7 ianuarie, Nano01 Listat oficial, primul set de zece aplicații oficiale din industrie. Acest set de unități de control a presiunii super fuzive Mher E „Zece în unu” este integrat cu MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ajuta sistemul să atingă dimensiuni mici și greutate redusă. În noiembrie 2023, BU de control electronic al Zhixin Technology a produs în serie primul produs de control electronic S3 10-în-un, marcând un pas solid în integrarea resurselor, construcția și fabricarea sistemului. capacitatea și completând cea mai critică piesă a puzzle-ului pentru întreaga gamă de produse tehnologice Zhixin.
De ce aceste companii aleg să se combine? Integrarea sistemului de acționare electrică a trecut prin cea mai simplă integrare a structurii și se dezvoltă la o integrare mai profundă. Astăzi, trei într-unul a devenit mainstream, iar mulți într-unul au înflorit și au devenit un trend incontestabil. În prezent, industria observă și se gândește la ce companii promovează all-in-one, ce impact asupra costurilor sau performanței poate fi adus de all-in-one și care modele sunt primele care îl aplică?În era neonxEVAt forumul, BYD, Changan, GAC AEON și alți producători OEM au anunțat că aplică sau vor produce în curând ansamblu de acționare electrică all-in-one, Zhixin Technology, Huawei, furnizorii WimmersEOD demonstrează procese de dezvoltare sau potrivire all-in-one. Acești jucători principali din industria auto cu resurse energetice noi oferă propriile răspunsuri la întrebările de mai sus cu exemple practice.BYD a fost primul care a lansat Dolphin pe baza platformei de asamblare opt-în-un. Unitatea electrică trei într-unul, încărcarea și distribuția trei într-unul, precum și VCU, modulul BMS, prin integrare fizică și subcircuit electronic controler diferit și fuziunea corespunzătoare a algoritmului software, constituie opt într-un singur ansamblu. Integrarea „tot într-o singură” poate economisi inductanță Capacitor și cablaj de conexiune, partaja cipuri, realizează partajarea și utilizarea resurselor, poate reduce costurile și poate îmbunătăți considerabil puterea de încărcare. În viziunea Deep Blue Automobile, ansamblul de antrenare electric all-in-one, prin integrare de acționare electrică și de alimentare cu energie, VCU, BMS, TMS etc., pot obține o reducere a greutății acționării electrice, reducerea volumului, reducerea costurilor și îmbunătățirea performanței. Prin integrarea profundă a sistemului de acționare electrică, platforma superset de acționare electrică Changan a obținut un design Z extrem de scăzut, aducând o eficiență superioară.
Energia digitală Huawei a subliniat că scopul integrării este de a simplifica ciclul de dezvoltare al plantei gazdă, de a reduce costurile de dezvoltare, de a îmbunătăți experiența de conducere. Prin fuziunea primei cipuri, fuziunea puterii, fuziunea funcției și fuziunea de control al domeniului, numărul BOM este redus cu 40%, iar numărul de cip este redus cu 60%. Modulul domeniului de putere permite companiilor auto să realizeze o integrare simplă a domeniului de putere, o verificare simplă, o dezvoltare simplă și o creștere cu 30% a eficienței dezvoltării. În același timp, modulul domeniului de putere hiper-fuziune face ca aspectul cabinei din față să fie mai concis, poate configura cutia de rezervă din față și eliberează mai mult spațiu interior, îmbunătățește confortul de conducere al utilizatorilor și aduce spațiul și experiența B. -mașină de clasă la tramvaiul pur de clasă A. Integrarea soluțiilor și ideilor „all-in-one” menționate mai sus ale producătorilor OEM și furnizorilor de acționare electrică, Pe de o parte, sistemul all-in-one integrează OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS și alte componente din afara motorului, controlul electric și