În al doilea trimestru al acestui an,BYD-uriVânzările globale au depășit Honda Motor Co. și Nissan Motor Co., devenind al șaptelea cel mai mare producător auto din lume, conform datelor de vânzări de la firma de cercetare MarkLines și de la companiile auto, în principal datorită interesului pieței pentru vehiculele sale electrice accesibile. Cerere puternică.
Datele arată că, din aprilie până în iunie anul acesta, vânzările globale de mașini noi ale BYD au crescut cu 40% față de anul precedent, ajungând la 980.000 de unități, chiar dacă majoritatea marilor producători auto, inclusiv Toyota Motor și Volkswagen Group, au înregistrat o scădere a vânzărilor. Acest lucru se datorează în mare parte creșterii vânzărilor sale în străinătate. Vânzările BYD în străinătate au ajuns la 105.000 de vehicule în al doilea trimestru, o creștere de aproape două ori față de anul precedent.
În al doilea trimestru al anului trecut, BYD s-a clasat pe locul 10 în lume, cu vânzări de 700.000 de vehicule. De atunci, BYD a depășit vânzările Nissan Motor Co și Suzuki Motor Corp și a depășit Honda Motor Co pentru prima dată în cel mai recent trimestru.
Singurul producător auto japonez care vinde în prezent mai mult decât BYD este Toyota.
Toyota a condus clasamentul vânzărilor globale ale producătorilor auto, cu vânzări de 2,63 milioane de vehicule în al doilea trimestru. „Cei trei mari” din Statele Unite sunt, de asemenea, în frunte, dar BYD o ajunge rapid din urmă pe Ford.
Pe lângă creșterea clasamentului BYD, producătorii auto chinezi Geely și Chery Automobile s-au clasat și ei printre primii 20 de mașini din lista globală de vânzări în al doilea trimestru al acestui an.
În China, cea mai mare piață auto din lume, vehiculele electrice accesibile ale BYD câștigă teren, vânzările în iunie crescând cu 35% față de anul precedent. În schimb, producătorii auto japonezi, care au un avantaj în ceea ce privește vehiculele pe benzină, au rămas în urmă. În iunie anul acesta, vânzările Honda în China au scăzut cu 40%, iar compania intenționează să își reducă capacitatea de producție în China cu aproximativ 30%.
Chiar și în Thailanda, unde companiile japoneze reprezintă aproximativ 80% din cota de piață, producătorii auto japonezi își reduc capacitatea de producție, Suzuki Motor suspendă producția, iar Honda Motor o reduce la jumătate.
În prima jumătate a acestui an, China a condus în continuare Japonia la exporturile de automobile. Printre acestea, producătorii auto chinezi au exportat în străinătate peste 2,79 milioane de vehicule, o creștere de 31% față de anul precedent. În aceeași perioadă, exporturile auto japoneze au scăzut cu 0,3% față de anul precedent, ajungând la mai puțin de 2,02 milioane de vehicule.
Pentru companiile auto japoneze aflate în urmă, piața nord-americană devine din ce în ce mai importantă. Producătorii chinezi de mașini electrice au în prezent o influență redusă pe piața nord-americană din cauza tarifelor ridicate, în timp ce mașinile hibride de la Toyota Motor Corp și Honda Motor Co sunt populare, dar va compensa acest lucru scăderea vânzărilor producătorilor auto japonezi în China și pe alte piețe? Impactul rămâne de văzut.
Data publicării: 24 august 2024