboratorul de Tehnologie Microelectronică a Universității de Tehnologie Xi'an, a declarat un reporter din China Automotive News. În termenii laicilor, încărcarea cu grămadă de supraalimentare complet răcită cu lichid este o tehnologie care folosește circulația lichidă pentru a elimina rapid căldura generată în timpul procesului de încărcare de către componente cheie, cum ar fi modulele de încărcare, cablurile și încărcarea capetelor de armă. Utilizează o pompă de putere dedicată pentru a conduce fluxul de lichid de răcire, disipând astfel căldura și permițând echipamentelor de încărcare să mențină o funcționare eficientă. Lichidul de răcire în grămezi supraîncărcate complet răcite cu lichid nu este apă obișnuită, dar conține mai ales etilen glicol, apă, aditivi și alte substanțe. În ceea ce privește proporția, este secretul tehnic al fiecărei companii. Lichidul de răcire nu numai că poate îmbunătăți stabilitatea și efectul de răcire al lichidului, dar, de asemenea, reduce coroziunea și deteriorarea echipamentului. Trebuie să știți că metoda de disipare a căldurii afectează foarte mult performanța echipamentelor de încărcare. Conform calculelor teoretice, pierderea de căldură actuală a grămezilor generale de încărcare rapidă DC este de aproximativ 5%. Fără o bună disipare a căldurii, nu numai că va accelera îmbătrânirea echipamentului, dar va duce și la o rată mare de eșec a echipamentelor de încărcare.
Tocmai cu suportul tehnologiei complete de disipare a căldurii de răcire a lichidului de răcire lichidă, puterea de răcire completă de răcire lichidă este mult mai mare decât cea a grămezilor convenționale de încărcare rapidă. De exemplu, grămada de supraalimentare răcită cu lichid de la Huawei are o putere maximă de 600kW, permițând utilizatorilor să se bucure de o experiență de încărcare extrem de rapidă a „o ceașcă de cafea și o încărcare completă”. „Deși actualul și puterea supraalimentatorilor complet răciți cu lichid sunt diferite în prezent, toate sunt mai puternice decât încărcătoarele rapide și superchargers convenționale.” Zeng Xin, profesor la Universitatea de Știință și Tehnologie Beijing, a declarat pentru un reporter din China Automotive News, în prezent, puterea grămezilor obișnuite de încărcare rapidă este în general în jur de 120kW, iar grămezi de supraalimentare convențională sunt în jur de 300kW. Puterea grămezilor de supraalimentare complet răcită de lichid de la Huawei și NIO poate ajunge până la 600kW. În plus, grămada de supraalimentare complet răcită de Huawei are, de asemenea, funcții inteligente de identificare și ajustare adaptivă. Poate ajusta automat puterea de ieșire și curentul în funcție de cerințele de rată ale pachetelor de baterii ale diferitelor modele, obținând o rată de succes de încărcare de până la 99%.
„Încălzirea grămezilor supraîncărcate complet răcite cu lichid a determinat, de asemenea, dezvoltarea întregului lanț de industrie.” According to Hu Fenglin, a researcher at the New Energy Innovation Technology Center of the Shenzhen Institute of Advanced Technology, the components required for fully liquid-cooled supercharged piles can be roughly divided into Overcharging equipment components, general structural components, high-voltage fast charging materials and other components, including intelligent sensing components, silicon carbide chips, power pumps, coolants, as well as fully Modulele răcite cu lichid, arme de încărcare complet răcite cu lichid și încărcarea celor mai multe dintre ele au cerințe de performanță mai stricte și costuri mai mari decât componentele utilizate în grămezi de încărcare convenționale.
02
Prietenos de utilizat, ciclu de viață mai lung
În comparație cu grămezi obișnuite de încărcare și grămezi convenționale de încărcare rapidă/super-încărcare, grămezi super-încărcare complet răcite cu lichid nu numai că se încarcă mai repede, dar au și multe avantaje. „Arma de încărcare a supraîncărcării complet răcite de Huawei este foarte ușoară, iar chiar și proprietarii de mașini de sex feminin cu puțină forță îl pot folosi cu ușurință, spre deosebire de armele de încărcare anterioare care erau voluminoase.” A spus Zhou Xiang, un proprietar de mașini electrice din Chongqing.
