Fiind principala platformă de evaluare a calității auto a terților din China, Chezhi.com a lansat coloana „Noua evaluare a mărfurilor auto” bazată pe un număr mare de eșantioane de testare a produselor auto și modele de date științifice. În fiecare lună, evaluatorii seniori folosesc echipamente profesionale pentru a efectua teste și evaluări sistematice pe mai multe modele de vânzare în termen de doi ani de la lansarea internă și cu un kilometraj de cel mult 5.000 de kilometri, prin date obiective și sentimente subiective, pentru a afișa în mod cuprinzător și a analiza nivelul general de mărfuri ale mașinilor noi pe piața automobilului domestic pentru a oferi consumatorilor consumatori cu opinii și adevărate opinii atunci când achiziționând vehicule.
În zilele noastre, piața de mașini electrice pure în intervalul între 200.000 și 300.000 de yuani a devenit în centrul atenției, inclusiv nu numai noua celebritate de internet Xiaomi Su7, ci și puternicul veteran Tesla Model 3 și protagonistul acestui articol-Zeekr 007. Conform datelor de la Chezhi.com, de la presă, numărul cumulativ de reclamații cu privire la Zeekr 2024 de la lansarea sa este de 69, iar reputația sa a fost relativ stabilă pe termen scurt. Deci, poate să -și continue performanța de reputație existentă? Vor fi unele probleme noi care sunt dificile de descoperit consumatorilor obișnuiți? Această problemă a „evaluării comerciale a mașinii noi” va clarifica ceața pentru dvs. și va restabili un adevărat Zeekr 2024 prin cele două dimensiuni ale datelor obiective și ale sentimentelor subiective.
01 丨 Date obiective
Acest proiect efectuează în principal testarea la fața locului a 12 articole, cum ar fi manopera corpului, nivelul filmului de vopsea, calitatea aerului interior, vibrații și zgomot, radar de parcare și câmp de iluminat/vizual al mașinilor noi și folosește date obiective pentru a afișa în mod cuprinzător și intuitiv performanța noilor mașini pe piață. Performanță sexuală.
În procesul de testare a proceselor corporale, au fost selectate un total de 10 părți cheie ale vehiculului și au fost selectate 3 puncte cheie pentru fiecare parte cheie pentru măsurare pentru a evalua uniformitatea lacunelor din fiecare parte cheie. Judecând după rezultatele testelor, majoritatea valorilor medii ale decalajului sunt controlate într -un interval rezonabil. Doar diferența medie între lacunele din stânga și din dreapta la conexiunea dintre gardul din față și ușa din față este puțin mai mare, dar nu afectează prea mult rezultatele testelor. Performanța generală este demnă de recunoaștere.
În testul nivelului filmului de vopsea, trebuie subliniat faptul că, deoarece capacul portbagajului Zeekr 2024 este realizat din material nemetalic, nu au fost măsurate date valide. Din rezultatele testelor, se poate constata că grosimea medie a întregului film de vopsea al vehiculului este de aproximativ 174,5 μm, iar nivelul de date a depășit valoarea standard pentru mașinile de înaltă calitate (120 μm-150 μm). Judecând după datele de testare ale diferitelor părți cheie, grosimea medie a filmului de vopsea a apărărilor din față stânga și dreapta este relativ scăzută, în timp ce valoarea de pe acoperiș este relativ ridicată. Se poate observa că grosimea generală a spray -ului de vopsea este excelentă, dar uniformitatea pulverizatoare mai are loc pentru îmbunătățiri.
În timpul testului de calitate a aerului în mașină, vehiculul a fost plasat într-o parcare internă la sol cu mai puține vehicule. The measured formaldehyde content in the vehicle reached 0.04mg/m³, which complied with the regulations implemented on March 1, 2012, by the former Ministry of Environmental Protection and Relevant standards in the "Guidelines for Air Quality Evaluation in Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) jointly issued by the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Republic of China.
În testul de zgomot static, mașina de evaluare a avut o izolare excelentă față de zgomotul exterior la staționare, iar valoarea de zgomot măsurată în interiorul mașinii a atins cea mai mică valoare de 30dB, instrumentul de testare. În același timp, deoarece mașina folosește un sistem de energie electrică pur, nu va exista niciun zgomot evident după pornirea vehiculului.
