Dezvoltarea rapidă aNoul vehicul energetic al Chinei exporturile nu sunt doar
un simbol important al modernizării industriale interne, dar și un impuls puternic pentru transformarea globală a energiei verzi și cu emisii reduse de carbon și pentru cooperarea energetică internațională. Următoarea analiză este realizată din trei dimensiuni: descoperiri tehnologice, impact asupra pieței și cooperare internațională, combinată cu practicile inovatoare ale unor mărci precumBYD, LI autoși Xiaomi, pentru a explica importanța sa globală.
1. Descoperire tehnologică: Competitivitatea globală a Chinei în domeniul vehiculelor pe bază de energie nouă
(1) Tehnologia hibridă BYD și avantajele de cost
BYD a redus consumul de combustibil NEDC la 2,9 l/100 km cu tehnologia hibridă DM (dual-mode) de a cincea generație, iar autonomia sa completă a depășit 2.100 km, reducând semnificativ costurile de utilizare.Qin L DM-i şiHaibao 06 DM-i, cu un preț de pornire de 99.800
yuani, au răsturnat piața auto din clasa A și au forțat vehiculele tradiționale pe combustibil să iasă într-un ritm accelerat. În plus, „bateria cu lamă” a BYD a îmbunătățit densitatea energiei și siguranța prin inovație structurală, devenind unul dintre reperele tehnologiei globale a bateriilor electrice.
(2) Xiaomi SU7„ecosistem inteligent și criteriu de performanță
Xiaomi SU7 Ultra este echipat cu sistemul de operare inteligent Surge OS, acceptă conectarea pe cinci ecrane și interconectarea mașinii-casă și realizează inteligența completă a scenariilor de tip „oameni-mașină-casă”. Versiunea sa cu motor dual accelerează de la 0 la 100 km în doar 2,78 secunde. Cu bateria CATL Kirin 5C, poate rezista la 400 de kilometri după o încărcare de 5 minute, ceea ce reprezintă un standard ridicat din punct de vedere al costurilor față de Tesla Model S Plaid. Prin modelul de lanț ecologic „hardware + software + service”, Xiaomi a adus rapid tehnologia de conducere inteligentă pe piața de 200.000-300.000 de yuani și a promovat egalitatea tehnologică.
(3)LI Auto„inovație bazată pe scenarii și tehnologie cu rază extinsă de acțiune
LI L6 oferă spațiu și confort similar modelelor de top la un preț
sub 250.000 de yuani. Se bazează pe tehnologia de autonomie extinsă pentru a rezolva anxietatea legată de autonomie, cu vânzări lunare medii de peste 20.000 de unități, devenind prima alegere pentru utilizatorii de familie. Amortizoarele CDC și designul inteligent al cockpitului se potrivesc cu precizie nevoilor de călătorie ale familiei și explorează noi modele de profit prin abonamente software (cum ar fi pachetul de conducere autonomă AD Max).
2. Impactul asupra pieței: Promovarea transformării structurii energetice globale
(1) Reducerea costurilor aplicării tehnologiilor verzi la nivel global
Efectul de scară și iterația tehnologică a lanțului industrial al noilor vehicule energetice din China au redus semnificativ costul componentelor fotovoltaice, al bateriilor cu litiu și al altor produse. De exemplu, exporturile de panouri solare din China reprezintă peste 50% din noile instalații la nivel mondial, ajutând țările în curs de dezvoltare să realizeze transformarea energetică la un cost mai mic. Producția tehnologică a companiilor precum BYD și CATL a redus costul global al bateriilor vehiculelor electrice cu 80% față de 2015.
(2) Accelerarea decarbonizării sectorului transporturilor
În 2024, China va exporta 1,773 milioane de vehicule cu energie nouă, reprezentând aproape 30% din piața globală, dintre care unul din trei vehicule exportate este un vehicul electric. BYD Tang L EV este echipat cu o arhitectură de supraîncărcare de 1000V+10C, iar Zeekr 7X este modernizat la încărcare rapidă de 900V+5C. Aceste tehnologii promovează modernizarea infrastructurii globale de încărcare, scurtează timpul de încărcare și îmbunătățesc acceptarea utilizatorilor.
