Într -o perioadă în care piața auto rusă se află într -o perioadă de recuperare, Ministerul Rus al Industriei și Comerțului a introdus o majorare fiscală: de la 1 august, toate mașinile exportate în Rusia vor avea o taxă crescută de casare ...
După plecarea mărcilor auto americane și europene, mărcile chineze au ajuns în Rusia în 2022, iar piața sa de mașini bolnave s -a recuperat rapid, cu 428.300 de vânzări de mașini noi în Rusia în prima jumătate a anului 2023.
Președintele Consiliului producătorilor de automobile rusești, Alexei Kalitsev, a declarat cu emoție: „Vânzările de mașini noi în Rusia vor depăși speranța de un milion până la sfârșitul anului”. Cu toate acestea, se pare că există unele variabile, tocmai atunci când piața auto rusă se află în perioada de recuperare, Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia a introdus o politică de creștere a impozitelor: creșterea impozitului de casare pe mașinile importate.
Începând cu 1 august, toate mașinile exportate în Rusia vor crește impozitul de casare, programul specific: coeficientul auto pentru pasageri a crescut cu 1,7-3,7 ori, coeficientul de vehicule comerciale ușoare a crescut de 2,5-3,4 ori, coeficientul de camioane a crescut de 1,7 ori.
De atunci, a fost ridicată doar o „taxă de casare” pentru mașinile chinezești care intră în Rusia de la 178.000 de ruble pe mașină la 300.000 de ruble pe mașină (adică, de la aproximativ 14.000 de yuani pe mașină la 28.000 de yuani pe mașină).
Explicație: În prezent, mașinile chineze exportate în Rusia Plata în principal: taxe vamale, impozit pe consum, 20% TVA (valoarea totală a prețului portului invers + taxele vamale de autorizare + impozitul pe consum înmulțit cu 20%), taxele de autorizare vamală și impozitul pe resturi. Anterior, vehiculele electrice nu erau supuse „datoriei vamale”, dar din 2022 Rusia a oprit această politică și acum percepe 15% taxe vamale pentru vehiculele electrice.
Impozitul la sfârșit de viață, denumit în mod obișnuit taxa de protecție a mediului bazată pe standardele de emisie ale motorului. Potrivit Chat Car Zone, Rusia a majorat această taxă pentru a 4 -a oară din 2012 până în 2021, iar aceasta va fi a 5 -a oară.
Vyacheslav Zhigalov, vicepreședinte și director executiv al Asociației Ruse de Dealeri de Automobile (Road), a declarat, ca răspuns, că a fost o decizie proastă și că creșterea impozitului pe mașinile importate, care avea deja un decalaj mare de aprovizionare în Rusia, ar restricționa în continuare importurile normale și ar face o lovitură fatală pe piața auto rusă, care este departe de a reveni la niveluri normale.
Yefim Rozgin, redactorul site -ului Autowatch al Rusiei, a declarat că oficialii de la Ministerul Industriei și Comerțului au sporit brusc taxa de casare pentru un scop foarte clar - pentru a opri afluxul de „mașini chinezești” în Rusia, care se revarsă în țară și uciderea esențială a industriei auto locale, care este susținută de guvern. Guvernul sprijină industria auto locală. Dar scuza este cu greu convingătoare.
Timpul post: 24-2023 iulie