Boom-ul pieței globale: creșterea vehiculelor cu energie nouă în China
În ultimii ani, performanța chinezilorvehicule cu energie nouăînPiața globală a fost uimitoare, în special în Asia de Sud-Est, Europa și America de Sud, unde consumatorii sunt entuziasmați de mărcile chinezești. În Thailanda și Singapore, consumatorii stau la coadă peste noapte pentru a cumpăra un vehicul chinezesc cu energie nouă; în Europa, vânzările BYD din aprilie au depășit Tesla pentru prima dată, demonstrând o competitivitate puternică pe piață; iar în Brazilia, magazinele de vânzări auto ale mărcilor chinezești sunt aglomerate, iar scenele cu vânzări mari sunt frecvente.
Conform Asociației Producătorilor de Automobile din China, exporturile Chinei de vehicule cu energie nouă vor ajunge la 1,203 milioane în 2023, o creștere de 77,6% față de anul precedent. Se așteaptă ca acest număr să crească în continuare la 1,284 milioane în 2024, o creștere de 6,7%. Fu Bingfeng, vicepreședinte executiv și secretar general al Asociației Producătorilor de Automobile din China, a declarat că vehiculele cu energie nouă din China au crescut de la zero la ceva, de la mic la mare, și și-au transformat cu succes avantajul de pionierat într-un avantaj de lider în industrie, promovând dezvoltarea globală a vehiculelor inteligente cu energie nouă, interconectate.
Impuls multidimensional: rezonanța tehnologiei, politicii și pieței
Vânzările mari de vehicule chinezești alimentate cu energie nouă în străinătate nu sunt întâmplătoare, ci rezultatul efectului combinat al mai multor factori. În primul rând, producătorii auto chinezi au realizat progrese în tehnologiile de bază, în special în domeniul vehiculelor hibride plug-in, iar vânzările au continuat să crească. În al doilea rând, vehiculele chinezești alimentate cu energie nouă sunt extrem de rentabile, datorită celui mai mare lanț industrial al vehiculelor alimentate cu energie nouă din lume, iar costul pieselor a fost redus considerabil. În plus, acumularea tehnologică a producătorilor auto chinezi în domeniul vehiculelor alimentate cu energie nouă depășește cu mult cea a concurenților străini, ceea ce face ca mărcile chineze să continue să vândă bine pe piețele externe, iar vânzările au depășit chiar și giganți auto tradiționali precum Toyota și Volkswagen.
Sprijinul politic este, de asemenea, un factor important în promovarea exportului internațional de vehicule chinezești alimentate cu energie nouă. În 2024, Ministerul Comerțului și alte nouă departamente au emis împreună „Opiniile privind sprijinirea dezvoltării sănătoase a cooperării comerciale pentru vehicule alimentate cu energie nouă”, care au oferit sprijin multidimensional industriei vehiculelor alimentate cu energie nouă, inclusiv îmbunătățirea capacităților comerciale internaționale, îmbunătățirea sistemului logistic internațional și consolidarea sprijinului financiar. Implementarea acestor politici a oferit garanții solide pentru exportul internațional de vehicule chinezești alimentate cu energie nouă.
Modernizare strategică de la „export de produse” la „producție localizată”
Pe măsură ce cererea pieței continuă să crească, modul în care producătorii auto chinezi își extind piața internațională se schimbă și el în liniște. De la modelul comercial anterior orientat spre produs, acesta a trecut treptat la producția localizată și la asocieri în participațiune. Changan Automobile și-a înființat prima fabrică de vehicule cu energie nouă în Thailanda, iar fabrica de autoturisme BYD din Cambodgia este pe cale să înceapă producția. În plus, Yutong va deschide prima sa fabrică de vehicule comerciale cu energie nouă în decembrie 2024, marcând faptul că producătorii auto chinezi își aprofundează poziția pe piața globală.
În ceea ce privește construirea mărcii și modelele de marketing, producătorii auto chinezi explorează, de asemenea, în mod activ strategiile de localizare. Prin modelul său de afaceri flexibil, Xpeng Motors a acoperit rapid peste 90% din piața europeană și a câștigat titlul de campion al vânzărilor pe piața vehiculelor electrice de gamă medie-superioară. În același timp, producătorii de piese și furnizorii de servicii și-au început, de asemenea, călătoria în străinătate. CATL, Honeycomb Energy și alte companii au construit fabrici în străinătate, iar producătorii de pile de încărcare implementează, de asemenea, în mod activ servicii locale.
Zhang Yongwei, vicepreședintele Asociației China Electric Vehicle 100, a declarat că, în viitor, producătorii auto chinezi trebuie să plaseze mai multă producție pe piață, să coopereze cu companii locale în cadrul unor societăți mixte și să realizeze un nou model de tipul „mă ai pe mine, eu te am pe tine” pentru a promova dezvoltarea internațională a vehiculelor cu energie nouă. 2025 va fi un an cheie pentru „noua dezvoltare internațională” a vehiculelor cu energie nouă din China, iar producătorii auto trebuie să utilizeze procese de fabricație și produse avansate pentru a deservi piața globală.
Pe scurt, expansiunea internațională a Chinei în domeniul vehiculelor cu energie nouă intră într-o perioadă de aur. Datorită rezonanței multidimensionale a tehnologiei, politicii și pieței, companiile auto chineze vor continua să scrie noi capitole pe piața globală.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Data publicării: 09 iulie 2025