Pe măsură cevehicul electric (EV)piața continuă să se dezvolte, lFluctuațiile mari ale prețurilor bateriilor au stârnit îngrijorări în rândul consumatorilor cu privire la viitorul prețurilor vehiculelor electrice.
Începând cu începutul anului 2022, industria a înregistrat o creștere bruscă a prețurilor din cauza creșterii costurilor carbonatului de litiu și hidroxidului de litiu, ingrediente esențiale în producția de baterii. Cu toate acestea, pe măsură ce prețurile materiilor prime au scăzut ulterior, piața a intrat într-o fază extrem de competitivă, adesea denumită „război al prețurilor”. Această volatilitate îi face pe consumatori să se întrebe dacă prețurile actuale reprezintă un minim sau dacă vor scădea în continuare.
Goldman Sachs, o bancă de investiții globală de top, a analizat tendința prețurilor bateriilor pentru vehiculele electrice.
Conform previziunilor lor, prețul mediu al bateriilor electrice a scăzut de la 153 USD pe kilowatt-oră în 2022 la 149 USD/kWh în 2023 și se așteaptă să scadă în continuare la 111 USD/kWh până la sfârșitul anului 2024. Până în 2026, se așteaptă ca prețul bateriilor să scadă cu aproape jumătate, până la 80 USD/kWh.
Chiar și fără subvenții, se așteaptă ca o scădere atât de accentuată a prețurilor bateriilor să egaleze costul de proprietate al vehiculelor electrice integral cu cel al vehiculelor tradiționale pe benzină.
Impactul scăderii prețurilor bateriilor nu este doar asupra deciziilor de cumpărare ale consumatorilor, ci are o mare importanță și pentru domeniul vehiculelor comerciale pe bază de noi energii.
Bateriile electrice reprezintă aproximativ 40% din costul total al vehiculelor comerciale cu energie nouă. Scăderea prețurilor bateriilor va îmbunătăți eficiența economică generală a vehiculelor, în special costurile de operare. Costurile de operare ale vehiculelor comerciale cu energie nouă sunt deja mai mici decât cele ale vehiculelor tradiționale pe combustibil. Pe măsură ce prețurile bateriilor continuă să scadă, se așteaptă ca și costul întreținerii și înlocuirii bateriilor să scadă, atenuând îngrijorările de lungă durată ale oamenilor cu privire la costurile ridicate ale „celor trei componente electrice” (baterii, motoare și comenzi electronice).
Acest peisaj în schimbare este probabil să îmbunătățească eficiența economică a vehiculelor comerciale cu energie nouă pe tot parcursul ciclului lor de viață, făcându-le din ce în ce mai atractive pentru utilizatorii cu nevoi operaționale ridicate, cum ar fi companiile de logistică și șoferii individuali.
Pe măsură ce prețurile bateriilor continuă să scadă, costurile de achiziție și operare ale vehiculelor logistice de energie nouă second-hand vor scădea, îmbunătățind astfel rentabilitatea acestora. Se așteaptă ca această schimbare să atragă mai multe companii de logistică și șoferi individuali conștienți de costuri să adopte vehicule de energie nouă second-hand, să stimuleze cererea de pe piață și să sporească lichiditatea în industrie.
În plus, se așteaptă ca tendința descendentă a prețurilor bateriilor să determine producătorii auto și instituțiile conexe să acorde o atenție sporită optimizării serviciilor de garanție post-vânzare.
Îmbunătățirea politicilor de garanție a bateriilor și îmbunătățirea sistemelor de service post-vânzare sunt așteptate să sporească încrederea consumatorilor în achiziționarea de vehicule noi de logistică energetică la mâna a doua. Pe măsură ce tot mai multe persoane intră pe piață, circulația acestor vehicule va crește, promovând în continuare activitatea și lichiditatea pieței.
Pe lângă impactul costurilor și al dinamicii pieței, scăderea prețurilor bateriilor ar putea, de asemenea, să facă modelele cu autonomie extinsă mai populare. În prezent, pe piață apar camionete ușoare cu autonomie extinsă echipate cu baterii de 100 kWh. Experții din industrie spun că aceste modele sunt deosebit de sensibile la scăderea prețurilor bateriilor și reprezintă o soluție complementară camionetelor ușoare pur electrice. Modelele pur electrice sunt mai rentabile, în timp ce camionetele ușoare cu autonomie extinsă au o autonomie mai mare și sunt potrivite pentru o varietate de nevoi de transport, cum ar fi distribuția urbană și logistica interurbană.
Capacitatea camioanelor ușoare cu rază extinsă de acțiune și capacitate mare de a satisface nevoile diverselor scenarii de transport, coroborată cu scăderea preconizată a costurilor bateriilor, le-a conferit o poziție favorabilă pe piață. Pe măsură ce consumatorii caută din ce în ce mai mult soluții versatile care să echilibreze costul și performanța, se așteaptă ca cota de piață a camioanelor ușoare cu rază extinsă de acțiune să crească, îmbogățind și mai mult peisajul vehiculelor electrice.
În concluzie, piața vehiculelor electrice se află într-o fază de transformare, cu scăderea prețurilor bateriilor și schimbarea preferințelor consumatorilor.
Pe măsură ce costul bateriilor continuă să scadă, economia vehiculelor comerciale pe bază de energie nouă se va îmbunătăți, atrăgând o gamă mai largă de utilizatori și stimulând cererea pieței.
Creșterea așteptată a modelelor cu autonomie extinsă evidențiază și mai mult adaptabilitatea industriei vehiculelor electrice în satisfacerea diverselor nevoi de transport. Pe măsură ce industria progresează, stabilirea unui standard solid de evaluare și a unui sistem de servicii post-vânzare este esențială pentru a reduce costurile și riscurile tranzacțiilor, îmbunătățind în cele din urmă lichiditatea vehiculelor logistice de energie noi uzate. Viitorul vehiculelor electrice este promițător, iar economia și eficiența sunt prioritățile principale pentru această piață dinamică.
Data publicării: 10 decembrie 2024