Cavehicul electric (EV)piața continuă să se dezvolte, lFluctuațiile mari ale prețurilor bateriilor au stârnit îngrijorări în rândul consumatorilor cu privire la viitorul prețurilor pentru vehiculele electrice.
Începând cu începutul anului 2022, industria a înregistrat o creștere a prețurilor din cauza costurilor în creștere ale carbonatului de litiu și hidroxidului de litiu, ingrediente esențiale în producția de baterii. Cu toate acestea, pe măsură ce prețurile materiilor prime au scăzut ulterior, piața a intrat într-o fază extrem de competitivă, denumită adesea „războiul prețurilor”. Această volatilitate îi face pe consumatori să se întrebe dacă prețurile actuale reprezintă un minim sau dacă vor scădea în continuare.
Goldman Sachs, o bancă de investiții lider la nivel mondial, a analizat tendința prețurilor bateriilor pentru vehicule electrice.
Potrivit prognozei lor, prețul mediu al bateriilor de putere a scăzut de la 153 USD per kilowatt-oră în 2022 la 149 USD/kWh în 2023 și este de așteptat să scadă în continuare la 111 USD/kWh până la sfârșitul lui 2024. Până în 2026, costurile bateriilor sunt se așteaptă să scadă cu aproape jumătate la 80 USD/kWh.
Chiar și fără subvenții, este de așteptat ca o scădere atât de bruscă a prețurilor bateriilor să facă costul de proprietate al vehiculelor pur electrice egal cu cel al vehiculelor tradiționale pe benzină.
Impactul scăderii prețurilor bateriilor nu este doar asupra deciziilor de cumpărare ale consumatorilor, ci și de mare importanță pentru domeniul vehiculelor comerciale cu energie nouă.
Bateriile de putere reprezintă aproximativ 40% din costul total al vehiculelor comerciale cu energie nouă. Scăderea prețurilor bateriilor va îmbunătăți eficiența economică generală a vehiculelor, în special costurile de operare. Costurile de operare ale vehiculelor comerciale cu energie nouă sunt deja mai mici decât cele ale vehiculelor tradiționale cu combustibil. Pe măsură ce prețurile bateriilor continuă să scadă, este de așteptat să scadă și costurile de întreținere și înlocuire a bateriilor, atenuând preocupările de lungă durată ale oamenilor cu privire la costurile ridicate ale „trei electrice” (baterii, motoare și comenzi electronice).
Acest peisaj în schimbare este probabil să îmbunătățească eficiența economică a vehiculelor comerciale cu energie noi pe tot parcursul ciclului lor de viață, făcându-le din ce în ce mai atractive pentru utilizatorii cu nevoi operaționale ridicate, cum ar fi companiile de logistică și șoferii individuali.
Pe măsură ce prețurile bateriilor continuă să scadă, costurile de achiziție și de operare ale vehiculelor logistice noi uzate vor scădea, îmbunătățind astfel rentabilitatea acestora. Se așteaptă că această schimbare va atrage mai multe companii de logistică și șoferi individuali conștienți de costuri pentru a adopta vehicule cu energie noi uzate, pentru a stimula cererea de pe piață și a spori lichiditatea în industrie.
În plus, tendința de scădere a prețurilor bateriilor este de așteptat să determine producătorii auto și instituțiile conexe să acorde mai multă atenție optimizării serviciilor de garanție post-vânzare.
Îmbunătățirea politicilor de garanție a bateriilor și îmbunătățirea sistemelor de service post-vânzare sunt de așteptat să sporească încrederea consumatorilor în achiziționarea de vehicule noi de logistică energetică la mâna a doua. Pe măsură ce mai multe persoane intră pe piață, circulația acestor vehicule va crește, promovând în continuare activitatea pieței și lichiditatea.
Pe lângă impactul costurilor și dinamicii pieței, scăderea prețurilor bateriilor poate face și modelele cu gamă extinsă mai populare. În prezent, pe piață apar camioane ușoare cu autonomie extinsă echipate cu baterii de 100 kWh. Experții din industrie spun că aceste modele sunt deosebit de sensibile la scăderea prețurilor bateriilor și sunt o soluție complementară camioanelor ușoare pur electrice. Modelele pur electrice sunt mai rentabile, în timp ce camioanele ușoare cu rază extinsă au o rază de acțiune mai lungă și sunt potrivite pentru o varietate de nevoi de transport, cum ar fi distribuția urbană și logistica între orașe.
Capacitatea camioanelor ușoare cu rază extinsă de capacitate mare de a răspunde nevoilor diferitelor scenarii de transport, împreună cu scăderea preconizată a costurilor bateriilor, le-a oferit o poziție favorabilă pe piață. Pe măsură ce consumatorii caută din ce în ce mai mult soluții versatile care echilibrează costul și performanța, se așteaptă ca cota de piață a camioanelor ușoare cu gamă extinsă să crească, îmbogățind și mai mult peisajul vehiculelor electrice.
Pe scurt, piața vehiculelor electrice se află într-o fază de transformare, cu scăderea prețurilor bateriilor și schimbarea preferințelor consumatorilor.
Pe măsură ce costul bateriilor de putere continuă să scadă, economia vehiculelor comerciale cu energie nouă se va îmbunătăți, atrăgând o gamă mai largă de utilizatori și stimulând cererea pieței.
Creșterea așteptată a modelelor cu gamă extinsă evidențiază și mai mult adaptabilitatea industriei vehiculelor electrice în satisfacerea diverselor nevoi de transport. Pe măsură ce industria progresează, stabilirea unui standard de evaluare solid și a unui sistem de servicii post-vânzare este esențială pentru a reduce costurile și riscurile tranzacției, îmbunătățind în cele din urmă lichiditatea vehiculelor de logistică energetică noi uzate. Viitorul vehiculelor electrice este promițător, iar economia și eficiența sunt prioritățile de top pentru această piață dinamică.
Ora postării: 10-12-2024