7 ianuarie, Nano01 Listat oficial, primul set de zece aplicații oficiale din industrie. Acest set de unități de control al presiunii înalte superfuzive Mher E „Zece în Unu” este integrat cu MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, ajutând sistemul să atingă dimensiuni reduse și greutate redusă. În noiembrie 2023, divizia de control electronic a Zhixin Technology a produs oficial în masă primul produs de control electronic S3 10-în-unu, marcând un pas solid în integrarea resurselor, construcția sistemului și capacitatea de producție și completând cea mai importantă piesă a puzzle-ului pentru întreaga gamă de produse tehnologice Zhixin.
De ce aleg aceste companii să se combine? Integrarea sistemului de acționare electrică a trecut prin cea mai simplă integrare structurală și se dezvoltă către o integrare mai profundă. Astăzi, „trei într-unul” a devenit mainstream, iar „multe într-unul” a înflorit și a devenit o tendință incontestabilă. În prezent, industria observă și se gândește la ce companii promovează sistemul all-in-one, ce impact asupra costurilor sau performanței poate avea sistemul all-in-one și care modele sunt primele care îl aplică? În era neonxEVA La forum, BYD, Changan, GAC AEON și alți producători de echipamente originale (OEM) au anunțat că aplică sau vor produce în curând în masă ansambluri de acționare electrică all-in-one, iar furnizorii de Zhixin Technology, Huawei și WimmersEOD demonstrează procese de dezvoltare sau potrivire all-in-one. Acești jucători principali din industria auto a noilor resurse energetice își oferă propriile răspunsuri la întrebările de mai sus cu exemple practice. BYD a fost prima companie care a lansat Dolphin, bazat pe platforma de asamblare opt într-unul. Sistemul de acționare electrică trei într-unul, sistemul de încărcare și distribuție trei într-unul, precum și modulul VCU și BMS, prin integrarea fizică și fuziunea corespunzătoare a diferitelor subcircuite electronice ale controlerului și algoritmilor software, constituie un ansamblu opt într-unul. Integrarea all-in-one poate economisi o parte din inductanță, condensator și cablajul de conectare, poate partaja cipuri, poate realiza partajarea și utilizarea resurselor, poate reduce costurile și poate îmbunătăți considerabil puterea de încărcare. În opinia Deep Blue Automobile, ansamblul de acționare electrică all-in-one, prin integrarea sistemului de acționare electrică și a sursei de alimentare, VCU, BMS, TMS etc., poate realiza reducerea greutății sistemului de acționare electrică, reducerea volumului, reducerea costurilor și îmbunătățirea performanței. Prin integrarea profundă a sistemului de acționare electrică, platforma de acționare electrică Changan superset a atins un design cu Z extrem de scăzut, aducând o super-eficiență.
Huawei Digital Energy a subliniat că scopul integrării este de a simplifica ciclul de dezvoltare al fabricii gazdă, de a reduce costurile de dezvoltare și de a îmbunătăți experiența de condus. Prin prima fuziune a cipurilor, fuziunea puterii, fuziunea funcțiilor și fuziunea controlului domeniului, numărul de BOM-uri este redus cu 40%, iar numărul de cipuri este redus cu 60%. Modulul domeniului puterii permite companiilor auto să realizeze o integrare simplă a domeniului puterii, o verificare simplă, o dezvoltare simplă și o creștere cu 30% a eficienței dezvoltării. În același timp, modulul de domeniu al puterii Hyper-Fusion face ca aspectul cabinei frontale să fie mai concis, poate configura cutia de rezervă față și elibera mai mult spațiu interior, îmbunătățește confortul la volan al utilizatorilor și aduce spațiul și experiența mașinii din clasa B la tramvaiul pur din clasa A. Integrând soluțiile și ideile all-in-one menționate mai sus ale producătorilor de echipamente originale (OEM) mainstream și furnizorilor de acționări electrice, pe de o parte, sistemul all-in-one integrează OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS și alte componente în afara motorului, controlului electric și reductorului, partajează cablajul carcasei și alte piese, siguranțează circuitele electronice și algoritmii software pentru a atinge scopul de a reduce