Avertizare de căldură globală sună din nou! În același timp, economia globală a fost și ea „arsă” de acest val de căldură. Conform celor mai recente date publicate de Centrele Naționale pentru Informații de Mediu din SUA, în primele patru luni ale anului 2024, temperaturile globale au atins un nou maxim pentru aceeași perioadă în 175 de ani. Bloomberg a raportat recent într-un raport că multe industrii se confruntă cu provocări cauzate de schimbările climatice - de la industria de transport maritim la energie și electricitate, la prețurile de tranzacție ale produselor agricole în vrac, încălzirea globală a cauzat „dificultăți” în dezvoltarea industriei.
Piața de energie și energie: Vietnam și India sunt „zonele cele mai afectate”
Gary Cunningham, director de cercetare de piață al companiei de cercetare „Traditional Energy”, a avertizat recent mass-media că vremea caldă va duce la o creștere a utilizării aparatelor de aer condiționat, iar cererea mare de energie electrică va crește utilizarea gazului natural și a altor surse de energie, ceea ce poate duce la o scădere a utilizării gazelor naturale în Statele Unite. Prețurile futures au crescut rapid în a doua jumătate a anului. Anterior, în aprilie, analiștii Citigroup au prezis că o „furtună” cauzată de temperaturi ridicate, perturbări induse de uragan în exporturile SUA și secete din ce în ce mai severe din America Latină ar putea determina creșterea prețurilor gazelor naturale cu aproximativ 50% față de nivelurile actuale. la 60%.
Europa se confruntă și ea cu o situație gravă. Gazele naturale europene au fost pe un trend optimist înainte. Există rapoarte recente că vremea caldă va forța unele țări să închidă centralele nucleare, deoarece multe reactoare se bazează pe râuri pentru răcire, iar dacă acestea continuă să funcționeze, va avea un impact uriaș asupra ecologiei râurilor.
Asia de Sud și Asia de Sud-Est vor deveni „zonele cele mai afectate” de penuria de energie. Potrivit raportului „Times of India”, potrivit datelor de la Centrul național de expediere a încărcăturii din India, temperaturile ridicate au dus la o creștere a cererii de energie, iar consumul de energie pentru o singură zi din Delhi a depășit pentru prima dată pragul de 8.300 de megawați, stabilind un nou maxim de 8.302 megawați. Lianhe Zaobao din Singapore a raportat că guvernul indian a avertizat că locuitorii locali se confruntă cu lipsuri de apă. Potrivit rapoartelor, valurile de căldură din India vor dura mai mult, vor fi mai dese și vor fi mai intense în acest an.
Asia de Sud-Est a suferit din aprilie din cauza temperaturilor ridicate. Această condiție meteorologică extremă a declanșat rapid o reacție în lanț pe piață. Mulți comercianți au început să depoziteze gaze naturale pentru a face față creșterii cererii de energie care poate fi cauzată de temperaturile ridicate. Potrivit site-ului web „Nihon Keizai Shimbun”, Hanoi, capitala Vietnamului, este de așteptat să fie mai cald în această vară, iar cererea de energie în oraș și în alte locuri a crescut și ea.
Mărfuri agroalimentare: amenințarea „La Niña”
Pentru culturile agricole și cereale, revenirea „fenomenului La Niña” în a doua jumătate a anului va pune o presiune mai mare asupra piețelor și tranzacțiilor globale de produse agricole. „Fenomenul La Niña” va întări caracteristicile climatice regionale, făcând zonele uscate mai uscate și zonele umede mai umede. Luând soia ca exemplu, unii analiști au trecut în revistă anii în care a avut loc „fenomenul La Niña” în istorie și există o mare probabilitate ca producția de soia din America de Sud să scadă de la an la an. Deoarece America de Sud este una dintre cele mai mari regiuni producătoare de soia din lume, orice reducere a producției ar putea înăspri aprovizionarea globală cu soia, împingând prețurile.
O altă cultură afectată de climă este grâul. Potrivit Bloomberg, prețul actual al contractelor de grâu a atins cel mai înalt punct din iulie 2023. Cauzele includ seceta în Rusia, principalul exportator, vremea ploioasă în Europa de Vest și seceta extremă în Kansas, principala zonă de cultivare a grâului din Statele Unite. .
Li Guoxiang, cercetător la Institutul de Dezvoltare Rurală al Academiei Chineze de Științe Sociale, a declarat reporterului Global Times că vremea extremă poate cauza pe termen scurt lipsuri de aprovizionare pentru produse agricole în zonele locale, iar incertitudinea cu privire la recolta de porumb va crește, de asemenea, , „pentru că porumbul este în general grâu. Dacă plantați după plantare, va exista o șansă mai mare de pierdere a producției din cauza vremii extreme din a doua jumătate a anului.”
Evenimentele meteorologice extreme au devenit, de asemenea, unul dintre factorii determinanți pentru creșterea prețurilor la cacao și cafea. Analiștii de la Citigroup prevăd că viitorul pentru cafeaua Arabica, una dintre soiurile importante din cafeaua comercială, va crește în lunile următoare, dacă vremea rea și problemele de producție din Brazilia și Vietnam persistă, iar administratorii de fonduri din comerțul bloc vor începe să crească Prețurile ar putea crește cu aproximativ 30% până la 2,60 USD per liră.
