În calitate de principală platformă terță parte de evaluare a calității auto din China, Chezhi.com a lansat coloana „Evaluare de comercializare a mașinilor noi” bazată pe un număr mare de mostre de testare a produselor auto și modele de date științifice. În fiecare lună, evaluatorii seniori folosesc echipamente profesionale pentru a efectua testarea și evaluarea sistematică a mai multor modele puse în vânzare în decurs de doi ani de la lansarea internă și cu un kilometraj de cel mult 5.000 de kilometri, prin date obiective și sentimente subiective, pentru a afișa și analiza cuprinzător nivelul de mărfuri al mașinilor noi pe piața auto internă pentru a oferi consumatorilor opinii obiective și adevărate atunci când cumpără vehicule.
În zilele noastre, piața pură a mașinilor electrice în intervalul de la 200.000 la 300.000 de yuani a devenit punctul central, incluzând nu numai noua celebritate pe internet Xiaomi SU7, ci și puternicul veteran Tesla Model 3 și protagonistul acestui articol -ZEEKR 007. Potrivit datelor de la Chezhi.com, la momentul presării, numărul cumulat de plângeri despre ZEEKR 2024 de la lansare este de 69, iar reputația sa a fost relativ stabilă pe termen scurt. Deci, își poate continua performanțele existente în materie de reputație? Vor exista probleme noi, greu de descoperit de consumatorii obișnuiți? Acest număr al „Evaluării comerciale a mașinilor noi” vă va curăța ceața și va restabili un adevărat ZEEKR 2024 prin cele două dimensiuni de date obiective și sentimente subiective.
01丨Date obiective
Acest proiect efectuează în principal teste la fața locului a 12 articole, cum ar fi manopera caroseriei, nivelul peliculei de vopsea, calitatea aerului interior, vibrațiile și zgomotul, radarul de parcare și iluminarea/câmpul vizual al mașinilor noi și utilizează date obiective pentru a afișa în mod cuprinzător și intuitiv performanța mașinilor noi de pe piață. Performanță sexuală.
În procesul de testare a procesului de caroserie, au fost selectate un total de 10 părți cheie ale vehiculului și au fost selectate 3 puncte cheie pentru fiecare parte cheie pentru măsurare pentru a evalua uniformitatea golurilor din fiecare parte cheie. Judecând după rezultatele testelor, majoritatea valorilor medii ale intervalului sunt controlate într-un interval rezonabil. Doar diferența medie dintre golurile din stânga și din dreapta la legătura dintre aripa față și ușa din față este puțin mai mare, dar nu afectează prea mult rezultatele testului. Performanța generală este demnă de recunoaștere.
În testul de nivel al filmului de vopsea, trebuie subliniat că, deoarece capacul portbagajului modelului 2024 ZEEKR este realizat din material nemetalic, nu au fost măsurate date valide. Din rezultatele testelor, se poate constata că grosimea medie a peliculei de vopsea a întregului vehicul este de aproximativ 174,5 μm, iar nivelul datelor a depășit valoarea standard pentru mașinile high-end (120 μm-150 μm). Judecând după datele de testare ale diferitelor părți cheie, grosimea medie a peliculei de vopsea a aripilor față stânga și dreapta este relativ scăzută, în timp ce valoarea la acoperiș este relativ mare. Se poate observa că grosimea generală a pulverizării peliculei de vopsea este excelentă, dar uniformitatea pulverizării mai are loc de îmbunătățire.
În timpul testului de calitate a aerului în mașină, vehiculul a fost plasat într-o parcare interioară la sol cu mai puține vehicule. Conținutul de formaldehidă măsurat în vehicul a atins 0,04mg/m³, ceea ce a respectat reglementările implementate la 1 martie 2012, de fostul Minister al Protecției Mediului și standardele relevante în „Orientările pentru evaluarea calității aerului în autoturismele” (Standard național). din Republica Populară Chineză GB/T 27630-2011) emisă în comun de Administrația Generală de Supraveghere a Calității, Inspecție și Carantină a Republicii Populare Chineze.
În testul de zgomot static, mașina de evaluare a avut o izolare excelentă de zgomotul exterior când staționează, iar valoarea zgomotului măsurat în interiorul mașinii a atins cea mai mică valoare de 30 dB, instrumentul de testare. În același timp, deoarece mașina folosește un sistem pur de alimentare electrică, nu va exista niciun zgomot evident după pornirea vehiculului.
