Pentru turiștii care au vizitat frecvent Orientul Mijlociu în trecut, vor găsi întotdeauna un fenomen constant: mașinile americane mari, precum GMC, Dodge și Ford, sunt foarte populare aici și au devenit mainstream pe piață. Aceste mașini sunt aproape omniprezente în țări precum Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită, ceea ce îi face pe oameni să creadă că mărcile americane de mașini domină aceste piețe auto arabe.
Deși mărci europene precum Peugeot, Citroën și Volvo sunt, de asemenea, apropiate geografic, acestea apar mai rar. Între timp, mărci japoneze precum Toyota și Nissan au, de asemenea, o prezență puternică pe piață, deoarece unele dintre modelele lor cunoscute, precum Pajero și Patrol, sunt îndrăgite de localnici. În special, Sunny de la Nissan este foarte apreciat de lucrătorii migranți din Asia de Sud datorită prețului său accesibil.
Cu toate acestea, în ultimul deceniu, o nouă forță a apărut pe piața auto din Orientul Mijlociu - producătorii auto chinezi. Influxul lor a fost atât de rapid încât a devenit o provocare să ții pasul cu numeroasele lor modele noi pe drumurile mai multor orașe regionale.
Pentru turiștii care au vizitat frecvent Orientul Mijlociu în trecut, vor găsi întotdeauna un fenomen constant: mașinile americane mari, precum GMC, Dodge și Ford, sunt foarte populare aici și au devenit mainstream pe piață. Aceste mașini sunt aproape omniprezente în țări precum Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită, ceea ce îi face pe oameni să creadă că mărcile americane de mașini domină aceste piețe auto arabe.
Deși mărci europene precum Peugeot, Citroën și Volvo sunt, de asemenea, apropiate geografic, acestea apar mai rar. Între timp, mărci japoneze precum Toyota și Nissan au, de asemenea, o prezență puternică pe piață, deoarece unele dintre modelele lor cunoscute, precum Pajero și Patrol, sunt îndrăgite de localnici. În special, Sunny de la Nissan este foarte apreciat de lucrătorii migranți din Asia de Sud datorită prețului său accesibil.
Cu toate acestea, în ultimul deceniu, o nouă forță a apărut pe piața auto din Orientul Mijlociu - producătorii auto chinezi. Influxul lor a fost atât de rapid încât a devenit o provocare să ții pasul cu numeroasele lor modele noi pe drumurile mai multor orașe regionale.
Mărci precum MG,Geely, BYD, Changan,și Omoda au intrat rapid și complet pe piața arabă. Prețurile și viteza de lansare au făcut ca producătorii auto tradiționali americani și japonezi să pară din ce în ce mai scumpi. Producătorii auto chinezi continuă să pătrundă pe aceste piețe, fie cu vehicule electrice, fie cu vehicule pe benzină, iar ofensiva lor este acerbă și nu dă semne de ameliorare.
Interesant este că, deși arabii sunt adesea considerați cheltuitori, în ultimii ani mulți au început să acorde mai multă atenție raportului cost-eficiență și sunt mai înclinați să cumpere mașini de cilindree mică decât mașini americane de cilindree mare. Această sensibilitate la preț pare să fie exploatată de producătorii auto chinezi. Aceștia au introdus pe piața arabă mai multe modele similare, majoritatea cu motoare pe benzină.
Spre deosebire de vecinii lor nordici de peste Golf, modelele oferite Arabiei Saudite, Emiratelor Arabe Unite, Bahrainului și Qatarului tind să fie modele de lux pentru piața chineză, uneori chiar depășind în anumite privințe modelele aceleiași mărci achiziționate de europeni. Producătorii auto chinezi și-au făcut în mod evident partea lor de cercetare de piață, deoarece competitivitatea prețurilor este, fără îndoială, un factor cheie în ascensiunea lor rapidă pe piața arabă.
De exemplu, Xingrui de la Geely este similar ca dimensiuni și aspect cu Kia din Coreea de Sud, în timp ce aceeași marcă a lansat și Haoyue L, un SUV mare, foarte asemănător cu Nissan Patrol. În plus, companiile auto chineze vizează și mărci europene precum Mercedes-Benz și BMW. De exemplu, marca Hongqi H5 se vinde cu amănuntul la 47.000 USD și oferă o perioadă de garanție de până la șapte ani.
Aceste observații nu sunt nefondate, ci sunt susținute de date concrete. Conform statisticilor, Arabia Saudită a importat în ultimii cinci ani un număr impresionant de 648.110 vehicule din China, devenind cea mai mare piață din Consiliul de Cooperare al Golfului (CCG), cu o valoare totală de aproximativ 36 de miliarde de riali saudiți (972 de milioane de dolari).
Acest volum de importuri a crescut rapid, de la 48.120 de vehicule în 2019 la 180.590 de vehicule în 2023, o creștere de 275,3%. Valoarea totală a mașinilor importate din China a crescut, de asemenea, de la 2,27 miliarde de riali saudiți în 2019 la 11,82 miliarde de riali saudiți în 2022, deși a scăzut ușor la 10,5 miliarde de riali saudiți în 2023, potrivit Autorității Generale Saudite pentru Statistică Yar, însă rata totală de creștere între 2019 și 2023 a atins totuși un uimitor 363%.
Este de menționat faptul că Arabia Saudită a devenit treptat un important centru logistic pentru importurile de automobile reexportate de China. Din 2019 până în 2023, aproximativ 2.256 de mașini au fost reexportate prin Arabia Saudită, cu o valoare totală de peste 514 milioane de riali saudiți. Aceste mașini au fost în cele din urmă vândute către piețele vecine, cum ar fi Irak, Bahrain și Qatar.
În 2023, Arabia Saudită se va clasa pe locul șase printre importatorii mondiali de mașini și va deveni principala destinație de export pentru mașinile chinezești. Automobilele chinezești au intrat pe piața saudită de mai bine de zece ani. Din 2015, influența mărcii lor a continuat să crească semnificativ. În ultimii ani, mașinile importate din China au surprins chiar și concurenții japonezi și americani în ceea ce privește finisajul și calitatea.
Data publicării: 03 iulie 2024