7 ianuarie, nano01 oficial, primul set al industriei de zece aplicații formale. Acest set de unitate de control super-fuzură de înaltă presiune a MHER E E este integrată cu MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ajută sistemul să obțină dimensiuni mici și greutate ușoară. Produs de control electronic, marcând un pas solid în integrarea resurselor, construcția sistemului și capacitatea de fabricație și completarea celei mai critice piese din puzzle pentru întreaga gamă de produse tehnologice Zhixin.
De ce aceste companii aleg să combine? Integrarea sistemului de acționare electrică a trecut prin integrarea celei mai simple structuri și se dezvoltă la o integrare mai profundă. Astăzi, trei dintr -una au devenit mainstream, iar mulți dintr -una au înflorit și au devenit o tendință incontestabilă. At present, the industry is observing and thinking about which companies are promoting all-in-one, what cost or performance impact can be brought by all-in-one, and which models are the first to apply it?In the age of neonxEVAt the forum, BYD, Changan, GAC AEON and other OEMs announced that they are applying or will soon mass-produce all-in-one electric drive assembly, Zhixin Technology, Huawei,WimmersEOD suppliers demonstrate Procese de dezvoltare sau potrivire a all-in-one. Acești jucători mainstream din noua industrie de automobile energetice dau propriile răspunsuri la întrebările de mai sus cu exemple practice. Electric Drive Three într -unul, sarcină și distribuție trei într -unul, precum și modulul VCU, BMS, prin integrare fizică și diferite subcircuit electronic de controler și algoritm software corespunzător fuziunea corespunzătoare, constituie opt într -un singur ansamblu. Toate într-o singură integrare pot economisi unele inductacecapacitor și cablaj de conexiune, partajare cipuri, realizarea partajării și utilizării resurselor, reduce costurile și îmbunătățește considerabil puterea de încărcare. În punctul de vedere al automobilului albastru profund, ansamblul de acționare electrică all-in-one, prin integrarea unității electrice și a sursei de alimentare, VCU, BMS, TMS, etc. Prin integrarea profundă a sistemului de acționare electrică, platforma de acționare electrică Superset Changan a obținut un design Z extrem de scăzut, aducând super eficiență.
Huawei Digital Energy a subliniat că scopul integrării este de a simplifica ciclul de dezvoltare al instalației gazdă, de a reduce costurile de dezvoltare, de a îmbunătăți experiența de conducere. Prin prima fuziune a cipurilor, fuziunea puterii, fuziunea funcțiilor și fuziunea de control al domeniului, numărul de BOM este redus cu 40%, iar numărul de cip este redus cu 60%. Modulul de domeniu electric permite companiilor auto să obțină o integrare simplă a domeniului electric, verificarea simplă, dezvoltarea simplă și o creștere de 30% a eficienței dezvoltării. În același timp, modulul de domeniu Hyper-Fusion Power Domeniu face ca aspectul cabinei frontale să fie mai concis, poate configura cutia de rezervă din față și poate elibera mai mult spațiu interior, îmbunătăți confortul de conducere al utilizatorilor și aduce spațiul și experiența mașinii din clasa B la tramvaiul Clasa A pur. DCDC / PDU / VCU / BMS și alte componente în afara motorului, controlului electric și reducătorului, împărtășește cablajul de cablare și alte părți, siguranțele circuitelor electronice și algoritmii software pentru a atinge scopul reducerii costurilor și creșterii eficienței și realizează reducerea costurilor BOM. Pe de altă parte, din perspectiva gestionării lanțului de aprovizionare a OEM-urilor, All-in-One poate simplifica ciclul de dezvoltare al OEM-urilor și poate reduce costurile de dezvoltare. În special, OEM-urile de vehicule electrice mici au costuri de gestionare mai mari pentru mai mulți furnizori, reduc numărul de furnizori de componente și aleg un sistem de acționare electrică mai integrat, care poate simplifica managementul, astfel încât să atingă scopul reducerii costurilor de operare și să obțină un gestionare eficientă. Niciunul nu a oprit mai mult timp micul vbazat pe datele noilor resurse energetice vehicule în ultimii patru ani. la 66,5%. O altă cotă de piață cu creștere rapidă este All-in-One, care a crescut de la o minusculă 0,5% la un neglijabil de 19,1% în patru ani. Creșterea capacității instalate a sistemului de acționare electrică all-in-one a depășit sistemul general, iar atenția sistemului crește zi de zi. Multe OEM-uri explorează aplicarea sistemelor all-in-one în vehicule noi de resurse energetice rentabile prin propriile lanțuri de aprovizionare sau în cooperare cu furnizori terți.
Modelele utilizate în întreprinderile all-in-one și principalele din spatele lor arată următoarele caracteristici după o analiză atentă: Vehiculele electrice Jianghuai, Ruilan și BYD și Clasa A sunt primele care se asamblează într-unul singur. În cadrul declinului continuu al vehiculelor de călătorie și a scăderii, 2C vehicule electrice mici și medii sunt mai sensibile la costuri. Condus de aceasta, OEM a ales să adopte un all-in-one care economisește în continuare cablajele și greutatea și are avantaje de costuri. Aceasta este OEM bazată pe considerațiile de costuri și miniaturizare în rezumarea experienței de aplicare a controlerului domeniului de putere. OEM se auto-dezvoltă și auto-fabricat raportul all-in-one este de 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, Baic New Resources Energy, SAIC, etc. Proporția soluțiilor all-in-one furnizate de terți a fost de 6,9%, reprezentând soluțiile multi-în-unu furnizate de întreprinderi precum Embol, LG și Huawei Digital Energy. Cei opt dintr-un sistem de acționare electrică produs de LG este un sistem all-in-one dezvoltat de SGM.Ch.Caracteristic, reflectă, reducerea costurilor vehiculului necesită formarea unui program multi-în-unu, a cerut fabricii gazdă să accepte, să aplice, să promoveze multi-în-unu. Aceasta este o oportunitate pentru cota de piață multi-în-unu să crească rapid. A doua caracteristică reflectă volumul extrem al pieței, avantajul costurilor all-in-one este suficient pentru a atrage vehicule electrice de înaltă calitate pentru a sprijini 3 provocări pentru furnizorii terți. Întrucât All-in-One trebuie să coordoneze mai multe sisteme, cum ar fi unitatea electrică, gestionarea bateriilor, încărcarea și distribuirea din perspectiva vehiculului, OEM mai potrivită pentru a avansa soluții all-in-one. Cu toate acestea, vehicule electrice mici și medii orientate către costuri din perspectiva reducerii costurilor BOM și a costurilor de gestionare, mai probabil să fie furnizate de soluțiile de ambalare terțe.
Timpul post: februarie-01-2024