În testul de zgomot de aer condiționat, se așează mai întâi instrumentul de testare la aproximativ 10 cm distanță de ieșirea de aer a aerului condiționat, apoi crește volumul de aer al aparatului de aer condiționat de la mic la mare și măsurați valorile zgomotului în poziția șoferului la diferite angrenaje. După testarea efectivă, ajustarea de aer condiționat a mașinii de evaluare este împărțită în 9 niveluri. Când cea mai mare angrenaj este pornit, valoarea de zgomot măsurată este de 60,1DB, ceea ce este mai bun decât nivelul mediu al modelelor testate de același nivel.
În testul static de vibrație în vehicul, valoarea vibrației a volanului a fost 0 atât în condiții statice, cât și în condiții de încărcare. În același timp, valorile de vibrație ale scaunelor din față și din spate din mașină sunt, de asemenea, consistente în cele două stări, ambele la 0,1mm/s, care are un impact minim asupra confortului, iar performanța generală este excelentă.
În plus, am testat și radarul de parcare, iluminatul/vizibilitatea, sistemul de control, anvelopele, trapa, scaunele și trunchiul. După testare, s-a constatat că baldachinul segmentat nepenibil al mașinii de evaluare avea dimensiuni mai mari, iar baldachinul din spate a fost integrat cu parbrizul din spate, aducând un excelent sentiment de transparență pasagerilor din spate. Cu toate acestea, întrucât nu este echipat cu o umbră de soare și nu poate fi deschisă, practicul său este mediu. În plus, zona lentilei oglinzii interioare din spate este mică, ceea ce duce la o suprafață oarbă mare în vedere din spate. Din fericire, ecranul de control central oferă o funcție de oglindă retrovizoare în flux, care poate fi moderat atenuată. Cu toate acestea, după ce a activat această funcție, va ocupa o suprafață mai mare. Spațiul ecranului face foarte incomod să funcționeze alte funcții în același timp.
Mașina de evaluare a fost echipată cu roți cu mai multe raze de 20 inci, potrivite cu anvelope de tip Michelin PS EV, dimensiunea 255/40 R20.
02 丨 Sentimente subiective
Acest proiect este evaluat subiectiv de mai mulți recenzori pe baza performanței statice și dinamice reale a noii mașini. Printre ele, aspectul static include patru părți: interacțiunea exterioară, interioară, spațiu și om-calculator; Aspectul dinamic include cinci părți: accelerație, frânare, direcție, experiență de conducere și siguranță la conducere. În cele din urmă, un scor total este dat pe baza opiniilor de evaluare subiectivă ale fiecărui recenzor, care reflectă performanța reală a noii mașini din punct de vedere comercialității din perspectiva sentimentelor subiective.
În evaluarea sentimentelor externe, Zeekr are un design relativ exagerat, care este în conformitate cu stilul consistent al mărcii Zeekr. Mașina de evaluare este echipată cu Stargate Integrated Smart Light, care poate afișa o varietate de modele și poate suporta funcții de desen personalizate. În același timp, toate ușile mașinii sunt deschise și închise electric, iar operația trebuie să fie finalizată prin butoanele circulare de pe stâlpul B și stâlpul C. Conform măsurătorilor reale, deoarece are o funcție de detectare a obstacolelor, este necesar să se oprească în avans poziția ușii atunci când deschideți ușa, astfel încât ușa să se poată deschide fără probleme și automat. Este ușor diferit de metoda tradițională de deschidere a ușii mecanice și necesită timp pentru a se adapta.
În evaluarea internă, stilul de proiectare al mașinii de evaluare continuă încă conceptul minimalist al mărcii Zeekr. Schema de culori în două culori și capacul difuzorului de metal sunt utilizate ca înfrumusețări, creând o atmosferă puternică de modă. Cu toate acestea, articulațiile stâlpului A sunt ușor libere și se vor deforma atunci când sunt presate din greu, dar acest lucru nu se întâmplă cu stâlpul B și stâlpul C.
În ceea ce privește spațiul, performanța spațială din primul rând este acceptabilă. Deși copertina segmentată nepenabilă și parbrizul din spate sunt integrate în rândul din spate, ceea ce îmbunătățește considerabil sentimentul de transparență, camera de cap este ușor înghesuită. Din fericire, picioarele este relativ suficient. Postura de ședință poate fi ajustată în mod corespunzător pentru a atenua lipsa spațiului capului.
