Avertizarea globală a căldurii sună din nou! În același timp, economia globală a fost, de asemenea, „înfiorată” de acest val de căldură. Conform celor mai recente date publicate de Centrele Naționale pentru Informații de Mediu din SUA, în primele patru luni ale anului 2024, temperaturile globale au atins un nou nivel ridicat pentru aceeași perioadă în 175 de ani. Bloomberg a raportat recent într -un raport potrivit căruia multe industrii se confruntă cu provocări cauzate de schimbările climatice - de la industria transportului maritim la energie și energie electrică, la prețurile tranzacțiilor ale produselor agricole în vrac, încălzirea globală a provocat „dificultăți” în dezvoltarea industriei.
Piața energiei și energiei electrice: Vietnam și India sunt „cele mai grele zone”
Gary Cunningham, directorul de cercetare de piață al companiei de cercetare „Energy Tradițional”, a avertizat recent mass -media că vremea caldă va duce la o creștere a utilizării aparatelor de aer condiționat, iar cererea ridicată de energie electrică va crește utilizarea gazelor naturale și a altor surse de energie, ceea ce poate duce la o scădere a consumului de gaze naturale în Statele Unite. Prețurile futures au crescut rapid în a doua jumătate a anului. Anterior, în aprilie, analiștii Citigroup au prezis că o „furtună” cauzată de temperaturi ridicate, perturbări induse de uragan în exporturile americane și secetele din ce în ce mai severe din America Latină ar putea determina creșterea prețurilor gazelor naturale cu aproximativ 50% de la nivelurile actuale. la 60%.
De asemenea, Europa se confruntă cu o situație gravă. Gazul natural european a fost într -o tendință bullish înainte. Există rapoarte recente conform cărora vremea caldă va forța unele țări să închidă centralele nucleare, deoarece mulți reactori se bazează pe râuri pentru răcire și, dacă vor continua să funcționeze, va avea un impact imens asupra ecologiei râurilor.
Asia de Sud și Asia de Sud -Est vor deveni „cele mai grele zone de lovit” pentru deficiențele de energie. Conform raportului „Times of India”, conform datelor din centrul național de expediere a încărcăturii din India, temperaturile ridicate au dus la o creștere a cererii de energie electrică, iar consumul de energie de o singură zi din Delhi a depășit pragul de 8.300 megawatt pentru prima dată, stabilind un nou nivel maxim de 8.302 megawatts. Lianhe Zaobao din Singapore a raportat că guvernul indian a avertizat că locuitorii locali se confruntă cu deficiențe de apă. Conform rapoartelor, valurile de căldură din India vor dura mai mult, vor fi mai frecvente și vor fi mai intense în acest an.
Asia de Sud -Est a suferit de temperaturi ridicate severe din aprilie. Această condiție meteorologică extremă a declanșat rapid o reacție în lanț pe piață. Mulți comercianți au început să stocheze gaze naturale pentru a face față creșterii cererii de energie care poate fi cauzată de temperaturi ridicate. Potrivit site -ului „Nihon Keizai Shimbun”, Hanoi, capitala Vietnamului, este de așteptat să fie mai fierbinte în această vară, iar cererea de energie din oraș și în alte locuri a crescut.
Mărfuri agro-alimentare: amenințarea „La Niña”
Pentru culturile agricole și de cereale, întoarcerea „fenomenului La Niña” în a doua jumătate a anului va face o presiune mai mare asupra piețelor și tranzacțiilor de produse agricole globale. „Fenomenul La Niña” va consolida caracteristicile climatice regionale, ceea ce face ca zonele uscate să fie mai uscate și umede. Luând ca exemplu soia, unii analiști au examinat anii în care „fenomenul La Niña” a avut loc în istorie și există o probabilitate ridicată ca producția de soia din America de Sud să scadă de la an la an. Întrucât America de Sud este una dintre principalele regiuni producătoare de soia din lume, orice reducere a producției ar putea strânge aprovizionarea globală de soia, crescând prețurile.
O altă cultură afectată de climă este grâul. Potrivit lui Bloomberg, actualul preț futures al grâului a atins cel mai mare punct din iulie 2023. Cauzele includ seceta în Rusia, principalul exportator, vremea ploioasă în Europa de Vest și seceta extremă în Kansas, principala zonă de creștere a grâului din Statele Unite.
Li Guoxiang, cercetător la Institutul de Dezvoltare Rurală a Academiei Chineze de Științe Sociale, a declarat pentru The Global Times Reporter că vremea extremă poate provoca deficiențe de aprovizionare pe termen scurt pentru produsele agricole din zonele locale, iar incertitudinea cu privire la recolta de porumb va crește, de asemenea, „pentru că porumbul este, în general, grâu. Dacă plantezi după plantare, va exista o șansă mai mare de pierdere a producției din cauza vremii extreme în a doua jumătate a anului.
Evenimentele meteorologice extreme au devenit, de asemenea, unul dintre factorii de conducere pentru prețurile mai mari de cacao și cafea. Analiștii de la Citigroup prezic că viitorul pentru cafeaua Arabica, unul dintre soiurile importante ale cafelei comerciale, vor crește în următoarele luni dacă vremea nefavorabilă și problemele de producție din Brazilia și Vietnam persistă și administratorii de fonduri în bloc comercial, încep să crească prețuri ar putea crește cu aproximativ 30% până la 2,60 dolari pe lire.