costurile și de a crește eficiența și realizează reducerea costurilor BOM. Pe de altă parte, din perspectiva managementului lanțului de aprovizionare al producătorilor de echipamente originale (OEM), all-in-one poate simplifica ciclul de dezvoltare al producătorilor de echipamente originale și poate reduce costurile de dezvoltare. În special, producătorii mici de echipamente originale (OEM) de vehicule electrice au costuri de management mai mari pentru mai mulți furnizori, reduc numărul de furnizori de componente și aleg un sistem de acționare electrică mai integrat, ceea ce poate simplifica managementul, astfel încât să atingă scopul de a reduce costurile de operare și de a realiza o gestionare eficientă. Nu mai opriți micile V. Pe baza datelor vehiculelor cu resurse energetice noi din ultimii patru ani, NE Times a constatat că din 2020 până în primele 11 luni ale anului 2023, proporția de sisteme trei-în-unu a crescut de la 55,6% la 66,5%. O altă cotă de piață în creștere rapidă este cea a sistemelor all-in-one, care a crescut de la un minuscul 0,5% la un neglijabil 19,1% în patru ani. Creșterea capacității instalate a sistemului de acționare electrică all-in-one a depășit sistemul general, iar atenția acordată sistemului crește zi de zi. Mulți producători de echipamente originale explorează aplicarea sistemelor all-in-one în vehicule cu resurse energetice noi eficiente din punct de vedere al costurilor, prin propriile lanțuri de aprovizionare sau în cooperare cu furnizori terți.
Modelele utilizate în sistemele all-in-one și întreprinderile lider din spatele acestora prezintă următoarele caracteristici, după o analiză atentă: Vehiculele electrice A0 și A-Class de la Jianghuai, Ruilan și BYD sunt primele care se asamblează într-unul singur. Având în vedere declinul și reducerile continue ale vehiculelor electrice, vehiculele electrice mici și mijlocii din clasa 2C sunt mai sensibile la costuri. Conduși de acest lucru, producătorii de echipamente originale (OEM) au ales să adopte o soluție all-in-one care economisește și mai mult cablajul și greutatea, având avantaje în materie de costuri. Proporția de utilizare a sistemelor all-in-one de către Deep Blue, Seal, Buick, Look Up și alte vehicule electrice din clasa B și superioare a înregistrat o creștere semnificativă în comparație cu 2022. Aceasta este experiența OEM bazată pe considerații de cost și miniaturizare în rezumarea experienței aplicațiilor de control al domeniului de alimentare. Raportul dintre mașinile all-in-one dezvoltate și fabricate de producătorii de echipamente originale este de 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC etc. Proporția soluțiilor all-in-one furnizate de terți a fost de 6,9%, reprezentând soluțiile multi-in-one furnizate de companii precum Embol, LG și Huawei Digital Energy. Sistemul de acționare electrică opt într-unul produs de LG este un sistem all-in-one dezvoltat de SGM. Caracteristica una reflectă: Reducerea costurilor vehiculelor necesită formarea unui program multi-in-one, îndemnând fabrica gazdă să accepte, să aplice și să promoveze multi-in-one. Aceasta este o oportunitate pentru ca cota de piață multi-in-one să crească rapid. A doua caracteristică reflectă volumul extrem al pieței: Avantajul de cost al all-in-one este suficient pentru a atrage vehicule electrice de înaltă performanță. Prezintă 3 provocări pentru furnizorii terți. Deoarece all-in-one trebuie să coordoneze mai multe sisteme, cum ar fi acționarea electrică, gestionarea bateriei, încărcarea și distribuția, din perspectiva vehiculului, OEM este mai potrivit pentru a avansa soluțiile all-in-one. Cu toate acestea, din perspectiva reducerii costurilor BOM și a costurilor de management, vehiculele electrice mici și mijlocii, orientate spre costuri, vor fi mai probabil furnizate de soluții de ambalare terțe. Prin urmare, viitoarea promovare all-in-one va fi orientată către client, orientată spre costuri, dezvoltată independent de producătorii de echipamente originale (OEM), limitată pe piața furnizorilor terți și mai mult pentru producătorii de echipamente originale mici și mijlocii.
Data publicării: 01 februarie 2024