În testul de zgomot al aparatului de aer condiționat, așezați mai întâi instrumentul de testare la aproximativ 10 cm distanță de orificiul de ieșire al aparatului de aer condiționat, apoi creșteți volumul de aer al aparatului de aer condiționat de la mic la mare și măsurați valorile de zgomot în poziția șoferului. la viteze diferite. După testarea efectivă, reglarea aerului condiționat al mașinii de evaluare este împărțită în 9 niveluri. Când cea mai înaltă treaptă este pornită, valoarea zgomotului măsurată este de 60,1 dB, ceea ce este mai bun decât nivelul mediu al modelelor testate de același nivel.
În testul de vibrații statice în interiorul vehiculului, valoarea vibrației volanului a fost 0 atât în condiții statice, cât și în condiții de încărcare. Totodată, valorile vibrațiilor scaunelor din față și din spate din mașină sunt, de asemenea, consistente în cele două stări, ambele la 0,1 mm/s, ceea ce are un impact minim asupra confortului, iar performanța generală este excelentă.
În plus, am testat și radarul de parcare, iluminarea/vizibilitatea, sistemul de control, anvelopele, trapa, scaunele și portbagajul. După testare, s-a constatat că copertina segmentată care nu se poate deschide a mașinii de evaluare avea dimensiuni mai mari, iar copertina din spate a fost integrată cu parbrizul din spate, aducând un excelent sentiment de transparență pasagerilor din spate. Cu toate acestea, deoarece nu este echipat cu parasolar și nu poate fi deschis, caracterul său practic este mediu. În plus, zona lentilei oglinzii retrovizoare interioară este mică, rezultând o zonă oarbă mare în vederea din spate. Din fericire, ecranul de control central oferă o funcție de streaming oglindă retrovizoare, care poate fi atenuată moderat. Cu toate acestea, după activarea acestei funcții, aceasta va ocupa o suprafață mai mare. Spațiul pe ecran face foarte incomod operarea altor funcții în același timp.
Mașina de evaluare a fost echipată cu jante de 20 de inci cu mai multe spițe, asortate cu anvelope de tip Michelin PS EV, dimensiunea 255/40 R20.
02丨Sentimente subiective
Acest proiect este evaluat subiectiv de mai mulți recenzenți pe baza performanței statice și dinamice reale a mașinii noi. Printre acestea, aspectul static include patru părți: exterior, interior, spațiu și interacțiune om-calculator; aspectul dinamic include cinci părți: accelerație, frânare, direcție, experiență de condus și siguranță la volan. În cele din urmă, se acordă un punctaj total pe baza opiniilor subiective de evaluare ale fiecărui recenzent, reflectând performanța reală a mașinii noi în ceea ce privește comercialitatea din perspectiva sentimentelor subiective.
În evaluarea sentimentelor externe, ZEEKR are un design relativ exagerat, care este în concordanță cu stilul consistent al mărcii ZEEKR. Mașina de evaluare este echipată cu lumină inteligentă integrată STARGATE, care poate afișa o varietate de modele și poate suporta funcții de desen personalizate. În același timp, toate ușile mașinii sunt deschise și închise electric, iar operațiunea trebuie finalizată prin butoanele circulare de pe stâlpul B și pe stâlpul C. Conform măsurătorilor efective, deoarece are o funcție de detectare a obstacolelor, este necesar să se cedeze în avans poziția ușii la deschiderea ușii, astfel încât ușa să se poată deschide fără probleme și automat. Este ușor diferită de metoda tradițională de deschidere mecanică a ușii și necesită timp pentru a se adapta.
În evaluarea internă, stilul de design al mașinii de evaluare continuă încă conceptul minimalist al mărcii ZEEKR. Schema de culori de îmbinare în două culori și capacul metalic al difuzorului sunt folosite ca ornamente, creând o atmosferă de modă puternică. Cu toate acestea, articulațiile stâlpului A sunt ușor slăbite și se vor deforma atunci când sunt apăsate puternic, dar acest lucru nu se întâmplă cu stâlpul B și stâlpul C.