„Aplicarea unei serii de noi tehnologii, materiale noi și noi concepte oferă avantaje de supraalimentare complet răcită cu lichid, pe care grămezi convenționale nu le pot potrivi în trecut.” Hu Fenglin a spus că pentru grămezi de supraalimentare complet răcite cu lichid, curentul și puterea sunt mai mari mijloace de încărcare mai rapidă. În mod normal, încălzirea cablului de încărcare este proporțională cu pătratul curentului. Cu cât este mai mare curentul de încărcare, cu atât este mai mare încălzirea cablului. Pentru a reduce cantitatea de căldură generată de cablu și pentru a evita supraîncălzirea, zona transversală a firului trebuie crescută, ceea ce înseamnă că pistolul de încărcare și cablul de încărcare sunt mai grele. Supraalimentatorul complet răcit cu lichid rezolvă problema de disipare a căldurii și folosește cabluri cu zone mai mici în secțiune transversală pentru a asigura transmiterea curenților mai mari. Prin urmare, cablurile de grămezi de supraalimentare complet răcite cu lichid sunt mai subțiri și mai ușoare decât cele ale grămezilor de supraalimentare convențională, iar armele de încărcare sunt, de asemenea, mai ușoare. De exemplu, arma de încărcare a grămezilor de supraalimentare complet răcită de NIO cântărește doar 2,4 kilograme, ceea ce este mult mai ușor decât grămezi de încărcare convenționale. Mormanul este mult mai ușor și aduce o experiență mai bună pentru utilizatori, în special pentru proprietarii de mașini de sex feminin, ceea ce este mai convenabil de utilizat.
„Avantajul grămezilor de supraalimentare complet răcite este că sunt mai sigure.” Wei Dong a spus că, în trecut, majoritatea grămezilor de încărcare au folosit răcire naturală, răcire de aer și alte metode, ceea ce a necesitat găuri de ventilație în părți relevante ale mormanului de încărcare, ceea ce inevitabil a dus la aerul amestecat cu praf, chiar și particule de metale fine, spray de sare și vapori de apă, intră în interiorul problemelor de încărcare, precum și a performanțelor reduse de sistem de încălzire, a scăderii, a scăderii scăzute a scăderii de încălzire a încălzirii de la suprafața de încălzire a scăderii de încălzire a încălzirii, precum și a performanțelor reduse de sistem de încălzire, precum și a performanței de tip redus de încălzire a sistemului de încălzire, precum și a performanței de tip redus de încălzire a sistemului de încălzire, precum și a performanțelor de tip redus de sistem de încălzire, de a fi reduse, a scăderii. eficiență și durată de viață scurtată. În schimb, metoda completă de răcire a lichidului poate obține o acoperire completă, îmbunătăți izolația și siguranța și poate permite grămezii de încărcare să atingă un nivel mai ridicat de performanță rezistentă la praf și impermeabilă în jurul standardului electric internațional IP65, cu o fiabilitate mai mare. Mai mult decât atât, după abandonarea designului multi-fani răcit cu aer, zgomotul de funcționare al grămezii de supraalimentare complet răcite cu lichid a fost semnificativ redus, de la 70 de decibeli la grămada de încărcare răcită cu aer până la aproximativ 30 de decibeli, care este aproape de o șoaptă, evitând nevoia de încărcare rapidă în zonele rezidențiale în trecut. A existat o situație jenantă de plângeri din cauza zgomotului puternic noaptea.
Costurile de exploatare mai mici și ciclurile de costuri de recuperare mai scurte sunt, de asemenea, unul dintre avantajele grămezilor supraalimentate complet răcite cu lichid. Zeng Xin a spus că grămada tradițională de încărcare cu răcire cu aer au, în general, o durată de viață de cel mult 5 ani, dar perioadele actuale de închiriere pentru operațiunile stației de încărcare sunt în mare parte de 8 până la 10 ani, ceea ce înseamnă că este necesară cel puțin reinvestirea în timpul ciclului de operare al stației. Înlocuiți dispozitivul principal de încărcare. Durata de viață a grămezilor de încărcare complet răcite cu lichid este, în general, mai mult de 10 ani. De exemplu, viața de proiectare a grămezilor super-încărcare complet răcite de Huawei este de peste 15 ani, ceea ce poate acoperi întregul ciclu de viață al stației. Mai mult, în comparație cu grămezi de încărcare folosind module răcite cu aer care necesită deschiderea frecventă a dulapurilor pentru îndepărtarea prafului și întreținerea, grămezi de încărcare complet răcite cu lichid trebuie să fie spălate numai după ce praful se acumulează în radiatorul extern, făcând ca întreținerea să fie simplă.
