Pe 20 august, Comisia Europeană a publicat proiectul rezultatelor finale ale anchetei sale privind vehiculele electrice din China și a ajustat o parte din ratele de impozitare propuse.
O persoană familiarizată cu situația a dezvăluit că, conform celui mai recent plan al Comisiei Europene, modelul Cupra Tavascan produs în China de SEAT, o marcă a Grupului Volkswagen, va fi supus unui tarif mai mic de 21,3%.
În același timp, BMW Group a declarat într-un comunicat că UE a clasificat societatea sa mixtă din China, Spotlight Automotive Ltd., drept o companie care cooperează cu ancheta eșantionului și, prin urmare, este eligibilă să aplice tariful mai mic de 21,3%. Beam Auto este o societate mixtă între BMW Group și Great Wall Motors și este responsabilă de producerea modelului MINI complet electric al BMW în China.
La fel ca modelul electric MINI produs în China, modelul Cupra Tavascan al Grupului Volkswagen nu a mai fost inclus în analiza eșantionului UE. Ambele mașini vor fi supuse automat celui mai ridicat nivel de taxă de 37,6%. Reducerea actuală a cotelor de impozitare indică faptul că UE a făcut un compromis preliminar cu privire la problema tarifelor pentru vehiculele electrice în China. Anterior, producătorii auto germani care exportau mașini în China s-au opus vehement impunerii de tarife suplimentare pentru mașinile importate fabricate în China.
Pe lângă Volkswagen și BMW, un reporter de la MLex a relatat că UE a redus semnificativ și rata taxei de import pentru mașinile Tesla fabricate în China la 9%, față de 20,8%, cât era planificat anterior. Cota de impozitare a Tesla va fi aceeași cu cea a tuturor producătorilor auto. Cea mai mică din punct de vedere al coeficientului.
În plus, ratele de impozitare temporară ale celor trei companii chineze pe care UE le-a eșantionat și investigat anterior vor fi ușor reduse. Printre acestea, rata tarifară a BYD a fost redusă de la 17,4%, cât era anterior, la 17%, iar rata tarifară a Geely a fost redusă de la 19,9%, cât era anterior, la 19,3%. Pentru SAIC, rata suplimentară de impozitare a scăzut la 36,3%, față de 37,6%, cât era anterior.
Conform celui mai recent plan al UE, companiilor care cooperează în cadrul anchetelor compensatorii ale UE, cum ar fi Dongfeng Motor Group și NIO, li se va percepe o taxă suplimentară de 21,3%, în timp ce companiilor care nu cooperează în cadrul anchetelor compensatorii ale UE li se va percepe o cotă de impozitare de până la 36,3%. Aceasta este însă și mai mică decât cea mai mare cotă temporară de impozitare de 37,6% stabilită în iulie.
Data publicării: 23 august 2024