În ceea ce privește interacțiunea om-computer, spuneți „Bună, Eva” și mașina și computerul vor răspunde rapid. Sistemul vocal acceptă funcții hardware, cum ar fi controlul ferestrelor auto și aer condiționat și acceptă dialogul fără trezire, vizibil-vorbire și continuu, ceea ce face ca experiența reală să fie mai convenabilă.
Mașina de evaluare de această dată este o versiune de tracțiune pe patru roți, echipată cu motoare duale față/spate, cu o putere totală de 475kW și un cuplu total de 646N · m. Rezervația de energie este foarte suficientă și este atât dinamică, cât și liniștită. În același timp, modul de conducere al mașinii acceptă o mulțime de opțiuni de personalizare, cum ar fi capacitatea de accelerație, recuperarea energiei, modul de direcție și modul de reducere a vibrațiilor. Oferă mai multe opțiuni prestabilite pentru a alege, iar în diferite setări, experiența de conducere va fi mai bună. Vor fi diferențe evidente, care pot satisface foarte mult obiceiurile de conducere ale diferitelor șoferi.
Sistemul de frânare este foarte următor și merge oriunde ai pășit pe el. Apăsarea ușor pedala de frână poate suprima ușor viteza vehiculului. Pe măsură ce deschiderea pedalei este adâncită, forța de frânare crește treptat, iar eliberarea este foarte liniară. În plus, mașina oferă, de asemenea, o funcție auxiliară la frânare, care poate reduce eficient intruziunea în timpul frânei.
Sistemul de direcție are o senzație de amortizare grea, dar forța de direcție este încă puțin cu mâna grea chiar și în modul de confort, ceea ce nu este prietenos cu șoferii de sex feminin atunci când mută mașina la viteze mici.
În ceea ce privește experiența de conducere, mașina de evaluare este echipată cu un sistem de amortizare electromagnetică CCD. Când este ajustat la modul de confort, suspensia poate filtra eficient suprafețele rutiere inegale și poate rezolva cu ușurință denivelări minore. Când modul de conducere este comutat la sport, suspensia devine semnificativ mai compactă, senzația de drum este transmisă mai clar, iar suportul lateral este de asemenea consolidat, ceea ce poate aduce o experiență de control mai plăcută.
Mașina de evaluare de data aceasta este echipată cu o mulțime de funcții de siguranță activă/pasivă, inclusiv conducere asistată la nivel L2. După ce croaziera adaptivă este pornită, accelerația automată și decelerarea vor fi adecvate și se poate opri automat și va începe să urmeze vehiculul din față. Mașina automată care urmărește angrenajele sunt împărțite în 5 angrenaje, dar chiar dacă este reglată la cea mai apropiată angrenaj, distanța față de vehiculul din față este încă puțin departe și este ușor de blocat de alte vehicule sociale în condiții de drum congestionate.
Rezumat丨
Pe baza rezultatelor testelor de mai sus, se concluzionează că 2024Zeekra îndeplinit așteptările juriului expert în ceea ce privește datele obiective și sentimentele subiective. La nivelul datelor obiective, performanța măiestriei de corp auto și a nivelului filmului de vopsea este remarcabilă. Cu toate acestea, probleme precum Soarele de soare nu sunt echipate cu o umbră de soare și dimensiunea mică a oglinzii retrovizoare interioare trebuie să fie rezolvate în continuare. În ceea ce privește sentimentele subiective, mașina de evaluare are o performanță dinamică excelentă, în special setările bogate personalizate, care pot satisface indiferent dacă vă place confortul sau iubirea de a conduce. Cu toate acestea, camera de cap a pasagerilor din spate este puțin înghesuită. Desigur, majoritatea mașinilor electrice pure de același nivel au, de asemenea, probleme similare. La urma urmei, pachetul de baterii este situat sub șasiu, ocupând o parte din spațiul longitudinal din mașină. În prezent nu există o soluție bună. . Luate împreună, performanța comercială din 2024Zeekreste la nivelul superior printre modelele testate de același nivel.
Timpul post: 14-2024 mai