Industria de transport maritim: transportul restricționat creează un „cerc vicios” de penurie de energie
Transportul mondial este, de asemenea, afectat în mod inevitabil de secetă. 90% din comerțul global actual este finalizat pe mare. Dezastrele meteorologice extreme cauzate de încălzirea oceanelor vor cauza pierderi grave liniilor maritime și portului. În plus, vremea uscată poate afecta și căile navigabile critice, cum ar fi Canalul Panama. Există rapoarte conform cărora râul Rin, cea mai aglomerată cale navigabilă comercială din Europa, se confruntă, de asemenea, cu provocarea nivelurilor record de apă scăzute. Acest lucru reprezintă o amenințare la adresa necesității de a transporta mărfuri importante, cum ar fi motorina și cărbunele, din portul Rotterdam din Țările de Jos.
Anterior, nivelul apei al Canalului Panama a scăzut din cauza secetei, pescajele de marfă a fost restrânsă, iar capacitatea de transport maritim a fost redusă, ceea ce a afectat comerțul cu produse agricole și transportul de energie și alte mărfuri în vrac între emisfera nordică și sudică. . Deși precipitațiile au crescut în ultimele zile și condițiile de transport maritim s-au îmbunătățit, constrângerile severe anterioare asupra capacității de transport maritim au declanșat „asocierea” oamenilor și îngrijorarea dacă canalele interioare vor fi afectate în mod similar. În acest sens, Xu Kai, inginer senior la Universitatea Maritimă din Shanghai și ofițer șef de informații al Centrului Internațional de Cercetare a Transporturilor din Shanghai, a declarat reporterului Global Times pe 2 că luând ca exemplu râul Rin din interiorul Europei, încărcătura iar pescajul navelor pe râu este mic, chiar dacă există o secetă care afectează traficul. Această situație va interfera doar cu raportul de transbordare al unor porturi hub german și este puțin probabil să apară o criză de capacitate.
Totuși, este posibil ca amenințarea vremii severe să țină comercianții de mărfuri în alertă maximă în următoarele luni, a spus analistul senior de energie Carl Neal, deoarece „incertitudinea creează volatilitate, iar pentru piețele de tranzacționare în vrac, „oamenii au tendința de a stabili prețul în această incertitudine”. În plus, restricțiile privind transportul cu cisterne și transportul gazelor naturale lichefiate cauzate de secetă vor exacerba și mai mult tensiunile lanțului de aprovizionare.
Deci, în fața problemei urgente a încălzirii globale, conceptul de dezvoltare a vehiculelor cu energie nouă a devenit un aspect important în abordarea acestei provocări de mediu. Promovarea și adoptarea de noi vehicule cu energie este un pas important pentru dezvoltarea durabilă și protecția mediului. Pe măsură ce lumea se confruntă cu efectele negative ale schimbărilor climatice, nevoia de soluții inovatoare pentru reducerea emisiilor de carbon și combaterea încălzirii globale a devenit mai urgentă ca niciodată.
Vehicule cu energie nouă , inclusiv vehiculele electrice și hibride, sunt în fruntea tranziției către o industrie de transport mai durabilă. Prin utilizarea surselor alternative de energie, cum ar fi electricitatea și hidrogenul, aceste vehicule oferă o formă de transport mai curată și mai ecologică. Această trecere de la vehiculele tradiționale alimentate cu combustibili fosili este esențială pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și atenuarea efectelor schimbărilor climatice. Dezvoltarea și utilizarea pe scară largă a vehiculelor cu energie noi sunt în conformitate cu principiile dezvoltării durabile și sunt propice pentru protejarea resurselor naturale și reducerea poluării aerului. Prin promovarea adoptării acestor instrumente, guvernele, întreprinderile și persoanele fizice pot juca un rol cheie în protejarea mediului pentru generațiile viitoare.
În plus, progresele în vehiculele cu energie nouă reprezintă un progres semnificativ în atingerea obiectivelor climatice globale. Pe măsură ce țările se străduiesc să atingă obiectivele de reducere a emisiilor stabilite prin acorduri internaționale, cum ar fi Acordul de la Paris, integrarea vehiculelor cu energie nouă în sistemul de transport este crucială.
Conceptul de dezvoltare a vehiculelor cu energie nouă are perspective mari pentru combaterea încălzirii globale și promovarea protecției mediului. Oferirea acestor vehicule ca alternative viabile la mașinile convenționale este un pas critic în crearea unui viitor mai durabil și mai prietenos cu mediul. Acordând prioritate adoptării pe scară largă a vehiculelor noi cu energie, putem lucra împreună pentru a atenua efectele schimbărilor climatice și pentru a crea o planetă mai sănătoasă pentru generațiile viitoare.
Compania noastra aderă la conceptul de dezvoltare durabilă a energiei noi, pornind de la procesul de cumpărare a vehiculului, concentrându-se pe performanța de mediu a produselor și configurațiile vehiculelor, precum și pe problemele de siguranță ale utilizatorilor.
Ora postării: 03-jun-2024