reductor, împărtășesc cablajul carcasei și alte piese, fuzibile circuite electronice și algoritmi software pentru a atinge scopul de a reduce costurile și de a crește eficiența și realizează reducerea costurilor BOM. Pe de altă parte, din perspectiva managementului lanțului de aprovizionare al OEM-urilor, all-in-one poate simplifica ciclul de dezvoltare al OEM-urilor și poate reduce costurile de dezvoltare. În special, producătorii de vehicule electrice mici au costuri de gestionare mai mari pentru mai mulți furnizori, reduc numărul de furnizori de componente și aleg un sistem de acționare electrică mai integrat, care poate simplifica managementul, astfel încât să atingă scopul de a reduce costurile de operare și de a realiza un management eficient. .Nu mai opriți micile V. Pe baza datelor despre vehiculele noi cu resurse energetice din ultimii patru ani, NE Times a constatat că din 2020 până în primele 11 luni ale anului 2023, proporția de trei în unu a crescut de la 55,6% la 66,5% . O altă cotă de piață cu creștere rapidă este cea all-in-one, care a crescut de la o minuscul 0,5% la 19,1% neglijabil în patru ani. Creșterea capacității instalate a sistemului de propulsie electrică all-in-one a depășit totalul sistem, iar atenția sistemului crește pe zi ce trece. Mulți producători OEM explorează aplicarea sistemelor all-in-one în vehicule noi cu resurse energetice rentabile prin propriile lanțuri de aprovizionare sau în cooperare cu furnizori terți.
Modelele utilizate în all-in-one și întreprinderile de vârf din spatele lor prezintă următoarele caracteristici după o analiză atentă: Vehiculele electrice A0 și A-Class de la Jianghuai, Ruilan și BYD sunt primele care sunt asamblate într-unul singur. Sub declinul continuu al vehiculelor de călătorie și al reducerilor, vehiculele electrice mici și mijlocii 2C sunt mai sensibile la costuri. Impulsat de acest lucru, OEM a ales să adopte un echipament all-in-one care economisește și mai mult cablajele și greutatea și are avantaje de cost. o proporție, comparativ cu 2022, a existat o creștere semnificativă. Acesta este OEM-ul bazat pe costurile și considerentele de miniaturizare în rezumarea experienței aplicației controlerului de domeniu de putere. Raportul all-in-one auto-dezvoltat și realizat de OEM este de 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC etc. Proporția soluțiilor all-in-one furnizate de terți a fost de 6,9%, reprezentând soluțiile multi-în-un oferite de întreprinderi precum Embol, LG și Huawei. Energie digitală. Sistemul de acționare electrică opt într-unul produs de LG este un sistem all-in-one dezvoltat de SGM. Unul caracteristic reflectă,Reducerea costurilor vehiculelor necesită formarea unui program multi-în-unul, a îndemnat fabrica gazdă să accepte, să aplice, promovează multi-în-unul. Aceasta este o oportunitate pentru ca cota de piață multi-în-unul să crească rapid.A doua caracteristică reflectă volumul extrem al pieței.Avantajul de cost al echipamentului all-in-one este suficient pentru a atrage vehicule electrice de ultimă generație pentru a sprijini。Dispune de 3 provocări pentru furnizori terți. Întrucât echipamentul all-in-one trebuie să coordoneze mai multe sisteme, cum ar fi transmisia electrică, managementul bateriei, încărcarea și distribuția din perspectiva vehiculului, OEM este mai potrivit pentru soluțiile avansate All-in-One. Cu toate acestea, vehiculele electrice mici și mijlocii orientate spre costuri din perspectiva reducerii costurilor BOM și a costurilor de gestionare, mai probabil să fie furnizate de soluții de ambalare terță parte. Prin urmare, viitoarea promoție all-in-one va fi orientată către client, cost- orientat, auto-dezvoltat de OEM, piață limitată de furnizori terți și multe altele pentru OEM mici și mijlocii.
Ora postării: 01-feb-2024