Industria transportului maritim: Transportul restricționat creează un „ciclu vicios” de deficiențe de energie
Transportul global este, de asemenea, inevitabil afectat de secetă. 90% din comerțul global actual este finalizat pe mare. Dezastrele meteorologice extreme cauzate de încălzirea oceanului vor provoca pierderi grave la liniile de transport și porturile. În plus, vremea uscată poate afecta, de asemenea, căi navigabile critice, cum ar fi Canalul Panama. Există rapoarte că râul Rhine, cea mai aglomerată căi navigabile comerciale din Europa, se confruntă, de asemenea, cu provocarea unor niveluri reduse de apă. Acest lucru reprezintă o amenințare la nevoia de a transporta marfă importantă, cum ar fi diesel și cărbune în interior din portul Rotterdam din Olanda.
Anterior, nivelul de apă al canalului Panama a scăzut din cauza secetei, proiectul de mărfuri a fost restricționat, iar capacitatea de transport a fost redusă, ceea ce a deteriorat comerțul cu produse agricole și transportul de energie și alte mărfuri în vrac între emisfera nordică și sudică. Deși precipitațiile au crescut în ultimele zile și condițiile de transport s -au îmbunătățit, constrângerile anterioare severe privind capacitatea de transport au declanșat „asociația” oamenilor și îngrijorarea cu privire la faptul dacă canalele interioare vor fi afectate în mod similar. În această privință, Xu Kai, un inginer senior la Universitatea Maritimă din Shanghai și ofițerul de informații șef al Centrului Internațional de Cercetare a Shanghai, a declarat pentru The Global Times Reporter pe a 2 -a că luarea râului Rhine în țara Europei, ca exemplu, încărcarea și proiectul de nave pe râu sunt mici, chiar dacă există un drog care afectează traficul. Această situație va interfera doar cu raportul de transbordare al unor porturi hub -germane și este puțin probabil să apară o criză de capacitate.
Cu toate acestea, amenințarea vremii severe este probabil să mențină comercianții de mărfuri în alertă ridicată în următoarele luni, a spus analistul energetic senior Carl Neal, întrucât „incertitudinea creează volatilitate, iar pentru piețele de tranzacționare în vrac”, „Oamenii tind să prețuiască în această incertitudine.” În plus, restricțiile privind transportul de tancuri și transportul de gaze naturale lichefiate cauzate de șofer vor excesa în continuare tensiunile de aprovizionare a benzilor naturale cauzate de șobolanul.
Așadar, în fața problemei urgente a încălzirii globale, conceptul de dezvoltare al noilor vehicule energetice a devenit un aspect important în tratarea acestei provocări de mediu. Promovarea și adoptarea noilor vehicule energetice este un pas important pentru dezvoltarea durabilă și protecția mediului. Pe măsură ce lumea se confruntă cu efectele adverse ale schimbărilor climatice, nevoia de soluții inovatoare pentru reducerea emisiilor de carbon și combaterea încălzirii globale a devenit mai urgentă ca niciodată.
Vehicule energetice noi , inclusiv vehiculele electrice și hibride, sunt în fruntea tranziției către o industrie de transport mai durabilă. Prin utilizarea unor surse alternative de energie, cum ar fi electricitatea și hidrogenul, aceste vehicule oferă o formă de transport mai curată, mai ecologică. Această îndepărtare de vehiculele tradiționale cu combustibil fosil este esențială pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și pentru atenuarea efectelor schimbărilor climatice. Dezvoltarea și utilizarea pe scară largă a noilor vehicule energetice sunt în conformitate cu principiile dezvoltării durabile și este favorabilă protejării resurselor naturale și reducerii poluării aerului. Prin promovarea adoptării acestor instrumente, guvernele, întreprinderile și indivizii pot juca un rol cheie în protejarea mediului pentru generațiile viitoare.
În plus, progresele în noile vehicule energetice reprezintă progrese semnificative către îndeplinirea obiectivelor climatice globale. Deoarece țările se străduiesc să atingă obiective de reducere a emisiilor stabilite prin acorduri internaționale, cum ar fi Acordul de la Paris, integrarea noilor vehicule energetice în sistemul de transport este crucială.
Conceptul de dezvoltare al noilor vehicule energetice are perspective mari pentru combaterea încălzirii globale și promovarea protecției mediului. Oferirea acestor vehicule ca alternative viabile la mașinile convenționale este un pas critic în crearea unui viitor mai durabil și mai ecologic. Prin prioritizarea adoptării pe scară largă a noilor vehicule energetice, putem lucra împreună pentru a atenua efectele schimbărilor climatice și a crea o planetă mai sănătoasă pentru generațiile viitoare.
Compania noastră Reduce la conceptul de dezvoltare durabilă a energiei noi, pornind de la procesul de achiziție a vehiculului, concentrându -se pe performanțele de mediu ale produselor vehiculelor și configurațiilor vehiculelor, precum și probleme de siguranță a utilizatorilor.
Timpul post: 03-2024 iunie