Consolidarea operațiunilor localizate și promovarea cooperării globale

Pe fondul schimbărilor accelerate din industria auto globală,Noul vehicul energetic al Chineiindustria participă activ laCooperare internațională cu o atitudine deschisă și inovatoare. Odată cu dezvoltarea rapidă a electrificării și inteligenței, structura regională a industriei auto globale a suferit schimbări profunde. Conform celor mai recente date, în primele cinci luni ale acestui an, exporturile de automobile ale Chinei au ajuns la 2,49 milioane de unități, o creștere de 7,9% față de anul precedent; exporturile de vehicule cu energie nouă au ajuns la 855.000 de unități, o creștere de 64,6% față de anul precedent. La Forumul Global de Cooperare și Dezvoltare a Vehiculelor cu Energie Nouă din 2025, care a avut loc recent, Zhang Yongwei, vicepreședinte al Asociației Chinei a Sutelor de Persoane din Vehiculele Electrice, a subliniat că modelul tradițional „marcă în străinătate + investiții în vehicule” a fost dificil de adaptat la noua situație globală, iar logica și calea cooperării trebuie reconstruite.

Zhang Yongwei a subliniat că este crucial să se promoveze o conexiune profundă între întreprinderile chineze de automobile și piața globală. Bazându-se pe bogata gamă de modele de vehicule din China și pe un lanț de aprovizionare incremental relativ complet, bazat pe noua inteligență energetică, întreprinderile pot sprijini dezvoltarea industriei auto globale, pot ajuta alte țări să își dezvolte industriile auto locale și chiar pot construi mărci locale pentru a obține complementaritate industrială și resurse reciproc avantajoase. În același timp, exportă sisteme de servicii digitale, inteligente și standardizate pentru a accelera integrarea pe piața globală.

De exemplu, Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. a explorat diverse modele de piață pe piața europeană, inclusiv agenție directă, sistem de agenție, „filială + dealer” și agenție generală, atingând practic o acoperire completă a pieței europene. În ceea ce privește construirea mărcii, Xiaopeng Motors și-a consolidat prezența în comunitățile și cultura locală prin activități de marketing transfrontalier, cum ar fi sponsorizarea evenimentelor cicliste locale, sporind astfel recunoașterea mărcii de către consumatori.

Amenajarea colaborativă a întregului ecosistem al lanțului, exportul de baterii devenind cheia

Pe măsură ce companiile chineze de vehicule cu energie nouă se globalizează, exporturile de baterii au devenit o parte importantă a dezvoltării coordonate a lanțului industrial. Xiong Yonghua, vicepreședinte al operațiunilor strategice la Guoxuan High-tech, a declarat că linia de produse autoturisme a companiei s-a dezvoltat până la a patra generație de baterii și a înființat 8 centre de cercetare și dezvoltare și 20 de baze de producție în întreaga lume, solicitând peste 10.000 de tehnologii brevetate la nivel global. Confruntându-se cu localizarea producției de baterii și politicile privind amprenta de carbon emise de multe țări din Europa, Statele Unite și Asia de Sud-Est, companiile trebuie să consolideze cooperarea cu guvernele locale și cu întreprinderile pentru a face față cerințelor din ce în ce mai stricte ale pieței.

Xiong Yonghua a subliniat că „Noua Lege a Bateriilor” a UE impune producătorilor de baterii să își asume responsabilități extinse, inclusiv colectarea, tratarea, reciclarea și eliminarea bateriilor. În acest scop, Guoxuan High-tech intenționează să construiască 99 de puncte de reciclare în acest an prin două moduri: construirea propriului lanț de aprovizionare cu reciclare și construirea în comun a unui sistem de reciclare cu parteneri strategici din străinătate, precum și construirea unui lanț industrial integrat vertical, de la extracția materiilor prime pentru baterii până la reciclare.

În plus, Cheng Dandan, director general adjunct al Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., consideră că China sparge monopolul tehnologic și realizează transformarea strategică de la „producție OEM” la „elaborarea regulilor” prin inovarea noilor tehnologii energetice de bază, cum ar fi bateriile, conducerea inteligentă și controlul electronic. Expansiunea ecologică în străinătate a vehiculelor cu energie nouă este inseparabilă de infrastructura perfectă de încărcare și schimb, precum și de amplasarea coordonată a întregului lanț de vehicule, pile, rețele și stocare.

Construirea unui sistem de servicii externe pentru a spori competitivitatea internațională

China a devenit cel mai mare exportator de automobile din lume și a trecut printr-o transformare de la vânzarea de produse la furnizarea de servicii și apoi la consolidarea prezenței sale pe piața locală. Pe măsură ce numărul de vehicule cu energie nouă din lume crește, valoarea companiilor conexe din străinătate trebuie să continue să se extindă de la cercetare și dezvoltare, producție și vânzări la legături de utilizare și service. Jiang Yongxing, fondator și CEO al Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., a subliniat că modelele de vehicule cu energie nouă au o viteză mare de iterare, multe piese și suport tehnic complex. Proprietarii de mașini din străinătate se pot confrunta cu probleme precum lipsa atelierelor de reparații autorizate și a diferitelor ecosisteme de sisteme de operare în timpul utilizării.

În era transformării digitale, companiile auto se confruntă cu noi provocări. Shen Tao, directorul general al Amazon Web Services (China) Industry Cluster, a analizat faptul că siguranța și conformitatea sunt primul pas în planul de extindere în străinătate. Companiile nu se pot grăbi să vândă produse și apoi să le returneze dacă dau greș. Bai Hua, directorul general al departamentului de Soluții Tehnologice și Livrare de Rețele Inteligente al China Unicom, a sugerat că, atunci când companiile auto chineze își înființează sucursale în străinătate, acestea ar trebui să proiecteze o platformă globală de gestionare a conformității cu riscuri identificabile, procese controlabile și responsabilități trasabile pentru a asigura respectarea legilor și reglementărilor locale de către companii.

Bai Hua a subliniat, de asemenea, că exporturile auto ale Chinei nu se rezumă doar la exportul de produse, ci și la un progres în structura globală generală a lanțului industrial. Acest lucru necesită combinarea cu cultura locală, piața și lanțul industrial pentru a realiza „o țară, o politică”. Bazându-se pe capacitățile de suport ale bazei digitale a întregului lanț industrial, China Unicom Zhiwang s-a înrădăcinat în operațiuni locale și a implementat platforme locale de service Internet of Vehicles și echipe de service în Frankfurt, Riyadh, Singapore și Mexico City.

Impulsionată de inteligență și globalizare, industria auto din China trece de la „electrificarea peste hotare” la „externitate inteligentă”, stimulând îmbunătățirea continuă a competitivității internaționale. Xing Di, director general adjunct al industriei auto bazate pe inteligență artificială din cadrul Alibaba Cloud Intelligence Group, a declarat că Alibaba Cloud va continua să investească și să accelereze crearea unei rețele globale de cloud computing, să implementeze capabilități de inteligență artificială complete la fiecare nod din întreaga lume și să deservească companiile de peste hotare.

Pe scurt, în procesul de globalizare, industria auto din China trebuie să exploreze constant noi modele, să consolideze operațiunile localizate, să coordoneze structura întregului ecosistem al lanțului și să construiască un sistem de servicii externe pentru a face față mediului complex al pieței internaționale și a realiza o dezvoltare durabilă.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000