Oportunități de piață globale
În ultimii ani,Noul vehicul energetic al ChineiIndustria a crescut rapid și a devenit cea mai mare piață de vehicule electrice din lume. Potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din China, în 2022, vânzările de vehicule cu energie nouă din China au ajuns la 6,8 milioane, reprezentând aproape 60% din piața globală. Având în vedere accentul global pus pe protecția mediului și dezvoltarea durabilă, tot mai multe țări și regiuni au început să promoveze popularizarea vehiculelor electrice, ceea ce oferă un spațiu larg de piață pentru exportul de vehicule cu energie nouă din China.
Producătorii chinezi de vehicule cu energie nouă, cum ar fiBYD, NIOșiXpeng, au câștigat treptat un punct de sprijin pe piața internațională datorită inovației tehnologice și avantajelor de cost. În special pe piețele europene și din Asia de Sud-Est, vehiculele electrice ale mărcilor chinezești sunt preferate de consumatori datorită performanței ridicate a costurilor și autonomiei lungi. În plus, politicile de sprijin ale guvernului chinez pentru vehiculele cu energie nouă, cum ar fi subvențiile și stimulentele fiscale, oferă, de asemenea, garanții solide pentru internaționalizarea întreprinderilor.
Provocările generate de politicile tarifare
Cu toate acestea, pe măsură ce exporturile Chinei de vehicule bazate pe energie nouă cresc, politicile tarifare de pe piața internațională au început să pună probleme companiilor chineze. Recent, guvernul SUA a impus tarife de până la 25% pentru vehiculele electrice și componentele acestora fabricate în China, ceea ce a pus mulți producători chinezi de vehicule bazate pe energie nouă sub o presiune enormă asupra costurilor. Luați Tesla ca exemplu. Deși a avut performanțe puternice pe piața chineză, competitivitatea sa pe piața americană a fost afectată de tarife.
În plus, piața europeană își înăsprește treptat politicile de reglementare privind vehiculele chinezești cu energie nouă, iar unele țări au început să desfășoare anchete antidumping asupra vehiculelor electrice chinezești. Aceste schimbări de politici au făcut ca exportul de vehicule chinezești cu energie nouă să se confrunte cu incertitudine, iar companiile trebuie să își reevalueze strategiile de piață internațională.
Găsirea de noi soluții și strategii de adaptare
Confruntați cu un mediu comercial internațional din ce în ce mai sever, producătorii chinezi de vehicule cu energie nouă au început să caute în mod activ strategii de adaptare. Pe de o parte, companiile și-au sporit investițiile în cercetare și dezvoltare, străduindu-se să îmbunătățească conținutul tehnic și valoarea adăugată a produselor lor pentru a-și spori competitivitatea pe piața internațională. Pe de altă parte, multe companii au început să exploreze structuri de piață diversificate și să exploreze activ piețele emergente, cum ar fi Asia de Sud-Est și America de Sud, pentru a-și reduce dependența de o piață unică.
De exemplu, BYD a anunțat planuri de a construi o bază de producție în Brazilia în 2023 pentru a satisface mai bine nevoile pieței locale. Această mișcare nu numai că va reduce costurile tarifare, dar va spori și recunoașterea și influența locală a mărcii. În plus, NIO se implementează activ și pe piața europeană, planificând să înființeze rețele de vânzări și service în Norvegia, Germania și alte țări pentru a-și îmbunătăți penetrarea pieței.
În general, deși exporturile de vehicule cu energie nouă din China se confruntă cu provocări în ceea ce privește politicile tarifare și supravegherea pieței, se așteaptă ca firmele chineze să ocupe în continuare o cotă mai mare din piața globală a vehiculelor cu energie nouă prin inovații tehnologice și strategii de diversificare a pieței. Pe măsură ce cererea globală de vehicule electrice continuă să crească, viitorul industriei chineze a vehiculelor cu energie nouă rămâne promițător.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Data publicării: 12 mai 2025