(3)Reconstruirea peisajului industriei auto globale
Cel/Cea/Cei/Cele Wenjie M9 are un volum anual de vânzări de 160.000 de unități la un
preț mediu de 550.000 RMB, depășind modelele de același preț ale BBA (Mercedes-Benz, BMW și Audi), marcând un progres pentru mărcile chineze pe piața de lux.LI și Xiaomi au format un avantaj alternativ față de mărcile de joint venture în intervalul de preț 200.000-500.000 RMB prin poziționare diferențiată (scenarii familiale și ecosisteme inteligente), iar cota de piață a mărcilor autohtone va crește la peste 60% în 2025.
3.Cooperare internațională: Construirea unui lanț industrial verde
(1)Producția tehnologică și colaborarea în domeniul capacității
Proiectul centralei fotovoltaice Al Schubach, construit de o companie chineză în Arabia Saudită, este așteptat să reducă emisiile de carbon cu 245 de milioane de tone în 35 de ani, echivalentul plantării a 545 de milioane de copaci. BYD, NIO și alte mărci au construit fabrici localizate în Asia de Sud-Est și Europa pentru a promova modernizarea lanțurilor industriale locale. De exemplu, fabrica thailandeză a BYD are o capacitate anuală de producție de 150.000 de vehicule, acoperind piața ASEAN.
(2)Stabilirea de standarde și răspunsul la inițiativa globală
China a participat la formularea obiectivului de instalare pentru 2030 al Agenției Internaționale pentru Energie Regenerabilă (IRENA), care promite triplarea capacității globale instalate de energie regenerabilă. Soluția de conducere inteligentă de la Huawei și tehnologia de colaborare V2X vehicul-drum de la Xiaomi devin o parte importantă a standardelor internaționale pentru vehiculele inteligente conectate.
(3)Abordarea provocării echității energetice globale
Noile produse energetice ale Chinei sunt exportate în peste 200 de țări și regiuni, ajutând Africa, America Latină și alte regiuni să rezolve problemele de accesibilitate la energie. De exemplu, rata de penetrare a echipamentelor de energie solară ale Grupului Chint în zonele rurale din Africa depășește 30%, îmbunătățind semnificativ problema deficitului de energie.
4. Perspective de viitor: Inteligență și colaborare globală
În 2025, condusul inteligent va deveni principalul câmp de luptă pentru producătorii auto chinezi. BYD intenționează să popularizeze sistemul său de condus inteligent, dezvoltat de companie, în modele cu prețuri de 100.000-200.000 de yuani. Xiaomi SU7 a realizat o acoperire completă a scenariilor NOA urbane. Modelul M9 al Huawei și Seres îmbunătățește siguranța condusului autonom prin intermediul modelelor mari bazate pe inteligență artificială. În același timp, producătorii auto chinezi completează companiile europene, americane, japoneze și coreene prin modelul trinității „tehnologie + capacitate de producție + capital”. De exemplu, Geely cooperează cu Renault pentru a dezvolta o platformă hibridă, iar CATL furnizează 4680 de baterii către Tesla.
Globalizarea vehiculelor energetice noi din China nu este doar o reflectare a competitivității industriei, ci și o contribuție substanțială la guvernanța climatică globală. Prin inovație tehnologică, penetrare a pieței și colaborare internațională, companiile chineze devin un „accelerator” al transformării verzi și cu emisii reduse de carbon, oferind un model replicabil pentru construirea unei comunități cu un viitor comun pentru omenire. După cum a declarat șeful Agenției Internaționale pentru Energie: „China reduce costul global al tehnologiei verzi cu o capacitate de producție de înaltă calitate, ceea ce este responsabilitatea unei țări importante responsabile”.„.”
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Data publicării: 08 aprilie 2025