În al doilea trimestru al acestui an,BYDvânzările globale au depășit Honda Motor Co. și Nissan Motor Co., devenind al șaptelea cel mai mare producător auto din lume, potrivit datelor de vânzări de la firma de cercetare MarkLines și companiile auto, în principal din cauza interesului pieței pentru vehiculele sale electrice la prețuri accesibile. Cerere puternică.
Datele arată că, din aprilie până în iunie a acestui an, vânzările globale de mașini noi ale BYD au crescut cu 40% față de an, până la 980.000 de unități, chiar dacă majoritatea producătorilor de automobile importanți, inclusiv Toyota Motor și Volkswagen Group, au înregistrat o scădere a vânzărilor. , acest lucru se datorează în mare parte creșterii vânzărilor sale în străinătate. Vânzările în străinătate ale BYD au ajuns la 105.000 de vehicule în al doilea trimestru, o creștere de aproape două ori față de anul trecut.
În al doilea trimestru al anului trecut, BYD s-a clasat pe locul 10 în lume, cu vânzări de 700.000 de vehicule. De atunci, BYD a depășit Nissan Motor Co și Suzuki Motor Corp și a depășit Honda Motor Co pentru prima dată în ultimul trimestru.
Singurul producător auto japonez care vinde în prezent mai mult decât BYD este Toyota.
Toyota a condus clasamentul global al vânzărilor producătorilor de automobile, cu vânzări de 2,63 milioane de vehicule în al doilea trimestru. „Cei trei mari” din Statele Unite sunt, de asemenea, în frunte, dar BYD ajunge rapid din urmă cu Ford.
Pe lângă creșterea BYD în clasament, producătorii de automobile chinezi Geely și Chery Automobile s-au clasat, de asemenea, printre primele 20 în lista globală de vânzări în al doilea trimestru al acestui an.
În China, cea mai mare piață auto din lume, vehiculele electrice la prețuri accesibile de la BYD câștigă avânt, vânzările în iunie crescând cu 35% de la an la an. În schimb, producătorii auto japonezi, care au un avantaj în vehiculele pe benzină, au rămas în urmă. În luna iunie a acestui an, vânzările Honda în China au scăzut cu 40%, iar compania intenționează să își reducă capacitatea de producție în China cu aproximativ 30%.
Chiar și în Thailanda, unde companiile japoneze dețin aproximativ 80% din cota de piață, companiile auto japoneze reduc capacitatea de producție, Suzuki Motor suspendă producția, iar Honda Motor reduce capacitatea de producție la jumătate.
În prima jumătate a acestui an, China a condus în continuare Japonia la exporturile de automobile. Printre aceștia, producătorii auto chinezi au exportat peste 2,79 milioane de vehicule în străinătate, o creștere de 31% față de anul precedent. În aceeași perioadă, exporturile de mașini japoneze au scăzut cu 0,3% față de an, la mai puțin de 2,02 milioane de vehicule.
Pentru companiile auto japoneze aflate în urmă, piața nord-americană devine din ce în ce mai importantă. Producătorii chinezi de mașini electrice au în prezent puțină influență pe piața nord-americană din cauza tarifelor mari, în timp ce hibrizii de la Toyota Motor Corp și Honda Motor Co sunt populari, dar va compensa acest lucru scăderea vânzărilor producătorilor auto japonezi în China și alte piețe? Impactul rămâne de văzut.
Ora postării: 24-aug-2024