Din punct de vedere al spațiului, performanța spațiului din primul rând este acceptabilă. Deși copertina segmentată care nu se poate deschide și parbrizul din spate sunt integrate în rândul din spate, ceea ce îmbunătățește foarte mult sentimentul de transparență, spațiul pentru cap este ușor înghesuit. Din fericire, spațiul pentru picioare este relativ suficient. Poziția de șezut poate fi ajustată în mod corespunzător pentru a atenua lipsa de spațiu pentru cap.
În ceea ce privește interacțiunea om-calculator, spuneți „Bună, EVA” și mașina și computerul vor răspunde rapid. Sistemul vocal acceptă funcții hardware, cum ar fi controlul geamurilor mașinii și a aerului condiționat și acceptă dialogul fără trezire, vizibil pentru a vorbi și continuu, făcând experiența reală mai convenabilă.
Mașina de evaluare de această dată este o versiune cu tracțiune integrală, echipată cu motoare duale față/spate, cu o putere totală de 475kW și un cuplu total de 646N·m. Rezerva de putere este foarte suficientă și este atât dinamică, cât și silentioasă. În același timp, modul de conducere al mașinii acceptă o multitudine de opțiuni de personalizare, cum ar fi capacitatea de accelerare, recuperarea energiei, modul de direcție și modul de reducere a vibrațiilor. Oferă mai multe opțiuni presetate din care să aleagă, iar în diferite setări, experiența de conducere va fi mai bună. Vor exista diferențe evidente, care pot satisface foarte mult obiceiurile de conducere ale diferiților șoferi.
Sistemul de frânare este foarte util și merge oriunde îl calci. Apăsarea ușoară a pedalei de frână poate reduce ușor viteza vehiculului. Pe măsură ce deschiderea pedalei este adâncită, forța de frânare crește treptat, iar eliberarea este foarte liniară. În plus, mașina oferă și o funcție auxiliară la frânare, care poate reduce eficient intruziunea în timpul frânării.
Sistemul de direcție are o senzație de amortizare puternică, dar forța de direcție este încă puțin grea chiar și în modul confort, care nu este prietenos cu șoferii de sex feminin atunci când deplasează mașina la viteze mici.
În ceea ce privește experiența de conducere, mașina de evaluare este echipată cu un sistem de amortizare electromagnetică CCD. Când este ajustată la modul confort, suspensia poate filtra eficient suprafețele neuniforme ale drumului și poate rezolva cu ușurință denivelările minore. Când modul de conducere este comutat pe sport, suspensia devine semnificativ mai compactă, senzația de drum este transmisă mai clar, iar suportul lateral este, de asemenea, consolidat, ceea ce poate aduce o experiență de control mai plăcută.
De această dată, mașina de evaluare este echipată cu o multitudine de funcții de siguranță activă/pasivă, inclusiv conducerea asistată de nivel L2. După pornirea croazierei adaptive, accelerarea și decelerația automată vor fi adecvate și se poate opri automat și începe să urmărească vehiculul din față. Treptele de viteză ale mașinii automate sunt împărțite în 5 trepte, dar chiar dacă este reglată la cea mai apropiată treaptă de viteză, distanța față de vehiculul din față este încă puțin mare și este ușor să fie blocat de alte vehicule sociale în condiții de drum aglomerat. .
Rezumat丨
Pe baza rezultatelor testelor de mai sus, se concluzionează că 2024ZEEKRa îndeplinit așteptările juriului de experți în ceea ce privește datele obiective și sentimentele subiective. La nivelul datelor obiective, performanța măiestriei caroseriei și a peliculei de vopsea este remarcabilă. Cu toate acestea, probleme precum parasolarul care nu este echipat cu parasolar și dimensiunea mică a oglinzii retrovizoare interioare încă trebuie rezolvate. În ceea ce privește sentimentele subiective, mașina de evaluare are performanțe dinamice excelente, în special setările bogate personalizate, care vă pot satisface dacă vă place confortul sau vă place să conduceți. Cu toate acestea, spațiul la cap al pasagerilor din spate este puțin înghesuit. Desigur, majoritatea mașinilor electrice pure de același nivel au și ele probleme similare. La urma urmei, acumulatorul este situat sub șasiu, ocupând o parte din spațiul longitudinal din mașină. Momentan nu există o soluție bună. . Luate împreună, performanța comercială a anului 2024ZEEKRse află la nivelul superior dintre modelele testate de același nivel.
Ora postării: 14-mai-2024