Luate împreună, costul complet al ciclului de viață al unui supraalimentator complet răcit cu lichid este mai mic decât cel al echipamentelor tradiționale de încărcare răcite cu aer. Odată cu aplicarea și promovarea unor grămezi super încărcate complet răcite, avantajele sale complete rentabile vor deveni din ce în ce mai evidente.
03
Piața are perspective strălucitoare și concurența se încălzește
De fapt, odată cu creșterea continuă a ratei de penetrare a noilor vehicule energetice și dezvoltarea rapidă a infrastructurii de sprijin, cum ar fi încărcarea grămezilor, grămezi de supraalimentare complet răcite cu lichid au devenit în centrul concurenței în industrie. Multe companii noi de vehicule energetice, care încarcă companii de pile, companii de tehnologie etc. au început cercetarea și dezvoltarea tehnologică și amenajarea grămezilor de supraalimentare complet răcită cu lichid.
Tesla este prima companie auto din industrie care a implementat grămezi de supraalimentare răcite cu lichid în loturi. Mormanele sale de supraalimentare V3 adoptă un design complet răcit cu lichid, module de încărcare răcite cu lichid și arme de încărcare răcite cu lichid. Puterea maximă de încărcare a unui singur pistol este de 250kW. Se raportează că Tesla a implementat treptat noi stații de supraalimentare complet răcite cu lichid în întreaga lume încă de anul trecut. Prima stație de supraalimentare V4 din Asia a fost lansată în Hong Kong, China, în octombrie anul trecut, și va intra în curând pe piața continentală. Se raportează că puterea teoretică de încărcare maximă a acestei grămezi de încărcare este de 615kW, ceea ce este echivalent cu performanța Huawei și a grămezilor de supraalimentare complet răcite de NIO. Se pare că concurența de piață pentru grămezi de încărcare complet răcite cu lichid a început în liniște.
„În general, supraalimentatorii complet răciți cu lichid au capacități de încărcare de mare putere, iar eficiența de încărcare este mult îmbunătățită, ceea ce poate atenua eficient anxietatea de încărcare a utilizatorilor.” Într-un interviu acordat unui reporter din China Automotive News, el a spus că, în prezent, în prezent, supraalimentatorii cu răcire complet lichidă, care supraîncărcă grămezi sunt limitate la scara aplicațiilor, ceea ce duce la costuri mai mari. Mai mult decât atât, întrucât încărcarea cu putere mare necesită optimizarea gestionării siguranței bateriei de putere și creșterea platformei de tensiune a vehiculului, costul va crește, de asemenea, cu 15% până la 20%. În general, dezvoltarea tehnologiei de încărcare de mare putere necesită o examinare completă a factorilor precum gestionarea siguranței vehiculului, controlabilitatea independentă a dispozitivelor de înaltă tensiune și costuri. Acesta este un proces pas cu pas.
„Costul mai mare al grămezilor de supraalimentare răcite cu lichid este unul dintre obstacolele practice care împiedică promovarea sa pe scară largă.” Hu Fenglin a spus că costul curent al fiecărei grămezi de supraalimentare Huawei este de aproximativ 600.000 de yuani. În această etapă, întreprinderile mici și mijlocii s-au angajat în general în activitatea de încărcare, este aproape greu de concurat. Cu toate acestea, în perspectivele de dezvoltare pe termen lung, odată cu extinderea aplicațiilor și reducerea costurilor, numeroasele avantaje ale grămezilor supraalimentate complet răcite cu lichid vor deveni treptat proeminente. Cererea rigidă a utilizatorilor și a pieței pentru încărcarea sigură, de mare viteză și rapidă va aduce un spațiu mai larg pentru dezvoltarea de grămezi de supraalimentare complet răcită cu lichid.
Un raport recent de cercetare publicat de CICC a subliniat că răcirea lichidării de supraîncărcare determină modernizarea lanțului industrial, iar mărimea pieței interne este de așteptat să ajungă la aproape 9 miliarde de yuani în 2026. Condusă de companii auto, companii energetice etc.
Zeng Xin a subliniat, de asemenea, că în 2021, vor exista mai puțin de 10 modele pe piața internă care susțin supraîncărcarea; În 2023, vor exista mai mult de 140 de modele care susțin supraîncărcarea și vor fi mai multe în viitor. Aceasta nu este doar o reflectare realistă a ritmului accelerat al muncii și vieții oamenilor în reînnoirea energiei pentru noile vehicule energetice, dar reflectă și tendința de dezvoltare a cererii pieței. Din această cauză, perspectivele de dezvoltare ale grămezilor super-încărcate complet răcite sunt atât de promițătoare.
Timpul post: 15-2024 martie