Într-o perioadă în care piața auto rusă se află într-o perioadă de redresare, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a introdus o majorare a taxelor: începând cu 1 august, toate mașinile exportate în Rusia vor avea o taxă de casare majorată...
După plecarea mărcilor auto americane și europene, mărcile chinezești au ajuns în Rusia în 2022, iar piața auto aflată în dificultate și-a revenit rapid, cu 428.300 de mașini noi vândute în Rusia în prima jumătate a anului 2023.
Președintele Consiliului Producătorilor de Automobile din Rusia, Alexei Kalitsev, a declarat cu entuziasm: „Sperăm că vânzările de mașini noi din Rusia vor depăși pragul de un milion până la sfârșitul anului.” Cu toate acestea, se pare că există anumite variabile, deoarece tocmai în perioada de redresare a pieței auto rusești, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a introdus o politică de creștere a impozitelor: creșterea taxei de casare pentru mașinile importate.
Începând cu 1 august, toate mașinile exportate în Rusia vor fi majorate cu taxa de casare, conform programului specific: coeficientul pentru autoturisme a crescut de 1,7-3,7 ori, coeficientul pentru vehicule utilitare ușoare a crescut de 2,5-3,4 ori, coeficientul pentru camioane a crescut de 1,7 ori.
De atunci, o singură „taxă de casare” pentru mașinile chinezești care intră în Rusia a fost majorată de la 178.000 de ruble pe mașină la 300.000 de ruble pe mașină (adică de la aproximativ 14.000 de yuani pe mașină la 28.000 de yuani pe mașină).
Explicație: În prezent, mașinile chinezești exportate în Rusia plătesc în principal: taxe vamale, taxă de consum, TVA de 20% (suma totală a prețului portuar invers + taxele de vămuire + taxa de consum înmulțită cu 20%), taxe de vămuire și taxă pe fier vechi. Anterior, vehiculele electrice nu erau supuse „taxei vamale”, dar începând cu 2022, Rusia a încetat această politică și acum percepe o taxă vamală de 15% pentru vehiculele electrice.
Taxa la sfârșitul duratei de viață, denumită în mod obișnuit taxa de protecție a mediului, se bazează pe standardele de emisii ale motorului. Potrivit Chat Car Zone, Rusia a majorat această taxă pentru a patra oară din 2012 până în 2021, iar aceasta va fi a cincea oară.
Viaceslav Zhigalov, vicepreședinte și director executiv al Asociației Ruse a Dealerilor de Automobile (ROAD), a declarat ca răspuns că a fost o decizie proastă și că creșterea taxei pe mașinile importate, care aveau deja un deficit mare de aprovizionare în Rusia, ar restricționa și mai mult importurile și ar da o lovitură fatală pieței auto rusești, care este departe de a reveni la niveluri normale.
Yefim Rozgin, redactorul site-ului web AutoWatch din Rusia, a declarat că oficialii Ministerului Industriei și Comerțului au majorat drastic taxa de casare cu un scop foarte clar - să oprească afluxul de „mașini chinezești” în Rusia, care intră în țară și distrug, practic, industria auto locală, care este susținută de guvern. Guvernul susține industria auto locală. Dar scuza este greu de convingător.
Data publicării: 24 iulie 2023