Pe 27 septembrie 2024, la Lumea 2024Vehicul cu energie nouă Conferință, om de știință șef BYD și inginer șef auto Lian Yubo a oferit informații despre viitorul tehnologiei bateriilor, în specialbaterii cu stare solidă. El a subliniat că deșiBYDa făcut grozavprogrese în acest domeniu, va dura câțiva ani înainte ca bateriile cu stare solidă să poată fi utilizate pe scară largă. Yubo se așteaptă că va dura aproximativ trei până la cinci ani pentru ca aceste baterii să devină mainstream, cinci ani fiind o cronologie mai realistă. Acest optimism prudent reflectă complexitatea tranziției de la bateriile tradiționale cu litiu-ion la bateriile cu stare solidă.
Yubo a evidențiat mai multe provocări cu care se confruntă tehnologia bateriilor cu stare solidă, inclusiv controlabilitatea costurilor și a materialelor. El a menționat că bateriile cu fosfat de fier litiu (LFP) este puțin probabil să fie eliminate treptat în următorii 15 până la 20 de ani, din cauza poziției lor pe piață și a rentabilității. Dimpotrivă, el se așteaptă ca în viitor bateriile cu stare solidă să fie folosite în principal în modelele de ultimă generație, în timp ce bateriile cu litiu fier fosfat vor continua să deservească modelele low-end. Această abordare duală permite o relație de consolidare reciprocă între cele două tipuri de baterii pentru a satisface diferite segmente ale pieței auto.
Industria auto se confruntă cu o creștere a interesului și a investițiilor în tehnologia bateriilor cu stare solidă. Marii producători, cum ar fi SAIC și GAC, au anunțat planuri de a realiza producția în masă a bateriilor cu stare solidă încă din 2026. Această cronologie poziționează 2026 ca un an critic în evoluția tehnologiei bateriilor, marcând un potențial punct de cotitură în producția de masă. a bateriilor cu stare solidă. Tehnologia bateriei cu stare solidă. Companii precum Guoxuan Hi-Tech și Penghui Energy au raportat succesiv descoperiri în acest domeniu, întărind și mai mult angajamentul industriei de a avansa tehnologia bateriilor.
Bateriile cu stare solidă reprezintă un pas important în tehnologia bateriilor în comparație cu bateriile tradiționale litiu-ion și litiu-ion polimer. Spre deosebire de predecesorii lor, bateriile cu stare solidă utilizează electrozi solizi și electroliți solizi, care oferă mai multe avantaje. Densitatea teoretică de energie a bateriilor cu stare solidă poate fi de peste două ori mai mare decât a bateriilor convenționale cu litiu-ion, ceea ce le face o opțiune convingătoare pentru vehiculele electrice (EV) care necesită o capacitate mare de stocare a energiei.
Pe lângă faptul că au o densitate de energie mai mare, bateriile cu stare solidă sunt și mai ușoare. Reducerea greutății este atribuită eliminării sistemelor de monitorizare, răcire și izolație necesare în mod obișnuit pentru bateriile litiu-ion. Greutatea mai ușoară nu numai că îmbunătățește eficiența generală a vehiculului, ci ajută și la îmbunătățirea performanței și a autonomiei. În plus, bateriile cu stare solidă sunt proiectate să se încarce mai rapid și să dureze mai mult, rezolvând două probleme cheie pentru utilizatorii de vehicule electrice.
Stabilitatea termică este un alt avantaj cheie al bateriilor cu stare solidă. Spre deosebire de bateriile tradiționale litiu-ion, care îngheață la temperaturi scăzute, bateriile cu stare solidă își pot menține performanța într-un interval mai larg de temperatură. Această caracteristică este deosebit de importantă în zonele cu condiții meteorologice extreme, asigurând că vehiculele electrice rămân fiabile și eficiente indiferent de temperatura exterioară. În plus, bateriile cu stare solidă sunt considerate mai sigure decât bateriile litiu-ion, deoarece sunt mai puțin predispuse la scurtcircuite, o problemă comună care poate duce la defecțiunea bateriei și la pericole de siguranță.
Comunitatea științifică recunoaște din ce în ce mai mult bateriile cu stare solidă ca o alternativă viabilă la bateriile cu litiu-ion. Tehnologia folosește un compus din sticlă din litiu și sodiu ca material conductor, înlocuind electrolitul lichid utilizat în bateriile convenționale. Această inovație crește semnificativ densitatea energetică a bateriilor cu litiu, făcând din tehnologia cu stare solidă un punct central pentru viitoarele cercetări și dezvoltare. Pe măsură ce industria auto continuă să evolueze, integrarea bateriilor cu stare solidă ar putea redefini peisajul vehiculelor electrice.
Per total, progresele în tehnologia bateriilor cu stare solidă promit un viitor strălucit pentru industria auto. În timp ce provocările rămân în ceea ce privește costurile și controlabilitatea materialelor, angajamentele unor actori majori precum BYD, SAIC și GAC demonstrează credința fermă în potențialul bateriilor cu stare solidă. Pe măsură ce se apropie anul critic al 2026, industria este pregătită pentru descoperiri majore care ar putea remodela modul în care gândim despre stocarea energiei vehiculelor electrice. Combinația dintre densitatea de energie mai mare, greutatea mai ușoară, încărcarea mai rapidă, stabilitatea termică și siguranța sporită face din bateriile cu stare solidă o frontieră interesantă în căutarea unor soluții de transport durabile și eficiente.
Ora postării: Oct-10-2024