Într -o dezvoltare majoră, Uniunea Europeană a impus tarifevehicul electricImporturi din China, o mișcare care a declanșat o opoziție puternică din partea diferitelor părți interesate din Germania. Industria auto din Germania, o piatră de temelie a economiei germane, a condamnat decizia UE, spunând că a fost o lovitură negativă pentru industria sa. Hildegard Muller, președintele Asociației Germane a Producătorilor de Automobile, a exprimat nemulțumirea în acest sens, spunând că tarifele sunt o întârziere pentru comerțul liber global și pot avea un impact negativ asupra prosperității economice europene, a ocupării forței de muncă și a creșterii. Mueller a subliniat că impunerea acestor tarife ar putea agrava tensiunile comerciale și, în cele din urmă, dăunează industriei auto, care se ocupă deja de cererea slabă în Europa și China.
Opoziția Germaniei față de tarife este subliniată de contribuția sa mare la economia națională (aproximativ 5% din PIB). Industria auto germană s -a confruntat cu provocări precum scăderea vânzărilor și creșterea concurenței din partea producătorilor chinezi. La începutul lunii octombrie, Germania a votat împotriva deciziei UE de a impune tarife, reflectând o poziție unificată în rândul liderilor din industrie care consideră că disputele comerciale ar trebui rezolvate prin dialog, mai degrabă decât prin măsuri punitive. Muller a cerut guvernelor să îmbunătățească competitivitatea internațională a Germaniei, să promoveze diversificarea pieței, să încurajeze inovația și să se asigure că Germania continuă să joace un rol cheie în domeniul auto mondială.
Consecințe adverse ale impunării tarifelor
Impunerea tarifelor la vehiculele electrice chineze este de așteptat să aibă consecințe adverse, nu numai pentru industria auto germană, ci și pentru piața europeană mai largă. Ferdinand Dudenhofer, directorul Centrului German de Cercetare Automotivă, a subliniat că vehiculele electrice germane se confruntă cu provocări majore în penetrarea pieței chineze. El consideră că strategia ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea și producerea de vehicule electrice în China. Cu toate acestea, tarifele nou impuse subminează economiile de scară de care factorii auto germani au nevoie pentru a concura eficient.
Criticii deciziei UE spun că tarifele cresc în mod artificial prețul vehiculelor electrice, care sunt deja mai scumpe decât mașinile convenționale cu benzină. Astfel de creșteri ale prețurilor ar putea speria consumatorii conștienți de prețuri și ar face mai greu pentru țările europene să își îndeplinească obiectivele climatice. În plus, producătorii auto ar putea face față cu amenzi de emisii de carbon dacă nu îndeplinesc țintele de vânzare a EV, complicând în continuare situația. De asemenea, Dudenhoeffer a avertizat că China poate impune și tarife la vehiculele convenționale care ard combustibil importate din Europa. Acest lucru ar putea face o lovitură majoră producătorilor auto germani care se luptă deja cu dinamica pieței.
Michael Schumann, președintele Asociației Federale pentru Dezvoltare Economică și Comerț exterior, a exprimat, de asemenea, aceeași părere într -un interviu pentru agenția de știri Xinhua. El și -a exprimat opoziția față de tarifele punitive și a crezut că nu sunt în interesul poporului european. Schumann a subliniat că tranziția la electrificare este crucială pentru combaterea schimbărilor climatice și ar trebui să fie susținută, nu împiedicată, de barierele comerciale. Tarifele impunătoare ar putea pune în pericol progresele înregistrate în promovarea vehiculelor electrice și în îndeplinirea obiectivelor de reducere a carbonului.
Solicitarea cooperării globale pe vehicule electrice
Având în vedere provocările prezentate de tarifele suplimentare ale UE asupra vehiculelor electrice chineze, țările din întreaga lume au nevoie urgentă de a lua măsuri active pentru a promova acceptarea și popularizarea vehiculelor electrice. Un purtător de cuvânt al Ministerului Germaniei Economiei a reiterat angajamentul Germaniei față de negocierile în curs de desfășurare între UE și China și și -a exprimat speranța de a ușura tensiunile comerciale prin canale diplomatice. Guvernul german recunoaște importanța menținerii piețelor deschise, care sunt vitale pentru economia conectată.
Michael Boss, șeful Departamentului Internațional al Asociației Furnizorilor de Automotive din Berlin-Brandenburg, a avertizat că decizia UE ar putea intensifica litigiile comerciale și a deteriora grav comerțul liber global. El consideră că tarifele nu pot rezolva problemele strategice și structurale cu care se confruntă industria auto europeană. Dimpotrivă, vor împiedica promovarea vehiculelor electrice în Germania și Europa și vor amenința realizarea obiectivelor de reducere a emisiilor de carbon.
Pe măsură ce lumea trece la un viitor al energiei verzi, țările trebuie să coopereze și să valorifice întregul potențial al vehiculelor electrice, inclusiv cele produse în China. Integrarea vehiculelor electrice chineze pe piața globală poate contribui semnificativ la conservarea energiei și reducerea emisiilor. Prin încurajarea unui mediu de cooperare și dialog, țările pot lucra împreună pentru a crea un viitor durabil, bun pentru economie și mediu. Apelul unității pentru promovarea vehiculelor electrice nu este doar o problemă comercială; Acesta este un pas critic către îndeplinirea obiectivelor climatice globale și asigurarea unei planete mai sănătoase pentru generațiile viitoare.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Timpul post: 07-2024 nov